Путепрокладчик ПКТ розроблений на базі МАЗ-538. На путепрокладчик встановлений двигун Д12А-375 потужністю 375 к.с.
Робочий орган путепрокладчик в залежності від характеру майбутньої роботи може встановлюватися в бульдозерное, двухотвальное або одноотвальное положення.
Машина дуже схожа на бульдозер БКТ, однак відрізняється від неї розмірами робочого органу і можливістю з гідроприводу переміщати шарнірно приєднані до середньої частини відвала ліве і праве крило вперед і назад, завдяки чому робочий орган може приймати двухотвальное, грейдерного або бульдозерное положення.
Даною машині байдуже напрямок руху. Реверсивна коробка передач забезпечує однакову швидкість руху і однаковий крутний момент в обох напрямках. Крім того, механік-водій, переставляючи рульове управління в ліве або праве гніздо і пересідаючи в ліве або праве крісло, розташовані назустріч один одному, може з однаковим зручністю управляти машиною в обох напрямках.
Крім того, машина обладнана тягової лебідкою і анкерним пристроєм, що забезпечують можливість роботи на слизькій, в'язкої поверхні і підвищують тягове зусилля.
ПКТ і БАТ-М дуже схожі по влаштуванню, призначенню і системам тягачі. Але наскільки вони схожі, на стільки ж вони і різні. Та ж система воздухопуска, передпусковий підігрівач (ПЗ), сухий картер в маслозакачивающего насос (МЗН).
За рахунок КПП, ваги і розмірів ПКТ маневрений, швидше, ніж БАТ-М. Але у нього немає лебідки і кранового устаткування. Та й колеса по слизькому покриттю поводяться непередбачувано: його раз у раз стягує з дороги на узбіччя. Є у нього своя особливість - кермо можна встановлювати в обидві сторони руху.
ПКТ може виконувати наступні інженерні завдання:
- влаштовувати переїзди через рови, яри, траншеї та інші перешкоди;
- розчищати територію від чагарнику, мелколесья і каменів;
- влаштовувати з'їзди до мостів і переправ;
- прокладати шляхи на косогорах;
- виробляти розчищення доріг і аеродромів від снігу;
- відривати котловани при самообкопування.
Тактико-технічні характеристики ПКТ
Базова машина - МАЗ-538
Маса машини - 19,4 т.
Габаритні розміри:
довжина - 8.15м.
ширина - 3.12м.
висота - 3.18м.
Кліренс - 0.48м.
Колія - 2.52м.
Максимальний кут підйому - 20 градусів
Максимальний кут крену - 15 градусів
Максимальна глибина броду - 1.2м.
Запас ходу по паливу - 16 мотогодин
Максимальна швидкість руху - 45 км / год
Середня швидкість руху по грунтових дорогах - 20-25 км / год
Швидкість прокладки колонного шляху по середньо пересіченій місцевості - 2.5 - 28 км / год
Продуктивність при прокладанні колонних шляхів в чагарнику, дрібнолісся і по цілині - 2-3 км / год;
Продуктивність при прокладанні колонних шляхів по сніжній цілині - 6-10 км / год;
Продуктивність при переміщенні грунту при влаштуванні аппарелей, спусків і ярів, засипці протитанкових ровів - 80-100 м3 / год;
Екіпаж - 2 чол
Двигун дизельний Д-12А-375А
Потужність двигуна - 275.81 квт. (375 к.с.)
Максимальне тягове зусилля - 14 т.
Бульдозерне обладнання:
-ширина відвалу в бульдозерному положенні - 3.8 м.
-ширина відвалу в грейдерного положенні - 3.24м.
-ширина відвалу в двухотвальном положенні - 3.33 м.
- висота відвалу - 1,15 м.
Мітки до статті: путепрокладчик