Після марного ремонту рульової рейки я все ж вирішив промити систему ГУР.
Детально вивчив звіти Dominickanec і mkuzminov. Придбав орігіналное масло для ГУР Ford DP-PS 1 л. (720 руб.), Замовив очищувач для гур WUNN'S "Power Steering Fluid" 1.9 л. (1700 руб.), Ну і очищувач карбюратора від ABRO (280 руб.) Для промивки бачка.
промивка від Wunn's і рідина в ГУР зелена
очищувач карбюратора для бачка ГУР
Процес на жаль не фотографував (
Вивісив передні колеса, зняв праву фару, викачав стару рідину з бачка, зняв бачок. Заткнувши його трубки відповідними болтиками (через шматочки гумових шлангів) заповнив його очищувачем карбюратора (через трубочку від балона закривши долонею шийку бачка). Рідина в бачку засичала ...
Перед промиванням викрутив перепускний клапан (він знизу, а не зверху, куди зазвичай все стукають) з насоса для перевірки на наявність задирів на ньому. Він виявився нормальний без дефектів: значить западати не повинен ...
Спорудив конструкцію з літрової каністрочку від якоїсь рідини для ГУР з носиком в кришці. Під'єднав все так ніби каністра замість бачка: подачу до насоса через носик кришки, а обратку в порожню пляшку. Помічник завів авто і не поспішаючи крутив кермо не затримуючи в крайніх положеннях, в результаті стара рідина витіснена в пляшку, а промивна через наш «новий» бачок в систему. Потім коли вся стара жижа вийшла кидаємо обратку в каністру і замикаємо контур. Хвилин десять даємо промо системі крутячи кермо не затримуючи в крайніх положеннях! Повторюємо процедуру заміщення: промивання витісняємо, Ford DP-PS заганяємо! Далі встановлюємо старий бачок, заливаємо рідину до max і прокачуємо систему якщо потрапило повітря шляхом обертання керма не затримуючи в крайніх положеннях!
Ну це все в ідеалі! У мене ж тому робив в перший раз, вийшло гірше ...
Природно без повітря не вийшло. запустив в систему повітря коли клапан виймав, ну і wunn's з обратки біг, не жовтий як був, а білий, спінений з повітрям. DP-PS загнав теж як то криво: не врахував що ще в бачок треба буде заливати, прогавив момент коли потрібно було двигун заглушити. але все ж рідини вистачило «впритул»! У систему треба грам 700-750, з них в бачок напевно грам 200-250, як то так. Очищувач карбюратора з бачка злив через верх. а треба було з обратки зливати щоб з фільтра бруд вискочила. А взагалі в фільтрі дірка виявилася: фонтанчик з одного боку вирував. Через тиждень замінив бачок (оригінал 2 234 руб.) Не завоздушена систему. )
На моє здивування після промивання скрегіт який мене турбував пропав, кермо став легше крутитися, але все одно як то важкувато рульове працює! Вирішив перегородку рульової рейки відкласти на рік - інший ...
Ціна питання 4 934 ₽ Пробіг: 172344 км