Пройтися по фарватеру

Офіційний сайт журналу «Рибалка на Русі»

Іноді, під час риболовлі доводиться перепробувати купу приманок, до немислимих викрутасів урізноманітнити техніку проводки, міняти місце за місцем, але клювань все немає і немає. І тільки під кінець лову вдається знайти рибу і все-таки її добути. Часом зловити так і не виходить і з риболовлі повертаєшся в повному обсязі задоволеним, з питанням: «Чому ж я не зловив? Де ж вона була? »- і так далі ... Відбувається це через типових помилок: панічний притуплення розуміння того, що відбувається, банальне повторення« однотонних »навичок, ловля тільки в знайомих, звичних місцях ...

Аналогічна ситуація сталася зі мною років зо три тому на одній річці. Перевірений прибережний рельєф і руслових бровки не принесли мені жодної покльовки. Присівши, попив чаю, постарався все тверезо осмислити. Від безвиході вирішив спробувати щастя на фарватері, хоча неприємний зустрічний вітер, хвиля, протягом прямо-таки відштовхували бажання плисти в цьому напрямку. Але інших варіантів не було ...

Я припустив, що через сильну течію риба тут може втриматися лише в якихось засадах, за сприятливими для неї укриттями, тому необхідно було шукати щось подібне. Довгий і виснажливий пошук виявився вдалим - я виявив кілька підводних горбів, на яких за пару годин зловив риби більше, ніж за весь попередній день. Згодом на рибалках відбувалося щось подібне, не сказати, що фарватер був паличкою-виручалочкою, але працював він завжди стабільно.

Про недоречних припущеннях

Вигадки і припущення про те, що фарватер нічим не рясніє з точки зору цікавого рельєфу, недоречні. На фарватері в достатній кількості є різні нерівності дна, представлені як великими горбами, так і невеликими пупками, корчами. Звичайно, їх на одній річці більше, на інший менше, але все-таки вони є.

Як правило, всі ці аномалії за довгий час ми отримали безліч різного сміття, принесеного потоком річки. Крім цього, горби покриті черепашником або камінням, що додатково забезпечує другорядну роль пастки для вашої красивої приманки.

З іншого боку, це найпривабливіше місце для засідки хижака. Тут рибі не треба витрачати свою енергію на боротьбу з плином. Вона стоїть за цією перешкодою і чекає, поки її погляду відкриється довгоочікуваний кормової об'єкт.

потрібна орієнтування

Була чергова рибалка ... Хижак себе виявляв скрізь, клювання траплялися на будь-якому цікавому рельєфі, тільки от розмір його був «некондиційним». Тоді-то і прийшла чергова ідея відвідати фарватер, щоб перевірити його підводні горби. Протягом 15 хвилин я борознив акваторію мальовничої річки, раз у раз поглядаючи на екран ехолота.

Ось бачу звалювання в сам фарватер, але риба на екрані, на жаль, не виявляється. Через течії і відсутності перешкод для засідки хижака цю ділянку представляє малий інтерес. Рухаюся далі. Нарешті таки знаходжу невеликий бугор, на якому зображені не дрібні силуети риб - великий хижак.

Ретельно досліджую бугор уздовж і поперек, щоб зрозуміти його розміри і структуру. Поблизу с ним нічого домінуючого з точки зору цікавого рельєфу немає, тому приділити увагу одинокому бугра варто подвійно. Хоча виключати ймовірність відсутності там риби теж не варто. У зв'язку з цим дивіться уважніше в ехолот і завжди звертайте увагу на кожен символ.

Якір вище за течією, строго навпаки бугра, приблизно на відстані закидання. Щоб опинитися на потрібній дистанції, скидаю мотузку на 10-15 м і тепер уже перебуваю в межах 2/3 закидання від нього. Закиди виконую вліво і вправо вниз за течією, під кутом в 30-45 градусів по відношенню до бугра. Розраховувати дальність і кут закидання слід виходячи з швидкості течії, розміру бугра і відстані до нього.

Приманка зноситься плином до бугра і повинна пройти в ідеалі в безпосередній близькості від нього. І ось другий закид і дзвінкий, потужний удар передається в руку. Через пару хвилин акуратно беру рукою 3-кілограмового судака ... У тому випадку, коли бугор має значну протяжність перпендикулярно течією, якір і обловлювати його актуальніше трохи інакше (див. Рис. 1).

Пройтися по фарватеру

Човен повинна знаходитися в 2/3 закидання від бугра, паралельно його краю, можна - навпаки. Закиди виконуються також паралельно бугра або ж трохи під кутом, в протилежну сторону. Облов країв підводних горбів має велике значення, оскільки хижак «патрулює» вихровий потік води від бугра. З такої позиції облавливать, можливо, при будь-якій течії. Для «прочісування» центральної частини бугра слід якір ближче до бровки, так щоб відстань від вас до нього було в межах 1/3 закидання (рис 2).

Пройтися по фарватеру

Цей варіант також буде компромісним при облові невеликих горбів. Зменшення відстані до перешкоди (бугра) полегшує підйом приманки і проходження її над ним. Але цим зловживати не варто, якщо човен буде перебувати ще ближче, то протягом може просто не дати приманки наблизитися до перешкоді, а значне збільшення її ваги може негативно позначитися на клюванні. Доцільніше буде «пробити» тільки ділянку до бугра (проти течії).

Спочатку я виконую ступінчасту проводку, а перед перешкодою піднімаю вудлище і прискореної підмоткою котушки проводжу приманку над ним. Найголовніше вчасно підняти приманку до перешкоди, щоб не стати заручником нещасливого зацепа. Таким способом можна обловить будь-яку частину бугра, а точніше - зону засідки хижака. Найбільш ефективно це при сильній течії і великої площі бугра.

Рідше зустрічаються горби, витягнуті уздовж течії. Ховатися риба може тільки за ними. Тому якір з таким розрахунком, щоб перебувати від нижнього свала бугра, його бровки в 1/3 закидання. За великим рахунком такий бугор за своєю будовою може мати на собі невеликі ямки в центральній частині, а по краю різні нерівності.

Вистилають ці вади на паралельній стінці течією найчастіше різні корчі, аж до цілих стовбурів дерев. Ловити в цих місцях доводиться з великими збитками. Але трофеї часом трапляються дуже цікаві!

Не витрачайте час

Поспішаю нагадати про доцільність ваших дій. Вони повинні бути спрямовані чітко в ціль і ніяк інакше. Риба, а в нашому випадку хижак, знаходиться найчастіше за цими горбами, ховаючись від перебігу, тому необхідно обловлювати зону до бугра (то, що нижче за течією).

Не витрачайте дорогоцінний час на безглузде пробивання дна. Краще скоріше вимотує приманку і робіть черговий закид з обдуманої сходинкою в перспективній зоні.

Пройтися по фарватеру

правильно виставити

Складність і значущість при облові горбів має правильна постановка човна. Від цього залежить основна частина успіху. Особливо проблематично встановити човен при бічному вітрі і хвилі. Якір доцільніше опускати вище передбачуваної позиції. В іншому випадку вас може знести дуже близько до бугра.

Не зайвим і зручним буде коригувати свою постановку за допомогою GPS-навігатора. Для наочного розуміння розмірів і меж бугра можна по його краях виставити буйки. Роль їх виконає пластикова пляшка або шматок пінопласту. Чим сильніша течія, тим важче вантаж буйка.

необхідне оснащення

Пройтися по фарватеру

Ехолот грає в цьому лові важливу роль. Знайти бугор на великій акваторії фарватеру без нього складно. Тільки з його допомогою, можливо, зрозуміти і скласти для себе модель і структуру бугра. Крім цього, побачити на його екрані наявність або відсутність риби. Наскільки я знаю, більшість рибалок просто-напросто відключають функцію ідентифікації риби. Пояснюється це тим, що при наявності цікавого рельєфу хижак, на їхню думку, просто зобов'язаний там бути.

Та й ілюструє ехолот на моніторі всю рибу, як хижу, так і не хижу. До деяких пір такої думки дотримувався і я. Однак після кількох невдалих спроб побачити хоча б клювання на привабливому, з моєї точки зору, горбі я вирішив цю функцію активувати. Яке було моє здивування, коли я не побачив жодного символу риби.

Проте я продовжував наполегливо перевіряти навіть такі місця. У 98% випадків риби там не було. Тому візьміть за правило - якщо на екрані ехолота за фарватерної бугром не виявляється жодного символу риби - значить, риби там дійсно немає! Якір і якірний мотузка, здавалося б, дрібниця, дурниця. На ділі виявляється все навпаки.

Перебіг, вітер і хвиля перевернуть ваші установки. Уподобання різних модифікацій якорів у кожного різні. Головне, щоб при перерахованих вище умовах він дійсно тримав човен. Бажано використання двох якорів - на носі і кормі човна. В такому випадку човен буде чітко фіксуватися і вас не буде базікати то вправо, то вліво. Якірна мотузка повинна бути довжиною від 30 до 40 м. З її допомогою будете коригувати відстань до перешкоди або збільшуючи, або зменшуючи відпустку. Незайвим буде наявність на ній міток.

Це цікаво! Всі стикалися зі специфікою місця розташування (годівлі) хижої риби. Залежно від сезону або навіть часу доби стоянки хижака варіюються. Навесні він в одному місці, влітку - в іншому, восени - в третьому. Причому у різної риби вони відрізняються. Що стосується фарватеру, а точніше, горбів, що знаходяться на ньому, - то тут, наскільки я зрозумів, істотних змін немає.

Пройтися по фарватеру

Підбір снасті

Ловля, як правило, відбувається на поважній глибині плюс до цього додається сила течії. З цієї причини слід застосовувати важкі вантаж - головки (вагою 20-70 г), які в свою чергу вимагають досить потужних вудилищ. Жорсткість і малу вагу є основними параметрами вибору вудилища спінінгів для даної лову.

Головне - це легкість управління джиговой приманки, ретельний контроль кожної маніпуляції. При кистьовий підсічці для відриву приманки від дна воно не повинно «провалюватися» інакше кажучи, утворювати дугу. В результаті багаторічного природного «відбору я зупинився на двох вудилищах, що відповідають цим вимогам: Lamiglas Certified Pro - 2,59 м, 14-49 г і Banax Blade - 2,67 м, 10-32 м Що стосується котушок, то якість легкої підмотки важкої приманки виявиться як-ніяк до речі. Для мене нішу перекриває Shimano Twin Power 4000 PG.

Пройтися по фарватеру

суперечливі факти

Однак є одне але! Згідно зі статтею № 12.1.20 Правил любительського і спортивного рибальства лов риби з плавзасобів на фарватері в період навігації заборонений. І тільки ця заборона нас обмежує. Проте ловити на фарватері завжди можливо, тільки обережно.

Є тимчасові можливості до або після навігації, а є місця, де вона взагалі як така відсутня. Дотримуйтесь техніку безпеки, то не будьте перешкодою судновому транспорту.

Схожі статті