За кілька секунд до посадки в ірландському місті Белфаст у досвідченого 46-річного пілота британської авіакомпанії Flybe несподівано відстебнув протез лівої руки. В аеропорту була вітряна погода, тому в умовах складної посадки льотчик відключив автопілот і спробував посадити літак однією рукою. За його словами, передати управління другому пілотові не представлялося можливим через брак часу, тому рішення було прийнято блискавично.
Як повідомляється в звіті британського відомства, після того як шасі торкнулися смуги, швидкість була дещо перевищена, і в умовах сильного вітру літак, керований однією рукою, «підстрибнув», після чого все ж благополучно приземлився на смугу. Управління з розслідування авіаційних подій Великобританії ініціювало перевірку і розбирається в ситуації.
Директор британської Flybe з виробництва польотів і безпеки Ян Бастон заявив, що авіакомпанія пишається своїм підходом до набору співробітників і надає всім рівні можливості.
«Насправді ми, як і багато авіакомпаній світу, даємо роботу професіоналам з обмеженими фізичними можливостями», - повідомив Бастон.
В авіакомпанії Flybe також відзначили, що пілот цього рейса досвідчений і ніяких претензій до нього не було. Однак все ж після інциденту в авіакомпанії провели внутрішнє розслідування і склали ряд додаткових вимог до безпеки польотів, щоб подібний інцидент не міг повторитися в майбутньому.
Flybe - британська авіакомпанія, що базується в аеропорту Ексетера в Англії. Є найбільшою незалежною регіональної авіакомпанією Європи, літає по 150 маршрутам в 55 аеропортів.
Російські авіакомпанії на даний момент не допускають пілотів з обмеженими можливостями і взагалі з будь-якими проблемами зі здоров'ям до роботи.
«Пройти ВЛЕК (лікарсько-льотна експертна комісія. -« Газета.Ru ») - це як в космос полетіти, ідеальне здоров'я повинно бути. На мій погляд, даремно, тому що, наприклад, поганий зір можна компенсувати хорошими лінзами, і на безпеці польотів це ніяк не відіб'ється »,
- поділився своєю думкою з «Газетой.Ru» пілот авіакомпанії S7.
Список медичних протипоказань до роботи пілота, бортпровідника і диспетчера в Росії в деяких відносинах істотно жорсткіше, ніж за кордоном, і складається більш ніж із шістдесяти пунктів. Наприклад, перешкодою в роботі може стати
ожиріння, тонзиліт, косметичний дефект, недорікуватість, алергія, захворювання слізних органів, розлади менструального циклу і багато іншого.
Відповідно, робота льотчика з ампутованими кінцівками в Росії неможлива. Список протипоказань до роботи в США, наприклад, коротше, і туди входять головним чином серйозні захворювання серця, психічні відхилення, діабет, шунтування, епілепсія і інше.
«Дивний у вас питання, по-моєму, інвалід повинен лежати в колясці - відпочивати. А сильний льотчик - керувати літаком. В Європі - будь ласка, а у нас не треба », - коротко висловив свою думку заслужений льотчик-випробувач Російської Федерації, Герой Росії Магомед Толбоєв.
Однак за часів ВВВ в Радянському Союзі прославився легендарний льотчик Олексій Маресьєв, у якого через важке поранення на війні були ампутовані обидві ноги, проте він повернувся на службу і літав з протезами. Він став прототипом героя твору Бориса Польового «Повість про справжню людину».