Земляні роботи по влаштуванню дорожнього полотна, що споруджується у вигляді невисоких насипів шляхом переміщення грунту з бічних канав, часто називають профілюванням. При цьому обсяг насипу дорівнює обсягу грунту, вийнятого з бічних канав, які можуть бути трикутного або трапецеїдального перетину.
Профілювання ґрунтових доріг грейдером зводиться до розробки грунту бічних канав уздовж споруджуваного полотна дороги переміщенню грунту до осі дороги з подальшим розрівнюванням його на дорожньому полотні до додання проїжджої частини двускатного профілю з заданим поперечним ухилом.
Перед початком робіт по профілізації ґрунтової дороги слід розрахувати кількість потрібних проходів грейдера по всіх операціях, визначити їх послідовність і порядок виконання робіт. При цьому підбирають найбільш раціональні робочі установки відвалу для всіх операцій, швидкості руху грейдера, нахил коліс, положення основної рами і т. Д.
З метою підвищення продуктивності грейдера і якості виконуваних робіт складають графічну схему профілювання, на якій вказують всі технологічні операції і проходи грейдера. До схеми докладають таблицю робочої установки кутів відвалу, глибини різання і швидкості пересування.
Схеми і розрахунки, що складаються інженерно-технічним персоналом будівництва, є для Грейдерист не тільки наочним посібником, але і обов'язковим керівництвом в роботі. Відхилення від схеми допускаються лише в тих випадках, якщо в процесі роботи виявляється можливість поліпшити і прискорити технологічний процес профілювання за рахунок збільшення глибини зарізу або дальності переміщення грунту (при обладнанні відвалу подовжувачем). Схема профілювання повинна бути проста і доступна і складена таким чином, щоб кожен прохід грейдера був використаний з найбільшим ефектом.
Профілювання полягає в послідовних кругових проходах грейдера з однієї й іншої сторони зводиться дорожнього полотна. Довжину захватки вибирають по можливості найбільшою, зазвичай вона призначається з розрахунку закінчення всіх робіт по профілізації за одну зміну.