(Сімдесяті-вісімдесяті роки)
Путепрокладчик колісний ПКТ
Машина дуже схожа на бульдозер БКТ, однак відрізняється від неї розмірами робочого органу і можливістю за допомогою
Даною машині байдуже напрямок руху. Реверсивна коробка передач забезпечує однакову швидкість руху і однаковий крутний момент в обох напрямках. Крім того, механік-водій, переставляючи рульове управління в ліве або праве гніздо і пересідаючи в ліве або праве крісло, розташовані назустріч один одному, може з однаковим зручністю управляти машиною в обох напрямках.
Крім того, машина обладнана тягової лебідкою і анкерним пристроєм, що забезпечують можливість роботи на слизькій, в'язкої поверхні і підвищують тягове зусилля.
Основні тактико-технічні характеристики ПКТ
Пізня версія на базі інженерного колісного тягача ІКТ (КЗКТ-538ДП) під позначенням ПКТ-2 має трохи більшу довжину. Цим зовні ПКТ і ПКТ-2 розрізняються.
Засобами зв'язку, приладами нічного бачення, фильтровентиляционной установкою, приладами радіаційної та хімічної розвідки, системою пожежогасіння машина не обладнана. Озброєння машина не має.
Може складатися на озброєнні в в інженерно-позиційному батальйоні, батальйоні обладнання пунктів управління фронту.
1.Інструкція по матеріальної частини та експлуатації путепрокладчик на колісному тягачі ПКТ. (ІЕ і ТО). Військове видавництво МО СРСР. Москва 1974р.
2.Военно-інженерна підготовка. Навчальний посібник. Військове видавництво Міністерства оборони СРСР. Москва. 1982р.
3. Інженерний колісний тягач ІКТ. ТО і ІЕ. Військове видавництво. Москва. 1980р.
Нотатки на полях.
Це стало першопричиною створення двох інженерних машин на базі МАЗ-538. Це ПКТ і БКТ.
Однак, виявилося, що база МАЗ-538 дуже коротка і на ній неможливо розмістити що небудь крім бульдозерного обладнання. Але, взявши його за основу, конструктори розробили інженерний колісний тягач ІКТ (КЗКТ-538). абсолютно ні на що не придатний. Хоча, на його базі було створено ПКТ-2. БКТ-2, ТМК, жодна з цих машин не виправдала сподівань, які на них надій.
Мабуть, ПКТ єдина машина з сімейства ІКТ на щось ще здатна. Сніг розчищає вельми непогано, (якщо він ще не дуже злежався). Цілком прийнятно розрівнює глибокі колії на грунтових дорогах, зрізає дрібний чагарник. Була б прийнятна як грейдера, якби не дуже коротка база, тому створює поперечний профіль дорожнього полотна вельми погано. Кювети трикутного профілю проробляє задовільно. Однак і тут звичайний автогрейдер краще через набагато меншої витрати палива.
В цілому ж машина жере паливо не стільки, щоб робити корисну роботу, скільки щоб тягати своє коротке, товсте і важке тіло