йдеш на вокзал, з'ясовуєш, який потяг з багажним вагоном, питаєш, де багажне відділення, йдеш туди і кажеш, що хочеш їхати на поїзді з мотоциклом. там тобі і розкажуть все подробиці оформлення.
в основному тобі скажуть, що треба обов'язково злити бензин і масло, ти, схрестивши за спиною пальці, клятвено пообіцяєш їх злити, покажеш їм СТС для з'ясування його ваги, заплатиш за нього грошей, виходячи з цього ваги, і поїдеш закочувати його в вагон. ніж кріпити - вигадуй сам і заздалегідь, або домовляйся з ними щодо упаковки в обрешітку. я колись просто заїхав в вагон, поставив на бічну підніжку і забув про нього.
квиток собі треба купувати на цей же поїзд ДО оплати і здачі мотоцикла - супроводжуваний вантаж дешевше.
Подробиці оформлення мені сьогодні як раз пояснювали, але розпливчасто. Чому тільки до 165 кг можна мотоцикл в багаж здавати? Про бензин і масло знаю, да. Так і не зрозумів з чого там вираховується вага, мені дали папірець з тарифами вантажоперевезень - це ще гірше, ніж опис на сайті. Фактично, поки мотоцикл не буде у них - вони не скажуть вартість його перевезення. Трохи дивно, якщо я готовий був назвати і вага і габарити (у нас на навантаження дві cbr 600).
В цілому зрозумів, спасибі. Буду далі розмовляти з робітницями вокзалу.
до 165 кг? пурга якась, 80% мотоциклів важать більше. я дрозда здавав, а він щось типу 250 кг важив по паспорту. будеш здавати - все одно самі порахують. і ще кожен окремий працівник вокзалу буде намагатися тебе розкрутити хоча б рублів на 200 просто так, навіть щоб з вагона виїхати. =)
можна знайти транспортну компанію, яка перевезе твою мотоцикл, і сама його ще в клітку поставить.
тобі залишиться тільки взяти квиток на приблизно той же час і потім забрати мотоцикл з поїзда або з їх складу, як домовишся.
Чи не закликаючи до подвигів. у мене друг (Карбофос) до Києва купатися в Дніпрі катається. У п'ятницю після обіду. Щоб вранці в вськ. будинки бути і виспатися перед роботою. Хочу, говорить, посидіти на березі Дніпра. Сідає на свій Харлік і вальяжно їде.
Ну що Київ? 800-900 кілометрів. При середній швидкості 50км / год (з заправками, перекушуваннями і розминки), це 16-й годині шляху. На світанку виїхав, на заході приїхав.
Тут багато тобі будуть говорити, "так ти че, чи не байкер що ль. Так я до Києва [зазвичай] за 6 годин.". Не слухай. Немає нічого кращого власного досвіду. Зате уяви гордість за себе, коли ти закінчиш свій перший дальняк від порога до порога. Без всяких поїздів.
Ось дивись:
Москва-Смоленськ. 400км. (Майже половина дороги). Пряма, рівна, майже без гайцов. Навіть якщо не ввалювати, за 4-5 годин цілком можна доїхати. Тобто навіть якщо твої нажопніци довго сплять, до полудня ти будеш на кордоні. Кордон прозора, просто проїжджаєш повз прикордонники.
Від Смоленська 50км до Білорусі і 100 до Орші, де ти звертаєш на Гомель. Час, це найбільше.
Орша-Гомель 250км. Дорога непогана і брянські вибоїни ти об'їхав. та й ГУТСЬКЕ погран.пост приємніше, ніж на М3. Ще три години їзди. О четвертій годині дня можна пообідати в Гомелі.
Гомель-Київ 250 км. На кордоні (на будь-який) байкери їдуть повз чергу, це негласне правило. Посередині Чернігів. Там навіть якщо дуже постаратися, довше трьох годин їхати складно :)
Ось і складай. Хай щастить.