Основою кожного справжнього позашляховика є такий пристрій, як рама. Для кожної моделі автомобіля конструкція рам розрізняється не тільки зовнішнім виглядом, але і способом виготовлення. Що ж являє собою рама позашляховика УАЗ Патріот і які її особливості, розглянемо докладніше.
особливості конструкції
Рама на позашляховику є сталеве підстава, на якому розташовується кузов, кріпиться підвіска і двигун. Даний елемент є ключовим і тому від його справності залежить загальний технічний стан автомобіля. Являє собою виріб два поздовжніх лонжерона, які з'єднуються між собою за допомогою поперечок. Поперечки є сталеві пустотілі труби, приварені до лонжеронам за допомогою зварних швів. Але приварені не всі поперечки, а тільки три. Поперечина, що розташовується в передній частині рами, є знімною, завдяки чому забезпечується зручне зняття двигуна або його установка. Ця поперечина кріпиться до лонжеронів, в яких є спеціальні приварені кронштейни.
Всі кронштейни приварені до лонжеронам за допомогою дугового зварювання. Виняток тільки складають кронштейни, до яких кріпляться кінці нерухомих ресор. Ці кронштейни монтуються до лонжеронам за допомогою спеціальних заклепок. Передній бампер на автомобілі УАЗ Патріот кріпиться до передньої частини лонжеронів за допомогою шести болтових з'єднань. До лонжеронів в передній частині кріпляться і сталеві буксирувальні гаки. Нижче представлений креслення рами позашляховика УАЗ Патріот.
Креслення рами відображає конструкцію пристрою, а також місця розташування поперечок. Лонжерони називають ще траверсами, які виконують головну конструктивну функцію. Такий креслення рами може знадобитися в разі, якщо пристрій було пошкоджено і потрібно його ремонт. Про ремонт поговоримо трохи пізніше, а поки слід зауважити, що креслення обов'язково повинен мати розміри. Креслення, зображений на фото вище, відображає загальну конструкцію рами позашляховика УАЗ Патріот. На фото нижче представлений креслення рами позашляховика УАЗ Патріот оригінал, на якому вказані розміри. Ці розміри дуже важливі, коли потрібне проведення ремонтних робіт.
Рама уаз патріот, висока роздільна здатність, з підвіскою
Креслення відображає всі особливості конструкції виробу, на якому вказані місця розташування поперечок, а також кріплення бризковика двигуна і кронштейнів нерухомих ресор. Креслення рами позашляховика УАЗ Патріот є запорукою до проведення ремонтних робіт. Будь-які переробки, доробки та переробка рами забороняється, якщо після цього виріб не проходить випробування і зміни не вносяться в ПТС.
особливості техобслуговування
Позашляховик УАЗ Патріот - це автомобіль, який призначений для подолання різного роду випробувань. Під час експлуатації в умовах бездоріжжя випробовується не тільки підвіска автомобіля, але і рама, кузов і всі інші деталі, і елементи агрегату. Саме від надійності і справності рами залежить експлуатація позашляховика УАЗ Патріот. Тому важливо проводити технічні огляди пристрої, які дозволяють уникнути не тільки неприємних, але і плачевних наслідків.
Зокрема, технічне обслуговування рами позашляховика УАЗ Патріот передбачає дотримання наступних заходів:
- Спочатку слід очистити конструкцію рами від бруду, після чого здійснити її огляд.
- Під час огляду необхідно приділити увагу стану лонжеронів, поперечин, місць з'єднань.
- Підлягають перевірці і болтові з'єднання, за допомогою яких кріпляться бампера, поперечки бризковики двигуна.
- Необхідно перевірити і ліву подовжню балку в області монтажу картера рульового управління. Необхідно переконатися, що поверхня пофарбована, в іншому випадку слід нанести новий шар фарби.
- Здійснюється також перевірка стану засувки і собачки буксирувального пристрою.
Технічне обслуговування рами дозволяє запобігти різним наслідки: від обриву поперечки до пошкодження одного з лонжеронів.
номер рами
Номер рами, власне, як і номер двигуна, для будь-якого автомобіля є обов'язковим. Рамами оснащуються не всі транспортні засоби, а тільки вантажівки, важкоатлети та позашляховики. УАЗ Патріот відноситься до позашляховиків, тому рама є обов'язковим елементом для такого пройдисвіта.
Розташування ідентифікаційного номера
Кожен автомобіль УАЗ Патріот, що спускається з конвеєра, має певний набір цифр не тільки на двигуні, але і на рамі. Де знаходиться номер рами на позашляховику УАЗ Патріот? А знаходиться номер з правого боку біля заднього колеса. Цей номер зовсім не є формальністю, він необхідний при проходженні ТО або ж при продажу ТЗ. Чому номер може бути відсутнім? А причина його відсутності досить проста. Із заводу Ульяновський виробники позашляховика поскупилися на специнструмент і для нанесення номера на раму (шасі) використовують фарбу білого кольору. Нескладно зрозуміти, що фарба через нетривалий період стирається і рама стає б / н. Багато автовласників прагнуть всілякими способами відновити номер, але робити цього не слід. Згідно КК РФ таке втручання є правопорушенням, яке тягне за собою кримінальну відповідальність.
Якщо ж номер шасі був стертий з часом, то необхідно зробити автоекспертизу, після чого в паспорті технічного засобу інспектор ДПС запише, що номер був знищений в результаті впливу корозії. Тому не слід йти на правопорушення, тільки щоб відновити номер шасі.
Ремонтні роботи
Рама позашляховика УАЗ Патріот вимагає проведення ремонтних робіт в разі, коли на ній виявляються перекоси, пошкодження або зміщення. Часто причиною для огляду цілісності рами є аварійне зіткнення із зустрічним авто або ж при подоланні небезпечних ділянок дороги. При цьому обов'язково потрібна перевірка надійності закріплення знімною поперечки і з'єднання кронштейнів ресор.
Проведення ремонтних робіт з рамою авто
Перш ніж проводити ремонт, обов'язково пристрій слід ретельно очистити від бруду. Виправлення пристрою здійснюється за розмірами, які вказані на другому кресленні даного матеріалу. Обов'язково приділяється увага розмірами між точками А і Б. Відстань не повинна перевищувати 5 мм. Після того, як закінчені роботи по проведенню рихтування та ремонту виробу, важливо зробити перевірочні роботи перпендикулярності ост кронштейнів ресор до вертикальній площині пристрою. Також слід перевірити і якість прилягання картера рульового механізму до лонжерону в трьох основних точках.
Якщо на пристрої виявляються тріщини, то їх слід обробляти за допомогою зварки. Але перш ніж заварити тріщину, слід ретельно очистити поверхню і зняти фаску під кутом 60 градусів. Якщо ж балки або поперечки мають значні тріщини, то допускається приварювання сталевий вставки. Ця вставка буде грати роль підсилювача. Підсилювач можна приварювати як з внутрішньої сторони рами, так і з зовнішньої. Найголовніше, щоб підсилювач сприяв усуненню тріщини.
Особливе значення потрібно приділити і клепаних з'єднань. Для перевірки їх цілісності допускається постукуванням молотком по кронштейнів. Якщо заклепки вже ослабли, то на пристрої можна виявити деренчання. Усунути несправність можна за допомогою обрізання відпрацьованих заклепок і заміною їх на нові. Всі ремонтні роботи проводяться з використанням схеми або креслення. Заклепки можна замінити новими з великим діаметром, при цьому попередньо висвердливши отвір в балці. Щоб видалити старі заклепки, слід вирізати віконце в підсилювачі поздовжньої труби, щоб забезпечити доступ до них з внутрішньої сторони. Після установки заклепок, вікно заварюється. Якщо немає можливості установки заклепок, то допускається їх заміна на болти з гайками при обов'язковому використанні гроверів.
Підводячи підсумок, слід зауважити, що розглянуте пристрій в даному матеріалі є обов'язковим для позашляховика УАЗ Патріот. Щоб не було неприємних несподіванок на шляху, особливо якщо Патріот експлуатується в агресивних умовах бездоріжжя, необхідно періодично проводити технічне обслуговування, огляд та профілактику рами. Тільки перевірка і усунення несправностей на ранній стадії дозволяє уникнути неприємних наслідків і зайвих фінансових розтрат.