Нагадування, що треба розписати докладніше (додати фото).
Незважаючи на певний досвід спілкування з патрулем в Y60 Y61 кузові прокачування гальмівної системи має свої особливості.
Перше: треба не полінуватися спочатку залізти під кожне колесо перевірити стан штуцерів збору повітря, при поганому стані (збиті грані, багато бруду і немає ковпачка і ін.) Знімати і, якщо треба, міняти штуцер (коштує копійки, завжди можна знайти, а час і сил економить багато). Відразу ж перевіряємо наскільки добре штуцер відвертається (досить повороту туди і назад на 45-90 градусів).
Друге: перевіряємо гальмівну системи на наявність / відсутність проміжних точок прокачування (зазвичай вони розташовані на "чаклунів" - місцях розгалуження гальмівної магістралі), власне по форм-фактору це ті ж самі штуцера, але в дивному місці. Зустрічається рідко, якщо його упустити зазвичай проблем не доставляє, але іноді може і доставити "ньюанси" при прокачуванні.
Третє: при наявності системи ABS прокачувати треба обов'язково зі скинутої клемою акумулятора.
Четверте: якщо система завоздушена дуже сильно (завоздушена ГТЦ), то прокачування починається з нього.
Процес прокачування ГТЦ:
1. Послаблюються трубки з корпусу ГТЦ. Під ГТЦ на крило прокладається пакет, потім ганчірки (щоб не залити гальмівною рідиною все навколо). Поруч необхідно покласти ємність з гальмівною рідиною, щоб далеко не тягнутися.
2. Знімаються трубки з ГТЦ, пальцями затискаються отвори в корпусі ГТЦ. Помошник пару раз натискає педаль гальма, перевіряємо, що тиск хоч якесь є в штуцерах, затиснутих пальцями. Якщо тиску немає зовсім, то ГТЦ в перебір. Можна не затискати штуцера, а просто трохи натиснути на педаль і подивитися, наскільки добре потекла гальмівна рідина.
відзначені штуцера на ГТЦ
PS. Для колісних штуцерів ключі для гальмівної системи (з великими вушками) на 10, один раз знадобилися на 12 (ключ на 12 швидше виняток).
Пробіг: 437000 км