Електропоїзд або в простолюдді «електричка» з моменту своєї появи в СРСР вважається одним з найбільш зручних і швидких видів транспорту.
Звичайно, швидкість - поняття відносне. Перші радянські електрички йшли зі швидкістю не більше 28 км / ч. Радянські електрички «нарощували» швидкість з плином часу, і з удосконаленням рухомого складу, завдяки розвитку залізничної транспортної сфери.
Перші електрички в СРСР були запущені в Баку, в 1926 році. І ще через кілька років, в 1929 році, в підмосковному Митищі по Ярославському напрямку. Цікаво, що перші в СРСР електрички випускав саме Митіщинській вагонобудівний завод - з 1926 по 1941.
Чому настільки популярний цей вид транспорту? З часів СРСР електрички, з точки зору екології, вид транспорту безперечний, з точки зору стабільності - ще один плюс. Машина, автобус частіше ламаються. В автобусі на великі відстані пасажирів закачає. Тим більше, якщо згадати перші радянські автобуси, де бензином пахло так, що це було схоже на газову камеру. А електричка слід за розкладом (в окремих випадках це не так). Згодом, стали зручними сидіння в сучасних електричках дозволяють подорожувати майже з комфортом. Якщо, звичайно, вагони, що не перевантажені великим скупченням пасажирів.
Електричка в СРСР і сьогодні - це ще й економічний вид транспорту. Електричка не тільки використовує електрику, а й виробляє. У моменти гальмування і спусків електропоїзд видає виробляється електрику назад в контактну мережу - це дроти над електричкою.
З моменту перших електричок в СРСР, що розвивають швидкість всього 28 км.в годину, сучасні електропоїзди їдуть зі швидкістю понад 200 км, якщо це електрички далекого прямування.
Сьогодні, особливо в великому мегаполісі, який задіює території далеко за межами самого міста, в момент пробок добиратися до пункту призначення швидше за все на спеціалізованих електропоїздах (в аеропорт) і електричках загального призначення (з передмістя в місто).
За електричками - майбутнє.
