Товариші. Перепрошую за повтор питань, підведіть плиз резюме! Чистка форсунок і інжектора це різні процедури чи ні. І як мені почистити інжектор і форсунки, скільки лити ацетону в бак.
Одне і те ж, ацетон я б не поспішав лити. У цій темі багато написано-краще спочатку прочитати.
---------- Повідомлення додано о 19:22 ---------- Попереднє повідомлення додано о 19:20 ----------
Повідомлення від LIKER
а у мене після нього чомусь датчик рівня палива став зависати на нулі (
Таки що то расстворіться-витягни подивися, за одне подивишся як там все відмилося (може сітку на бензонасосі пора чистити).
Вобщем налив на 30 л бензину 0,5 л ацетону, позитивний ефект є, підхоплення відчутнішими реально, судячи з комп'ютера витрата при швидкості 110-120км -7.5л, пришвидшити 140 (часом 160) витрата 9.4л і це при завантаженому авто.Вобщем хочу сказати що раніше такого витрати не спостерігав, зауважив (почув) що форсунки стали голосніше "Чака" походу все гівно вимило з рампи хоча давно снімал.вобщем це справа суто особиста лити або не лити, субаристи поголовно сидять на ацетоні і ні чого, а там двиги по Кучерявий ніж у нас
Ну я думаю якщо вибирати ультразвуком форсунки мучити або віннс через движку гнати, ацетон в помірних дозах набагато більш щадний спосіб очищення.
В ідеалі зрозуміло що треба б знімати рампу вимочувати форсунки і проганяти через них очищувальну рідину, це найбільш правильний спосіб.
ПС свій "експеримент" вважаю вдалим, авто стало краще їхати, і нічого ніде не роз'їло.