Повітря, що потрапив в гідропривід робочої гальмівної системи при заміні трубопроводів, шлангів, ущільнювальних кілець або гальмівної рідини викликає збільшення робочого ходу педалі, її «провали» і «м'якість». а значить, знижує ефективність гальмування.
Для того, щоб повернути педалі колишню «жорсткість», необхідна прокачування гальм, що видаляє повітря з гальмівної системи.
Перед видаленням повітря з гідроприводу слід переконатися в герметичності всіх вузлів робочої гальмової системи та їх з'єднань і при необхідності заповнити бачок до нормального рівня гальмівної рідини. Потім ретельно очистити від бруду і пилу штуцери для видалення повітря і зняти з них захисні ковпачки.
Прокачування гальм починають з одного контуру, а потім приступають до видалення повітря з іншого, починаючи кожен раз з найбільш віддаленого від головного циліндра колеса контуру. Прокачування гальм слід проводити в наступному порядку. Для цього вам знадобиться помічник. Одягніть на головку штуцера гумовий шланг, а інший його кінець опустите в прозорий посудина, частково заповнений гальмівної рідиною.
Помічник натискає на педаль гальма 3-5 разів з інтервалами між натисканнями 2-3 сек. і утримує її натиснутою. А ви ключем відвертає на 1/2 - 3/4 обороту штуцер при натиснутій педалі. Продовжуючи натискати на педаль, витісните знаходиться в системі рідина разом з повітрям через шланг в судину. Після того, як педаль досягне статі, і рідина не витікає через шланг, загорніть штуцер випуску повітря до відмови. Ці операції треба повторювати до тих пір, поки не припиниться вихід бульбашок з шланга.
Після цього, утримуючи педаль в натиснутому положенні, загорніть штуцер випуску повітря до відмови і зніміть шланг. Протріть насухо штуцер і надіньте захисний ковпачок. Повторіть ці операції для інших коліс, спочатку на другому колесі цього ж контуру, а потім послідовно на обох колесах другого контуру.
Прокачування гальм слід проводити при постійному контролі за рівнем гальмівної рідини в бачку і при необхідності її доливати. При відсутності в гідроприводі повітря педаль гальма повинна бути «жорсткою». тобто при натисканні проходити не більше половини відстані свого ходу.
Щоб виключити вплив регулятора тиску на прокачування гальм, видалення повітря проводите при навантажених задніх колесах (не допускається вивішування задній частині автомобіля).
Якщо гальмівна рідина повністю була злита з системи, то перед видаленням повітря з системи відверніть на 1,5-2 обороту штуцери видалення повітря на циліндрах всіх коліс. Потім, різко натискаючи на педаль гальма і повільно опускаючи її, загортають штуцери у міру витікання з них рідини. Наступні етапи нічим не відрізняються від зазначених вище.
Якщо навіть при тривалому видаленні повітря продовжує виходити зі шланга у вигляді бульбашок, значить, він проникає в систему через пошкодження в трубопроводах через недостатню герметичності з'єднання або внаслідок несправності головного або колісних гальмівних циліндрів.
Якщо видалення повітря виконується на автомобілі, гальмівна система якого пропрацювала тривалий термін, то що знаходиться в системі рідина замініть нової.
За матеріалами порталу RusArticles
імпортної та вітчизняної гідравліки:
ГСТ, ГМКП, насоси, мотори,
розподільники, циліндри.
Обмінний фонд. Гарантія.
ТОВ "Рего"
Тел. 4141844, (8352) 640841
Фронт.погрузчік АМКОДОР
Автовишка коленная 22 м
Автокран 25 т, самоскид
Низькорамний трал для перевезення негабаритних вантажів
Екскаватор гусеничний JCB, v ковша 1, 2 куб. м
Відкритий п / причіп 13,6 м.
Доставка щебеню і т.д.
Зварювальні, токарні роботи.
ТОВ "Вектор"
Тел. (83170) 60-163, 8-905-660-63-70
Послуги спецтехніки, транспортні перевезення:
Оренда дизельного компресора до 10 Атм.
Піскоструминне очищення поверхні. Організація міжміських перевезень вантажів
будь-яким видом а / м транспорту
ТОВ "А-Мега НН"
Тел. 220-58-12, 228-58-12, 8-920-252-57-42 (послуги спецтехніки)