Всім привіт! Приїхав клієнт зі скаргою на "Троя" мотор. Форд фокус 2 дорестайл 1.8. На приладовій панелі горить чек енжін, мотор ковбасить. Читання помилок показало пропуск запалювання в другому циліндрі (P0302), також в даталогере параметр довготривалої підстроювання прагнув до показань як при збідненої суміші.
З розмови з клієнтом стало ясно, що він недавно поміняв бензонасос через вихід з ладу старого. Також він сказав, що при заміні насоса в баку було виявлено воду. Насос він купив найдешевший в зборі з корпусом за 4000 р.
Судячи за даними отриманими при діагностиці і не виявивши подсоса зайвого повітря проблема швидше за все була в паливній системі. Було прийнято рішення знімати рампу і дивитися на розпил форсунок. Коли бензопровід був від'єднаний від рампи з неї полилася рідина коричневого кольору. Тоді стало зрозуміло що форсунки і рампа забиті якимось г ... Зняли рампу і побачили жахливу картину, всередині рампи дрібна бруд і забита друга форсунка (де і був пропуск).
Рампа загальний вигляд. Сильно забита втора форсунка (друга знизу)
Та сама друга форсунка.
За допомогою очищувач карбюратора через 30 хвилин все було як нове. Мотор працював рівно і параметри його роботи прийшли в допустимі межі. Перед під'єднання бензопроводу була проведена прокачування палива, щоб переконатися що в топливопроводе більше немає г ... Єдине що був присутній дабл старт, завмер тиску в рампі виявив швидкий злив після виключення запалення. Відповідно при включенні запалювання тиску палива не вистачає і доводиться повторно накачувати рампу. Всьому виною дешевий насос.
Всім удачі і їзди без поломок. Заправляйтеся на перевірених заправках.
Бувай.