4.1 По прибуттю потяга на станцію і його огородження оператор ПТО дає оглядач вагонів вказівку по радіозв'язку почати випробування гальм пред'явленого поїзда:
- Оглядачі вагонів «прізвище» в «голові», «прізвище» в «хвості» поїзд № ... на ... колії огороджений, приступайте до скороченого випробування гальм.
Оглядачі вагонів підтверджують вказівку:
- Поїзд № ... на ... колії, в «голові» «прізвище», в «хвості» «прізвище», час ..., приступаємо до випробування гальм.
4.2 Оператор ПТО, переконавшись в правильності сприйняття вказівки, на графіку виконаної роботи зазначає час початку операції і повідомляє:
- Вірно, виконуйте. Оператор «прізвище».
4.3 До проведення перевірки цілісності гальмівної магістралі оглядач вагонів хвостової групи повідомляє оглядач вагонів головної групи номер хвостового вагона для внесення інформації в довідку ф. ВУ-45, далі оглядач вагонів, перебуваючи у хвостового вагона пасажирського поїзда, повідомляє оглядач вагонів головної групи, який знаходиться в робочій кабіні локомотива, оготовності до перевірки цілісності гальмівної магістралі:
- Поїзд № ... на ... колії, готовий до перевірки цілісності гальмівної магістралі. Оглядач вагонів «прізвище».
4.4. Отримавши підтвердження, від оглядача вагонів головної групи, оглядач вагонів хвостової групи проводить перевірку цілісності гальмівної магістралі відкриттям кінцевого крана хвостового вагона з дотриманням особистої безпеки до моменту спрацьовування прискорювачів екстреного гальмування і переконавшись у вільності проходження стисненого повітря по ній, закриває кінцевий кран.
Перевірка цілісності гальмівної магістралі проводиться при повністю зарядженій гальмівній мережі поїзда.
4.5. Після відпустки гальм у хвостових вагонів оглядач вагонів хвостової групи по радіозв'язку повідомляє оглядач вагонів головної групи про закінчення перевірки:
- Поїзд № ... на ... колії, продування закінчена. Оглядач вагонів «прізвище».
4.6. При спрацьовуванні гальм локомотива машиніст подає свистком один короткий звуковий сигнал, виробляє ступінь гальмування зниженням тиску в ЗрР на 0,5-0,6 кгс / см 2. Після закінчення випуску повітря з магістралі через кран машиніста, виробляє відпускання автогальм і зарядження гальмівної мережі поїзди, повідомивши про результати перевірки оглядачу вагонів головної групи.
4.7. У поїзді, в складі якого понад третину вагонів з гальмами західноєвропейського типу перевірку цілісності гальмівної магістралі виробляти в такому порядку:
після повідомлення оглядача вагонів про початок перевірки та відкритті кінцевого крана хвостового вагона машиніст переводить РКМ в III положення. Після спрацьовування гальм локомотива, зниження тиску в гальмівній магістралі і ЗрР ручка крана машиніста переводиться в IV положення;
потім машиніст простягає стрічку швидкостеміра (якщо локомотив не обладнаний КЛУБ-У), виробляє відпускання автогальм і заряджає гальмівну мережу поїзда, повідомивши про результати перевірки оглядачу вагонів головної групи.
4.8. У разі причеплення вагонів до поїзда оглядач головної групи і машиніст перевіряють щільність ГМ поїзда для цього машиніст перекриває комбінований кран або кран подвійної тяги і після закінчення 20 секунд після перекриття крана заміряє спільно з оглядачем вагонів головної групи падіння тиску в гальмівній магістралі, зниження тиску допускається не більше ніж на 0,2 кгс / см² протягом 1 хвилини або 0,5 кгс / см² протягом 2,5 хвилин.
4.9. Оглядач вагонів головної групи повідомляє оглядач вагонів хвостової групи про початок гальмування:
- Поїзд № ... на ... колії ЕПТ загальмували. Оосмотрщік вагонів «прізвище».
4.10. Оглядач вагонів хвостової групи перевіряє дію ЕПГ у двох хвостових вагонів і у всіх причеплені вагонів і, переконавшись в їх нормальній роботі, повідомляє оглядач головної групи про спрацювання гальм:
- Поїзд № ... на ... колії ЕПТ спрацювали. Оглядач вагонів «прізвище».
Оглядач вагонів головної групи дає сигнал машиністу:
- Машиніст поїзда № ... відпустити гальма. Оглядач вагонів «прізвище».
4.11. За сигналом оглядача головної групи "відпустити гальма" машиніст подає свистком два коротких сигналу, вимикає тумблер ланцюга живлення ЕПГ, залишивши РКМ в положенні перекриші. Через 15 с, коли відбудеться відпускання гальм у поїзді, включає тумблер ланцюга живлення ЕПГ.
Після виконання цієї операції оглядач вагонів головної групи повідомляє оглядач хвостової групи про відпустку ЕПТ:
- Поїзд № ... на ... колії відпустку ЕПТ. Оглядач вагонів «прізвище».
Після чого оглядач вагонів хвостової групи перевіряє відпустку гальм двох хвостових вагонів або всіх причеплені і переконавшись, що гальма відпущені передає оглядач вагонів головної групи результат перевірки:
- Поїзд № ... на 5 ... шляху ЕПТ відпустили. Оглядач вагонів «прізвище».
4.12. Оглядач головної групи повідомляє про закінчення скороченого випробування ЕПТ машиністу.
4.13. Машиніст переводить РКМ в II положення, заряджає гальмівну мережу поїзда і вимикає джерело живлення ЕПГ.
4.14. Після зарядки гальмівної магістралі поїзда до зарядного тиску машиніст повідомляє оглядач головної групи про готовність приступити до скороченого випробування автогальм.
4.15. Оглядач головної групи повідомляє оглядач хвостової групи про початок скороченого випробування автогальм:
- Поїзд № ... на ... колії загальмували. Оглядач вагонів «прізвище».
4.16. Для перевірки гальм на чутливість до гальмування машиніст подає один короткий сигнал свистком і знижує тиск в ЗрР за один прийом на 0,5-0,6 кгс / см 2. Після зниження тиску в ЗрР на вказану величину переводить РКМ в положення перекриші з харчуванням. При такому зниженні тиску автоматичні гальма в поїзді приходять в дію і мимоволі не відпускаються до моменту їх відпустки краном машиніста.
4.17. Оглядач вагонів хвостової групи повідомляє оглядач вагонів головної групи про спрацювання гальм:
- Поїзд № ... на ... колії гальма спрацювали. Оглядач вагонів «прізвище».
4.18. Оглядач вагонів хвостової групи, не раніше ніж через 2 хвилини після проведеного гальмування перевіряє стан і дію гальм двох хвостових вагонів або всіх причеплені вагонів і переконується в їх нормальній роботі на гальмування по виходу штоків гальмівних циліндрів і притиснення колодок до поверхні кочення коліс.
4.19. Після закінчення перевірки дії на гальмування оглядач вагонів хвостової групи повідомляє оглядач головної групи про результати перевірки:
- Поїзд № ... на ... колії гальма спрацювали. Оглядач вагонів «прізвище».
4.20. Після цього оглядач вагонів головної групи дає команду машиністу провести відпустку гальм, машиніст подає два коротких сигналу свистком і переводить РКМ в II положення.
4.21. Оглядач вагонів хвостової групи після відпустки вагонів передає оглядач головної групи про початок перевірки відпустки гальм двох хвостових вагонів або всіх причеплені вагонів по шток гальмівного циліндра і відходу колодок від коліс, після закінчення перевірки повідомляє:
- Поїзд № ... на ... колії гальма відпустили, Оглядач вагонів «прізвище».
4.22. Всі виявлені несправності гальмівного обладнання на вагонах повинні бути усунені і дію гальм у цих вагонів знову перевірено.
4.23. Після проведеного скороченого випробування оглядач вагонів головної групи робить відмітку в довідці ф. ВУ-45.
4.24. Оглядач вагонів головної групи доповідає оператору ПТО (ДСП) про здійснене скороченого випробування гальм:
- Поїзд № ... на ... колії, скорочене випробування закінчено, час ..., Оглядач вагонів «прізвище».