всі колеса обертаються, значить диференціали ніпрічем
чому так?
1. в Ауді моменту більше на передніх колесах, в БМВ на задні (особливості настройки систем повного приводу), передні стоять на хорошому покритті і чіпляються краще, задні в ямці - тому у бехи вони зриваються в букс швидше, і відповідно витягають гірше.
2. Можливо відмінність ще обумовлює різна гума.
Висновок, конкретно в такій ситуації у ауді більше шансів виїхати, але це взагалі не означає ІКС-драй гірше Кваттро :) просто скрізь є свою нюанси
Яке "більше моменту на передні колеса"? Про реалізацію взагалі читали? Там завжди 50/50, коли не втручається електроніка.
А X-Drive гірше кваттро, якщо брати чисто механічну складову.
ось хороший відсів по роботі quattro (правда там RS5 і розподілу моменту 40:60 по осях а у Q3 50:50, але зміст той же)
Що? Куди дісталося?
У Audi на всіх моделях, де є повнопривідна модифікація застосовується Torsen T3.
Тепер у них новий міжосьовий диференціал з коронними шестернями. І ще раз повторюся: На TT і Q3 з HALDEX
Цей "новий диференціал" називається Torsen T3.
