Позитивне значення від чистки форсунок двигуна недооцінити неможливо ... принаймні вельми важко. Хто знає про те, що форсунки треба в обов'язковому порядку промивати ... хто то немає ... хто чув, але забиває. Я ж мою їх регулярно - раніше їздив по різних сервісів, шукаючи де дешевше, але в останні два роки мою їх сам.
промити форс можна або ультразвуком, або сольвентом ... Почитавши про звук зрозумів - на фіг треба ... вибір припав на детальне вивчення другого варіанту.
Знову ж сольвентом можна мити тільки форс ... знявши їх з рампи і ганяючи вручну від батарейки, ну або складніше варіант - від рампи, шляхом підключення двигла на роботу від сольвенту ... У цього варіанту є плюс, який випливає з технології промивання, а саме ось як все відбувається:
- з паливної рампи знімається штуцер подачі бензину і під тиском нагнітається миючий сольвент з установки, на якому машина заводиться і працює - нещадно випалюючи лакові відкладення, коксовий нагар, впливаючи на залёгшіе кільця ... іншими словами розчиняючи і випалюючи сміття, шлак, кокс і лак ... утворюється під час експлуатації двіга.На форсунках, в процесі чистки, відновлюється факел розпилу ...
А, ось - я вибрав цей спосіб промойкі форс через його очевидного плюса - миються не тільки форс, а й циліндри з клапанами. Але цей спосіб важче, ніж від батарейки зі зняттям форс, так як треба зібрати установку, нагнітаючу під тиском сольвент в двигун. Покуривши форуми та вивчивши кілька відсів я зрозумів, що складно це виглядає тільки в голові.
Установка робиться з підручних материлов і вельми проста ... ось як вона робиться - береться пластикова пляшка на 2 літри, з обох сторін, тобто в денці і пробці робляться по отвору, для того, що б вставити в них соски від безкамерних покришок, дірки робляться трохи менше для того, що б вставивши соски пляшка була герметична.
Просовую сосок на дно на нитці
Ось він ... пропхав
Сосок на кришці
зібраний батл
Далі купується маслобензостойкий шланг 2 метра і вставляється в нііжній сосок в пробці пляшки, де небудь в шланг треба врізати фільтр для очищення рідини, вільним кінцем шланг одягається на паливну рампу, заздалегідь знявши з неї подачу бенза, і закручується на хомут.
Роз'єм паливної рампи.
В обов'язковому порядку глушиться обратка (якщо вона є) відтоку зайвої бенза в бензобак і виймається запобіжник бензонасоса.
Відкручуємо кришку пляшки з соском і наливаємо в неї миючий сольвент Лавр, закручуємо назад пробку з приєднаним на неї шлангом.
На другий сосок пляшки накручуємо подачу стисненого повітря від звичайного автомобільного насоса ... включаємо насос і качаємо до 4 кілограм ... при падінні тиску до 3 кілограм і нижче машина буде глухнути ... все! Система готова до запуску на сольвенті!
Збираю установку на місці
Таким чином виходить, що бензонасос ми відключили, а на рампу подали сольвент під давленіем.Прі запуску машина абсолютно не зрозуміє різниці ... і буде молотити на сольвенті як на бенз, випалюючи всю срань і бруд з циліндрів і форсунок.
Далі діємо за інструкцією - 15 хвилин на холостих і 15 хвилин куримо ... поки йде процес замочування і откісанія в ціліндрах.После назад заводимо і випалюємо залишки сольвенту на змінних оборотах, іноді треба підкачувати тиску воздха в пляшку, що б воно не падало нижче 3 кілограм , я робив це 2 рази ...
УСЕ!
Ось відсів, як це все виглядає і працює -
Після кончини залишків рідини збираємо назад бензотрассу, включаємо насос і відновлюємо обратку.
Одного літрового батла Лавра вистачає на промивку двигуна до 2-ух літрів, так як у мене зараз стоїть двиг на 2.4, то я купив два батла, що при ціні 300 рублів за батл мене не розорило.
Їздимо і насолоджуємося зрослої Пріємістий і тихішим і стабільним холостим ходом ... а якщо взть в рассчет, що ми тільки що зекономити від 2 про 4 тисяч, витративши на матеріали 500 р. то взагалі можна мити двиг хоч раз в тиждень ... Але я це роблю після 15-20 тисяч пробігу.
Пляшка і фільтр у мене одноразові, так як при зберіганні батл і фільтр нищить від роз'їдання сольвентом ... а шлангу хоч би що. В сервісах роблять промивання також, тільки установка виглядає гарніше і шляхетніше ...))
З цієї рубрики.
Щонайповніше марення! Промивання сальвентом дорівнює промиванні присадками в бак! Форсунки, в порівнянні з чищенням ультразвуком, що не відмиваються, а ось те що сальвент під час чищення потрапляє в циліндри це так, це взагалі добре, так як відмивання циліндри від лаків, нагару і звичайно від, такого необхідного на стінках камери, масла він зі всім цим лайном частково потрапляє в піддон, і ось тоді це може привести до непередбачуваних наслідків, аж до «клину» мотора. Не скупіться і промивайте форс на стендах в ультразвук, або зараз купа сайтів де можна самому придбати УЗ ванну. Успіху і не ведіться на гаражні поради!
Олексій, якщо Вас лякає, що сольвент змиє зі стінок циліндра масло, перестаньте лити туди бензин. А якщо за час промивки Вам в піддон натекает таку кількість сольвенту, що може привести до клину двигуна, може варто на поршні кільця поставити? Зазвичай вони дещо мінімізують зазори. Ну принаймні у більшості машин бензин в піддон не стікає