У розділі рейтинг знаходиться статистика по всім блогерам і співтовариствам, які потрапляли в основний топ. Рейтинг блогерів вважається виходячи з кількості постів, які вийшли в топ, часу знаходження поста в топі і яку він обіймав позиції.
Експериментальне таксі ВНДІТЕ-ПВ. 1964 р
Спортивне купе "КД"
В кінці 60-х років група ентузіастів з НАМИ спроектувала і побудувала п'ять однакових саморобних спорткарів-двухместок. Всі вузли і механізми взяті від серійних «Запорожців». Склопластикові кузова КД виготовили на Московському кузовом заводі, директором якого був Кузьма Дурнов. За його ініціалами модель і назвали. Автомобіль важив лише 500 кг і при потужності 30 к.с. розвивав швидкість 120 км / ч. Конструкція КД виявилася дуже вдалою, і машину можна було випускати малими серіями - попит на неї був. Але виготовлення ексклюзивних спортивних машин виявилося неможливим в країні, де готувався до запуску автозавод-гігант в Тольятті. З п'яти зроблених примірників КД кілька «живі» донині.
У 1956 році НАМИ спільно з Ірбітський мотоциклетний завод розробили микролитражку ІМЗ-НАМИ-А50 Білка. Заднемоторний автомобіль довжиною всього 3,3 метра відрізнявся незвичайною для того часу «вагонної» компонуванням.
Для доступу до місця водія і переднього пасажира передня частина кузова відкидалася вперед, а для посадки на заднє сидіння служила велика бічні двері по правому борту.Среді інших особливостей - незалежна підвіска мініатюрних 10-дюймових коліс, гідравлічні приводи гальм і зчеплення, двоциліндровий мотоциклетний двигун повітряного охолодження ІМЗ-М-72 В виробництво Білка так і не пішла, а досвідчені зразки були знищені.
Парадний автомобіля вищого класу з вагонної компонуванням. 1963 рік.
"Москвич - 408 Турист Кабріолет", 1964 року народження
Елегантне купе "Москвич" розроблене А. Веселова, зробили в двох примірниках.
"Москвич-С1" під кодовою назвою "Меридіан 1700 TS" існував в єдиному екземплярі.
ЗІЛ-4102
Перспективний седан з несучим кузовом. Всього побудовано два примірники в 1988 році. Планувалася як нова базова модель цілого сімейства.
ЗіЛ Е169А 1964 року
Досвідчений автомобіль беськапотний компонування, задуманий як альтернатива ЗіЛ 130.
Спортивне Купе ЗІС 112/1
ЗНАЄТЕ ЧО. У СТАТТІ ТА ВАШОЇ ОПЯЧАТКА. З ПРИВОДУ МОСКВИЧ СЕРІЇ "МЕРИДІАН". ЇХ БУЛО 3 ПОВНОЦІННИХ АВТОМОБІЛЯ # 33; # 33; # 33; # 33 ;. С1, С2, С3. (При цьому не варто забувати про макетах).
ТОМУ ЩО НА ПЕРШОМУ (зверху) ЯК РАЗ ТАКИ "МЕРИДІАН С1", А ОСЬ НА ДРУГОМУ І ТРЕТЬОМУ ФОТО ВЖЕ СЕРІЯ С3 (причом на другому проміжний варіант С2).
ТАКОЖ НЕДОЧОТ І С ВНДІТЕ-ПВ. ПЕРШЕ ЗОБРАЖЕННЯ ВІДПОВІДАЄ, А ОСЬ ДРУГЕ НІ. ТОМУ ЩО ЦЕ ПРОТОТИП МІКРО АВТОМОБІЛЯ підвищеної місткості "МАКСІ", ЯКИЙ МАВ ЗМІНИТИ "горбатого" ПОКОЛІННЯ "ЗАПОРОЖЦІВ".
ТАКОЖ МОЖНА БУЛО ДОПОВНИТИ ІНФОРМАЦІЄЮ:
"МОСКВИЧ ТУРИСТ" - також слід вказати, що автомобіль був розрахований на молодь, а в серію не прийнятий в силу непотрібності гос-плану.
"МОСКВИЧ" 2150 - як же ви нічого не вказали про цю модель. адже мало хто знає, що він був розроблений паралельно ВАЗ 2121 "НИВА". але гос-план повинен був вибрати одне авто і зрозуміло що вибрали "Ниву", тому що та була комфортніше "москвича", але програвала йому по прохідності.
"МОСКВИЧ 2144" "ІСТРА" взагалі так і не отримав двигун, тому що розроблений на межі розвалу СРСР, після чого він всилу краху системи став не нікому не потрібен.
"МОСКВИЧ" "АРБАТ" - тут интерестно клас до якого його віднесли. бо в СРСР поняття мінівен не було і посім його називали УПВ - Універсал Підвищеної Місткості = ь
ВАЗ "РІКА" - як модель - 2122. розроблений паралельно ВАЗ 2121 "НИВА" (причом розроблятися почав раніше "НИВИ"). перспективний позашляховик не увійшов в серію через відсутність потрібного обладнання (у серійної "НИВИ" конвеєр двигун подавав знизу, а у "РІЧКИ" його слід було подавати зверху, тому що у того було суцільнометалеве дно).
ЗІЛ 4102. да їх було 2 примірники. але мало хто знає що перший був відразу розпиляний. і від нього залишилася лиш шматок "морди" яка була відмінна від другого прототипу
УАЗ 3172 - перспективний позашляховик який повинен був замінити старий, добрий 469-й. в серію не пішов всилу разва СРСР, хоча за всіма параметрами він перевершував "бобик".
"СТАРТ". тут треба було помітити що він розроблений не почьему то замовлення, а так. з ініціативи однієї людини Юрія Михайловича Андроса. та й було два цехи. в двох різних містах. та й як цеху. гаражів. по іншому це назвати ніяк не можна було. так само слід зауважити що модель заснована на вузлах і агрегатах ГАЗ 21 "ВОЛГА"
та й чому ви не згадали ЗІЛ 118 "ЮНІСТЬ"?
А ВЗАГАЛІ МЕНІ ЗВИЧАЙНО ПОФ. ЦЕ ТАК хто знає школота НОТАТКИ.