Ох вже ці китайці! Іноді найпростіша на вигляд гальмівна система дає такий збій, що потрібна повна заміна всього органу управління, заливка нової гальмівної рідини і, відповідно, прокачування ...
Послаблюємо ключем на 8 мм штуцер гальмівного циліндра і надягаємо шланг, щоб рідина не юшила навсібіч і не роз'їдала фарбу.
Шланг краще направити в підготовлену ємність. По--перше не забруднити підлогу, по-друге видно, коли почне йти рідина.
Відвертаємо кришечку гальмівної машинки і заливаємо гальмівну рідину до горла.
Натискаємо на гальмівну ніжку і спостерігаємо, як рідина починає йти. Тут головне не прогавити момент. На дні рідина обов'язково повинна залишатися, так що постійно доливайте. В іншому випадку, якщо ви упустите момент і вся гальмівна зіллється, у вас в системі буде повітря, і качати ви будете добу. Загалом, постійно доливайте. «Доливаючи-качаємо» кілька разів: долили, на лапку натиснули, ще долили і так до того моменту, поки в наш стаканчик НЕ поллється чиста гальмівна рідина.
Потім затягуємо штуцер на гальмівному циліндрі (супорті) і починаємо стандартну прокачування. Натискаємо лапку, утримуємо, ключем на 8 послаблюємо штуцер, затягуємо, при цьому не відпускаючи лапку гальм з нижнього положення. Повторюємо цю операцію 3-4 рази, поки педаль гальма не стане жорсткою і не перестане провалюватися.
В кінці доливаємо рідина по рівню (залишаємо 5-7 мм до краю) і в бій :)