Радість від промивання радіатора грубки лимонною кислотою виявилася передчасною. Справа в тому, що момент промивки збігся з сильним потеплінням на вулиці до +3. Піч відразу стала гріти сильніше, про що я гордо і відрапортував. Але ось ударили морози -25 ... -28, і відразу стало сумно-тепла в салоні як і раніше не було.
Вобщем- до біса напівзаходи, тепер-тільки радикальне рішення. Повне зняття радіатора і обслуговування його в стаціонарних умовах.
Заодно вирішив законспектувати процес у вигляді фотозвіту, тому що не знайшов подібну інформацію на Драйві.
Поїхали!
Спочатку знімаємо "плюс" з акуумулятора, від гріха подалі. Потім ...
Відкручуємо 5 саморізів кріплення накладки панелі.
Ножем підколупує накладку панелі і тягнемо на себе.
Досить зрушити накладку в одному місці, і потім просуваючись по контуру, отщелківать її руками.
Від'єднуємо роз'єми аварійки і противотуманок.
Далі знімаємо кермо.
Беремо болт М8 довжиною 40-50 мм, укручуємо його в отвір з різьбленням поруч з рульовим валом. Гайку на валу відкручуємо головкою на 22, але не до кінця, а врівень з різьбленням вала.
Великим ключем (на 27 або 30) піддягаємо головку вкручені болти, впираючись в гайку вала.
Натиснувши на ключ створюємо преднатяг. У кращому випадку кермо зійде зі шліців. У важких випадках можна вдарити молотком по голівці ключа в момент натягу. У мене зійшов з першого несильного удару.
Ну ось, процес пішов.
Підрульові перемикачі можна відразу відстебнути, щоб не заважали. Вони тримаються на роз'ємах-засувках.
Тепер від'єднуємо приладову панель. Відкручуємо 4 самореза і відсуває приборку.
Відстібаємо ззаду 2 роз'єми. Трос спідометра кріпиться на засувку, просто тягнемо трос від приборки. Якщо не вистачає сил-можна просто смикнути приборку на себе- трос вилетить сам.
Далі знімаємо магнітолу і блок керування грубкою.
Крім усього перерахованого потрібно відкрутити роз'єм OBD під бардачком. Кріпиться він двома саморізами знизу.
Ще потрібно від'єднати колодку від регулятора електрокоректора фар. Крім того потрібно від'єднати трос відкриття капота. Для цього потрібно відкрутити пластикову гайку із зворотного боку ручки відкриття, витягнути трос вперед і від'єднати саму ручку.
Фото цих дрібних процедур не зробив, але там все зрозуміло.
Тепер відкручуємо все кріплення торпеди до кузова.
Два болта на 10 під лобовим склом.