Коли на сервісах я просив прокачати гальма через ваг-ком все дивилися на мене, як на ідіота! І говорили: "Зараз прокачаємо як зазвичай і все буде відмінно!"
І що в результаті? Ні ногами, ні тиском вигнати повітря з блоку АБС - НЕМОЖЛИВО!
Якщо у вас завоздушена блок АБС, упустили рідина в компенсаційному бачку, хоч обкачайте ногами, тиском, все буде марно! За 1,5 року після установки супортів від Q5 я в цьому переконався особисто. Де і як мені тільки не прокачували гальма, і у дилера і в vag-сервісах і сам я качав (дружина ноги накачала не кволо так: D)
Витратив на це все купу грошей, тормозухі і нервів! Але педаль залишалася такою ж ватною!
Звичайно, вона стала раніше схоплювати після установки вакуумника з ГТЦ від RS5. Але все-одно відчувалася невелика ватность.
Знаючи, що на шкоді це можна зробити програмно я почав пошуки інформації за всіма формами світу, як це зробити на Ауді. І скрізь одне й те саме ... Ногами, під тиском ... Але все ж деяку інформацію мені вдалося знайти. Відштовхуючись від якої я знайшов необхідну мені функцію ...
Вивішуємо машину і знімаємо всі колеса
Далі готуємо 4 пляшки і 1 літр тормозухи ВАГ
Копати треба було в блоці гальм - 03, далі йдемо в базові параметри - 04
А ось тут вже треба було шукати де ж заповітна група. Скрізь, де я знаходив інформацію це було 001 або 002 група. На наших же машинах там була просто ПОМИЛКА)))) Я спочатку засмутився, але вирішив пошукати далі. Дійшовши до 010 групи я побачив те, що шукав :)
Далі будуть просто фото, за якими і так все повинно бути ясно.
Єдине тут немає фото, де він просить натиснути на гальмо 10 разів! В цей час включається насос і вам треба постаратися потрапити в такт роботи ... Тобто, ви повинні відчувати вібрацію педалі гальма під час натискання!
Тепер весь алгоритм дій по пунктах:
1) Підняти машину, зняти колеса
2) Приєднати до штуцерів кожного колеса по трубці з пляшкою для збору рідини
3) відкрити компенсаційний бачок і долити по максимуму рідини
4) Поставити одну людину підливати рідину під час прокачування
5) Далі зайти в Блок гальмівної системи - 03
6) Далі заходимо в Базові параметри - 04
7) Далі вибираємо 010 групу
8) Відкрити штуцера передніх коліс (я відкривав внутрішні штуцера)
9) Натискаємо "On / Off / Далі" і починає гудіти насос і з'являється віконце з проханням натиснути на педаль 10 разів. Натискаємо не 10 разів, а поки він сам не зупиниться! І з'явиться напис про закриття щтуцеров. Не натискайте "On / Off / Далі"
10) Далі дуже швидко закриваємо передні штуцера
11) І тільки ПОТІМ натискаємо "On / Off / Далі".
12) Так само дуже швидко відкриваємо штуцера задніх супортів!
13) І натискаємо "On / Off / Далі" і починає гудіти насос і з'являється віконце з проханням натиснути на педаль 10 разів. Натискаємо не 10 разів, а поки він сам не зупиниться! І з'явиться напис про закриття щтуцеров.
14) Натискаємо "On / Off / Далі" і бачимо заповітну напис - Часткова прокачування завершена!
Чому я пишу закривати штуцера дуже швидко? Якщо робити це повільно, то комп просто скине все і доведеться починати все з початку!
Я виконав собі цю процедуру 2 рази. Перерва між процедурами 20 хвилин, щоб охолов насос АБС.
Після чого я зробив пробну поїздку, загальмувати кілька разів, щоб спрацювала АБС, і переконавшись, що все працює зробив тест виконавців третього блоку! Зайвим точно не буде.
Заходимо в блок гальм - 03, далі тест виконавців - 03 ... і за інструкцією, він все буде писати. Не лякайтеся, він буде голосно гудіти. Коли просить вичавити педаль гальма, натискаєте далі, насос починає гудіти - тримати педаль в вичавленому стані не більше 15 секунд ...
І все! На цьому всі мої 1,5 річні муки скінчилися! Педаль схоплює як і на стоці, в самому верху і більше не продавлюється)))
Рекомендуйте, будь ласка, запис, вона буде дуже корисна багатьом!
Ціна питання: 5 000 ₽ Пробіг: 50000 км