Хлопці, недавно зопалу газуючи спалив як то швидко ;-) бак 98 бензину, а проїзд по найближчих заправкам Підмосков'я показав, що немає 98.
В результаті хлюпнув 20 літрів 95 Лукойлу, той що Екто, доїхав кілометрів 50 до БіПі, там вже влився за потрібне 98 бензином.
Але от питання: взагалі не помітив ніякої різниці.
Між 95 і 98 бензом.
Раніше, коли був Субарик на Ручці, то на лукойлівські екто / неето різницю чув, а тут прям взагалі нічого.
Мож тоді і не паритися і якщо Турбако не планується найближчим часом до відпалу на трек або активно покататися, то лити спокійно хороший 95 на перевірених заправках. shock:
Друг на F 420 заправляється дев'яносто п'ятого по настійною порадою Фераррі клаба.
кілька разів заливав 95.
різниця є. при різкому старті в підлогу на 95 щось дзвенить в моторі. буквально 0.0001 секунду АЛЕ дзиньканье є.
пальці на 2109 так дзвеніли.
заливаєш 98 - все проходить.
якщо не ввалювати то все гуд і по барабану.
а ось про Ферро звичайно цікаво про 95 бенз. як то незрозуміло небагато.
Я іноді їжджу на 95 - по місту нормально. Власне в рекомендаціях виробника написано, що можете заправляти, але буде більше витрата і гірше динаміка.
що стосовно - не повинно детонувати так як машина підлаштовується.
робимо наступне - підлітаємо до светофору- гальмо в підлогу до практично повної зупинки і тут же тапку в підлогу газу і чуємо "приємний" передзвін (правда оч короткий) Дзинь і усе АЛЕ звук на 95 є а на 98 - немає. кілька разів було таке.
так що - або машина не встигає перелаштуватися або вона у мене така і перебудовуватися не хоче)))
ПиСи
якщо її не дрю.іть то впевнений взагалі немає різниці 95-98 якщо в перевазі все таки 98 а не на постоянку 95
що стосовно - не повинно детонувати так як машина підлаштовується.
робимо наступне - підлітаємо до светофору- гальмо в підлогу до практично повної зупинки і тут же тапку в підлогу газу і чуємо "приємний" передзвін (правда оч короткий) Дзинь і усе АЛЕ звук на 95 є а на 98 - немає. кілька разів було таке.
так що - або машина не встигає перелаштуватися або вона у мене така і перебудовуватися не хоче)))
ПиСи
якщо її не дрю.іть то впевнений взагалі немає різниці 95-98 якщо в перевазі все таки 98 а не на постоянку 95
І як же вона підлаштуватися, якщо не зловить детонацію.
Прошивка написана на 98 бензин, на ньому вона детонацію не ловить, але як тільки ми заливаємо 95, стійкість детонационная менше, машина намагається виставити ті ж кути, але ловить Детона, і відкочується кути. Тобто на 98 не повинно бути детонації в принципі, на 95 він уже коригує.
Якщо в прошивку зашити менший УОЗ, то і дотонаціі на 95 не буде, але втратите в потужності і особливо моменті з низів.
Дик, нога не піднімається, то дрючить. Шкода машин то.
Питання імнно в тому, чи можна залити 95 на перевіреної заправці і спокійно так їздити не парячись особливо пару днів тапку в підлогу не утоптуючи.
Дик, нога не піднімається, то дрючить. Шкода машин то.
Питання імнно в тому, чи можна залити 95 на перевіреної заправці і спокійно так їздити не парячись особливо пару днів тапку в підлогу не утоптуючи.
Пару днів так, але на крайній випадок) Детонація все одно періодично буде, по 10-15 спалахів, поки відкоригує. А на трасі виходу іншого іноді не буває.
Детонація є. Навіть найменша шкідлива, вивчіть питання цього явища, перетанет хотітися залити 95
Детонація є. Навіть найменша шкідлива, вивчіть питання цього явища, перетанет хотітися залити 95
У нас присутній 98 тільки від Роснефти і Газпрому. Сьогодні катався в Мск і залив по дорозі повний бак 95 V-Pover від Shell - що можу сказати, машина просто полетіла в порівнянні з нашим 98. І ніякої детонації - спеціально прислухався. Ось і питання - лити невідомо що, під маркою 98 або перевірений продукт від нормального виробника!: Shock:
Солідарний з Vodila
Ось ось. Я трошки теж розумію в тому, що таке детонація, як вона приблизно звучить і тд. І підкреслюю - залився на Лукойлі 95 Екто і потім на BP 98 взагалі різниці немає. ЕСС-но спеціально двигун я до детонації не провокував, газував плавно, але сильно ;-)
при спокійній їзді залити 95 допускається навіть виробником, проте при їзді тапка в підлогу краще все таки 98+ лити! різниця в ціні як вже сказали вище не дуже велика
у нас в росії взагалі немає нормального переробного заводу який 98 бензин дає. все робиться присадками і добавками до сховища (вивчав тему)! дві присадки всього одна з них небезпечна для мотора залишає нагар на свічках і каталізатор забиває інша начебто нормальна. і все радять лити 95 !!
Можна подробиці про вивчення теми?
Всі нормальні великі виробники бензину випускають нормальний АІ-98, причому вже Євро-3, Євро-4 і навіть Євро-5. На цей рахунок купа незалежних досліджень і статей у вільному доступі.
Для підвищення октанового числа дійсно використовуються присадки, але якщо це не пальонка в бочці на трасі, а заводська технологія, то про що переживати? І метилтретбутиловий ефір (МТБЕ) і Монометиланіліни (ММА) при утриманні, що не перевищує норму (15% і 1,3% відповідно), не принесуть шкоди двигуну вашого авто. Та ж історія з бензолом. Тетраетилсвинець вже кілька років не використовують при виробництві і тести це підтверджують. Як, втім, і залізо, і марганець.
І хто ці "всі", хто радить лити 95-й бензин всупереч рекомендаціям виробника авто? Я б їх краще не слухав.
Темі АП.
Якщо вже ллємо 95, то який. (Лукойл, ВР, Шелл, Газпромнафта і ін.)
Зазвичай, звичайно ж, 98 - але який. (Лукойл, ВР, Шелл, Газпромнафта і ін.)
Wiki говорить нам наступне:
Octane ratings are not indicators of the energy content of fuels. (See Effects below and Heat of combustion). They are only a measure of the fuel's tendency to burn in a controlled manner, rather than exploding in an uncontrolled manner. Where the octane number is raised by blending in ethanol, energy content per volume is reduced. Ethanol BTUs can be compared with gasoline BTUs in heat of combustion tables.
Лук завод взагалі космос.
Прямогонку гідроочіщают, поділяють на фракції. піддають ізомеризації і риформінгу. З усієї цієї історії, отримують бензин каталітичного риформінгу. Далі заважають з алкілат і ізомеризат і пропорційно додають ефір = 98.
Це в загальних рисах.
ллю 98, але один раз довелося 95 bp залити
так ось звук двигуна сильно змінився (став грубіше і басист)
я навіть спочатку не зрозумів що сталося, думаю може каталізатор відірвало: D
а може і здалося: shock: але більше намагаюся не експериментувати
знавці, підкажіть - по трасі М1 до Білорусії, і далі до Польщі
як з 98 бензином?
Для себе я вже прийшов до наступного висновку!
Я, ллю 98. Але якщо треба заправитися, а на турбо власники знають, як по Московському трафіку, стрілка рівня стрімко біжить до "0" і по-шляху Лукойл з 95-екто, то зовсім не парячись його заливаю. По міському режиму взагалі нікіакіх змін. А ось якщо на трек, або плануєш відпалювати по трасі за 200, тоді тільки 98.
До речі, пару раз на Мінській заправився на Шеллі 98, той що Рейс.
Фіг його знат, але на мою відміну від звичайного 98 почув.
Хоча.
Для себе я вже прийшов до наступного висновку!
Я, ллю 98. Але якщо треба заправитися, а на турбо власники знають, як по Московському трафіку, стрілка рівня стрімко біжить до "0" і по-шляху Лукойл з 95-екто, то зовсім не парячись його заливаю. По міському режиму взагалі нікіакіх змін. А ось якщо на трек, або плануєш відпалювати по трасі за 200, тоді тільки 98.
До речі, пару раз на Мінській заправився на Шеллі 98, той що Рейс.
Фіг його знат, але на мою відміну від звичайного 98 почув.
Хоча.
це факт
причому наіпечальнейшій :(
бак маленький в авто
Так, бачив, але 98G з Газпрому і 98й v-power з Шелла разюче відрізняються! Перевір!)
Як би це перевірити :)
До речі, якщо буде можливість сфоткати паспорта палива на газпромівської заправці, сфоткай. Я на шеловской сфоткаю і порівняємо за змістом всіх елементів. Якщо склад однаковий, то тоді плацебо :)
Але до речі паспорта же випускаються на партію поставки і можуть відрізнятися від партії до партії
цікаво,
але не показує, є 98 бензин чи ні
заправка Юнайтед Компані є на виїзді з Мінська в бік Логойська. в'їжджаєш в Мінськ, сезжаешь на кільцеву зліва направо, потім до великої розв'язки - як раз і буде Логойський шосе. прямо на розв'язці заправка.
доїхати до зхаправкі в Польщі, заправившись до повного бака перед кордоном РБ, потім в Мінську до повного - запросто.
в принципі, можна і проїхати всю РБ на одному баку. але це вже злегка напружив)
заправка Юнайтед Компані є на виїзді з Мінська в бік Логойська. в'їжджаєш в Мінськ, сезжаешь на кільцеву зліва направо, потім до великої розв'язки - як раз і буде Логойський шосе. прямо на розв'язці заправка.
доїхати до зхаправкі в Польщі, заправившись до повного бака перед кордоном РБ, потім в Мінську до повного - запросто.
в принципі, можна і проїхати всю РБ на одному баку. але це вже злегка напружив)
зрозумів, спасибі: thumbup:
навичкам економною їзди не навчений. мабуть доведеться перебиватися 95 іноді
Вчора їхав з Мск в Саратов, на баку звичайно не доїдеш.
У підсумку 2 рази на трасі заправлявся, перший раз ТНК дев'яносто восьмого, вдруге Газпром дев'яносто восьмого. У мене машина не їхала на цьому бензині. Вона не могла ні розігнатися, ні швидкість набрати.
У підсумку залив в місті дев'яносто п'ятого, вона просто зітхнула.
У нас в місті пару заправок де є дев'яносто восьмого.
Це Лукойл і приватна мережа, яка позиціонує свій бенз Уфімським, але швидше за все це просто присадки.
Для мене дуже актуальне питання. Який бенз? Або з'ясовувати про дев'яносто восьмого лукойлівський або лити 95й?
У минулому році коли купував Харлей, в Мск теж сказали, що тільки дев'яносто восьмого! Все літо лив дев'яносто п'ятого, відмінно їхав)))
У підсумку 2 рази на трасі заправлявся, перший раз ТНК дев'яносто восьмого, вдруге Газпром дев'яносто восьмого.
Дуже дивно. Більше схоже на помилкові відчуття.
Імовірність потрапити на "лівий" бензин на нормальних брендових заправках прагне до нуля.
Дуже дивно. Більше схоже на помилкові відчуття.
Імовірність потрапити на "лівий" бензин на нормальних брендових заправках прагне до нуля.
Сьогодні спробую Лукойл.
Завжди ллю тільки Лукойл з Олімпійського. У 911 - 98, в Ауді - 95. Проблем ніколи не було. Якось раз на трасі залив в 911 98-й на BP. Різниці не помітив. ))
Заправлявся на Лукойлі 98, поки на йшов не заправив 98 Power Racing, на якому відчувається зросла швидкість авто. Тепер тільки йшов.
Заправлявся на Лукойлі 98, поки на йшов не заправив 98 Power Racing, на якому відчувається зросла швидкість авто. Тепер тільки йшов.
Ну, спритність треба все ж заміряти приладами при інших рівних умовах. Інший раз в сонячний день машину помиєш до блиску і теж здається, що вона поїхала краще. ))
Млин, наскільки я зі своїм трохи технічною освітою обізнаний, на всіх сучасних моторах стоять датчики детонації, які при найменшій появі такої, моментально дають сигнал на внесення змін в програму управління двигуном (кут запалювання, форсунки тощо) і соотвтетсвенно її і з'явитися щось не може.
Або не так.
У мене немає технічної освіти, і Порше турбо я володію без року тиждень, тому й прочитав днями інструкцію.
Саме так в мануалі і написано: 98 краще, але і 95-й теж норм, машина підлаштується сама.
У нас МХ-5 - заправляємося на Газпромі (найчастіше в м Кубинка) - 95 і 95G - Ж трішки пободрее, зазвичай беремо його, коли на інші чергу. Політ нормальний. Так само були випадки, коли заправлялися 95-им Лукойл (теж в Кубинці) - хороший бенз. Одного разу вимушено заправлялися в ортка і якось не сподобалося.
п.с. Рекомендований бензин 95-ий у неї, а що буде якщо залити в неї 98-ий? Або так робити не правильно й шкідливо?
П.П.С. І що робити якщо, наприклад, купимо porsche, а в окрузі немає 98-го? Є варіант іноді в Одинцово на Газпромі заправлятися по дорозі на роботу - там начебто бачив 98-ий. Але в м Кубинка, г.Руза і в окрузі, де бував - на Лукойлі і Газпромі 98-го немає ніде - печаль =)
Якщо в стандартному міському режимі "без відпалу", то спокійно заправляти на Лукойлі Екто - 95. Звичайно ж, в разі відсутності 98.
Якщо розумієш, що хочеться притопити або на Трек, то шукаєш 98-й
І вся любов.
Якщо в стандартному міському режимі "без відпалу", то спокійно заправляти на Лукойлі Екто - 95. Звичайно ж, в разі відсутності 98.
Якщо розумієш, що хочеться притопити або на Трек, то шукаєш 98-й
І вся любов.
В цілому я і дружина водії спокійні, але іноді бувають випадки, коли треба вискочити на зустрічну і максимально швидко набрати швидкість, щоб обігнати якийсь вантажівка, наприклад, або повільно рухається авто. По шосе швидше 130 - 140 не їздимо, автомагістраль не більше 160 - без перегазовок.
Трек - ні - не планується =)