Всім відомо що на моторах n42-n46 система double vanos справжній головний біль їхніх власників.
Є безліч ресурсів з принципом роботи цього вузла, не буду зараз на це отвлекатся, постити сюди гифки які у всіх є, а викладу особливий спосіб очищення електромагнітних КЛАПАНІВ.
Оглядаючи пристрій цього клапана я прийшов до висновку, що паливні форсунки миють ультразвуком, а це ніщо інше як найпростіший електромагнітний клапан (з.и. чекайте незабаром я приготую якісний стенд для промивання паливних форсунок, тому хто дочитав до цього моменту - шукається дві паливні рампи спочатку на 4 циліндри і на 6).
Ну-а з чого складається цей? Поворотна пружина яка Дердо клапан і магнітниц шток клапана, тобто сломатся тут нема чому! Тільки забруднення!
Ну і звичайно ж дивіться результат, відмило дуже добре, всередині і зовні. Так само в процесі роботи ванни використовував 9 вольтів батарейку крона щоб відкрити і промити клапан зсередини, в слід раз буду мити по 10-15 хвилин вже в режимі повністю відкритого клапана, а не імпульснлй подачі напруги.
Бруду було дуже багато, пробіг авто 151 тисяча кілометрів. І як мені здалося раніше вони не милися, рідні вони чи ні визначити не представляється можливим)
Слідкуйте за бортовий комп'ютер, в найближчі 2 тижні зберу стенд для промивання паливних форсунок, і промию їх двома способами, рідиною і ультразвуком, в якому докладу раздніцу з діагностики, тобто рабооа циліндрів до / після)
Шукається паливна рампа на 4 і 6 (в майбутньому) циліндрів)
До нових зустрічей)