Я використовував пробки від бульбашок капронові, ті що на стаканчик скидаються, замість втулок. Провід пропускав через звичайний радянський злектромонтажний бронерукав. він чудово згинається. У стійках крепеіл наглухо а в двері "входить-виходить", ковзаючи в втулці. У пер дверях 10 мм бо дроти на движки замків і динаміки, ззаду 8 мм тільки під замки можна і тонше але немає такого. І дроти ніколи не ушкодяться. Спершу ставив пластм трубки але вони взимку тведеют і погано гнуться, гумові наоборт гнуться коли не треба а під товсту стінку і діра повинна бути ог-го.
Вийшло нормально з використанням гумок від задніх дверей 2111 (пікап). Формовані краю для досить великих отворів в стійці і двері і між ними гофр. Особливу увагу проводу треба приділити, щоб він м'який був і багатожильний. Я взяв наш МГШВ 1,0. Але є і імпортні. Корисно так само покласти пару проводів в запас - щоб потім не тягнути. Уже 5 років і ніяких проблем, навіть гумки цілі. Сам дивуюся.
від задніх дверей 2111 (пікап).
Невеликий. але все-таки (не вважайте занудою): у 2111 кузов не пікап, а універсал. Пікап - це, грубо кажучи, кабіна і ззаду відкрита вантажна платформа (наприклад, старий добрий "каблучок" зі знятою "будкою"). Пікапи дуже популярні, наприклад, в США.
Ось, наприклад, ВАЗ-2329 - це пікап!
Скоpость впpиска не впливає на якість отпpиска!
Після деяких пошуків знайшов гумові "цвяхи" з відбортовкою. Купив, а тепер мучить питання - який внутрішній діаметр повинен бути якщо бажаю ЕСП, активатори, динамік, підігрів дзеркал протягнути? Хто підкаже?
DEUS EX MACHINA
Звідки ж нам знати, які в тебе там діаметри проводів?
Найпростіший спосіб це дізнатися - зв'язати всі необхідні дроти в джгут і поміряти.
Внутрішній діаметр повинен бути приблизно на 30% більше виміряного, щоб дроти вільно могли ковзати.
"Вивчайте матчастину!" (С)
Ну, хоча б в середньому. На своїх прикладах.
DEUS EX MACHINA
Powered by
Foren-Z