Правила технічної експлуатації 1921 року
Титульний лист ПТЕ 1921 року
У цих ПТЕ найважливішим розділом є відділ IV, в якому йдеться про рух поїздів. Там наводяться всі ті правила, які вироблені практикою довгих років роботи російських і закордонних залізниць з точки зору безпеки руху. Правила технічної експлуатації забезпечені цілою низкою доповнень, додатків та інструкцій. Кожній дорозі зобов'язано розвинути правила, стосовно до місцевих умов роботи.
Основними положеннями правил технічної експлуатації є:
1. Експлуатація доріг, відкритих для загального користування, повинна проводитися у всьому згідно правил технічної експлуатації.
2. В залежності особливостей кожної залізниці і з дозволу Народного Комісаріату шляхів сполучення, в деяких випадках можуть допускатися винятки з цих правил.
Технічна експлуатація залізниці знаходиться в завідування начальника дороги і розподіляється між чотирма технічними службами: службою експлуатації, шляхи, тяги, зв'язку та електротехніки.
Правила технічної експлуатації встановлювали порядок підпорядкованості службовців, предмети ведення і головні підстави організації технічних служб.
Вони намічають головні і особливі умови, яким повинні задовольняти службовці, а також розподіл обов'язків між ними.
Зокрема визначено обов'язки за такими посадами:
1. За службі експлуатації.
Начальника служби.
Начальника відділення.
Начальника станції.
Сигналіста.
Стрілочника.
Складача поїздів і кондуктора.
2. По службі тяги.
Начальника тяги.
Начальника дільниці.
Начальника депо.
Кочегара депо.
Паровозного машиніста, його помічника та кочегара.
Вагонного оглядача і мастильника.
3. За службі шляху.
Начальника служби.
Начальника дільниці.
Дорожнього майстра.
Старшого робітника.
Ремонтника.
Подорожній варти.
Переїзної варти.
Правила технічної експлуатації 1935 року
Народний комісар шляхів сполучення Л. Каганович
Правила технічної експлуатації стверджує міністр шляхів сполучення, і вони можуть бути змінені тільки його наказом.
ПТЕ містять загальні обов'язки працівників залізничного транспорту і положення, що стосуються споруд і пристроїв, рухомого складу та організації руху поїздів. ПТЕ вимагають такого змісту локомотивів, пристроїв сигналізації, централізації та блокування і інших технічних засобів, яке забезпечує безперебійне та безаварійне рух поїздів з встановленими швидкостями. Найважливіша вимога забезпечення безпеки руху - суворе дотримання сигналів. Сигнал є наказом і підлягає безумовному виконанню. ПТЕ дають чіткі вказівки по організації руху на основі графіка руху поїздів, що об'єднує роботу всіх підрозділів залізниці. У ПТЕ встановлено точний порядок роботи посадових осіб з приймання і відправлення поїздів. Особливо виділені питання, пов'язані з порядком водіння поїздів машиністами.
Правила технічної експлуатації обов'язкові для усіх підрозділів і працівників федерального залізничного транспорту, а їх виконання забезпечує злагодженість усіх ланок залізничного транспорту, чітку та безперебійну роботу залізниць і безпеку руху. Всі інструкції та інші керівні вказівки, що відносяться до технічної експлуатації, проектування та будівництва залізниць, споруд, пристроїв та рухомого складу, повинні відповідати вимогам ПТЕ.