Комісія по трудових спорах ТагАЗа, рішення якої про стягнення невиплаченої зарплати мають силу виконавчих документів, як виявилося, фактично не працює. «В результаті впливу профспілкової організації з майже чотирьох тисяч працівників заводу в комісію по трудових спорах звернулися тільки три людини», - йдеться в заяві відомства.
За підсумками засідання прокурору Таганрога спільно з обласною Гострудинспекции доручено провести перевірку законності дій заводський профспілкової організації.
«Ця профспілка створений два роки тому керівництвом заводу, тому нічого дивного в такому ставленні до робітників немає. Звичайна ситуація: коли люди не хочуть мати нормальний незалежна профспілка, вони отримують те, що хоче господар, тобто в даному випадку нічого, - заявив «Газеті.Ru» голова Міжрегіонального профспілки працівників автопрому Олексій Етманов. - Прокуратура чомусь не обурювалася, коли наш незалежну профспілку на Тагазе півтора року тиснули, а його організаторів незаконно скорочували. Тепер їй раптом щось не сподобалося. Тут треба було раніше думати: зараз вони всіх просто викинуть на вулицю без грошей ».
Втім, далеко не всі працівники піддаються на вмовляння заводської профспілки. В прокуратуру Таганрога раніше звернулися 250 співробітників підприємства, їх заяви були направлені в мировий суд. Заяви були розглянуті і задоволені: підприємство погасило борг на суму 2,4 млн рублів в повному обсязі.
«Проблеми ТагАЗа в тому, що у нього немає хорошого стратегічного партнера. Автомобілі, які завод випускав разом з Hyundai, колись були конкурентоспроможними, але зараз цей час пішло. Потрібно знижувати ціни, але знижувати вже нікуди, тому що вилка між ціною автокомплекта і ціною готового автомобіля у них і так була невеликою, - вважає виконавчий директор агентства «Автостат» Сергій Удалов. - Співпраця з китайськими партнерами теж не принесло очікуваного ефекту.
Експерт вважає, що на цей раз держава, можливо, не стане безпосередньо втручатися в ситуацію, що склалася. «Держпідтримка конкретних підприємств - це не найефективніший шлях вирішення проблем. Набагато більше користі дають такі програми, як «автохлам», яка допомогла нашим заводам якось виживати в кризу. У ситуації з «Тагавтопромом» влади можуть допомогти робітникам в плані подальшого працевлаштування, як у своєму час на «АвтоВАЗі». Але не можна виключати і варіант, коли влада знову протягнуть заводу руку допомоги, наприклад зумівши знайти йому нового партнера, готового зробити серйозні інвестиції », - робить висновок Удалов.
Спеціальний кореспондент 110km.ru За інформацією Газета.ру