"Прівет.Скажіте у мене опель кадет 1.3N, система уприскування карбюратор.Такой питання коли при заведенні на халодную потрібно хв 10 чекати поки прогріється, так як великі провали при натисканні на газ, на вулиці +10 мені все одно треба прогрівати щоб пропали провали . карб не рідний але з кадета іншого об'єму, у всіх питаю хто говорить карб старий щось там не те, інші що так і повинно бути! Допоможіть слушною порадою "
Доброго дня! В першу чергу, Вам необхідно промити карбюратор і відрегулювати його, складається враження що у Вас переливає паливо. Так само варто перевірити стан свічок запалювання та ст.ст. проводів, при наявності нагару - замініть їх. Для карбюраторних автомобілів властиво прогрівати автомобіль, навіть при плюсовій температурі.
Санкт-Петербург, Hyundai Getz
"Карбюратор кілька разів чистив сам, потім карбюраторщик чистив все налаштовував, свічки нові дроти теж, Ремкоплекти міняв 3 рази."
Москва, Chevrolet Aveo
Я так розумію що при прогріванні двигуна. провали пропадають? Якщо так, то в такому випадку, не знаходжу проблем. Зверніть увагу на площину з'єднання карбюратора і головки блоку, часто через перегрів, площину вигинається і відбувається підсос повітря
Санкт-Петербург, Hyundai Getz
Олександр Титов, При прогріванні вони є, коли прогріється проподает.
Москва, Chevrolet Aveo
На вашому автомобілі, через тривале користування, може зношуватися дросельна заслінка, через що настройка холостого ходу ускладнюється. Або під підставою карбюратора, двигун вистачає повітря, при прогріванні відбувається розширення матеріалів і всі зазори підтискаються. Зніміть карбюратор і подивіться на його прокладку, зверніть увагу на сліди підсосу повітря на прокладці. Так само зверніть увагу на свічки запалювання, вірніше на колір контактів свічок. за якими можна визначити стан паливної суміші в циліндрах. Правильно налаштована паливна суміш залишає світлокоричневий слід з мінімальними відкладеннями. Свічки з білим нальотом працювали з дуже збідненої сумішшю. не могли б ви зробити фото свічок запалювання
Санкт-Петербург, Hyundai Getz
Вітаю! Насправді проблеми як такої немає, це цілком нормальне явище для карбюратора. З досвіду експлуатації вітчизняних машин з різними моделями карбюраторів можу сказати, що на холодну машина природно буде їхати з провалами і гріти треба в принципі в будь-який час року, особливо в холодну. Навесні-влітку природно час прогріву значно скорочується. Якщо у Вас стійкі холості, а при робочій температурі двигуна немає провалів при русі, то і проблеми немає. Мучити карбюратор подальшими регулюваннями, промивками і перегородками особисто я не бачу сенсу. Компенсувати провали на холодну можна шляхом прикриття повітряної заслінки (витягування підсосу), як наслідок зміна якості суміші, а саме збільшення кількості палива в повітряно-паливної суміші, якщо звичайно мова йде про карбюраторі з механічним управлінням.
Москва, Daewoo Nexia
Так мова про провали в русі на холодному двигуні, а не про плавання холостих обертів. І перше є абсолютно нормальним для двигуна з карбюраторною системою живлення, при русі на холодну.
Москва, Daewoo Nexia