Загортаючи свічку запалювання в двигун, ми не думаємо про те, яким чином буде розміщено в результаті бічний електрод. до стінки циліндра, до впускного клапана, до випускного. А яка різниця?
Вона є, і чимала. Досвід автогонщиків підказує, що свічка працює краще, коли вона розгорнута відкритою частиною іскрового зазору в обсяг камери згоряння. в сторону клапанів. Перед тестом ми вирішили це перевірити. З двадцяти чотирьох позначених свічок APS А17ДВРМ підібрали три комплекти. Перший комплект включав свічки, які при затягуванні? Відверталися? відкритою частиною іскрового зазору від камери згоряння. до стінки циліндра. Свічки другого комплекту при затягуванні, навпаки, відкривали іскровий проміжок камері згоряння. А третій комплект був посередником. боковим. як правило, саме так в середньому і розташовуються електроди свічок при? випадковою? затягуванні.
Але при великих оборотах вплив орієнтації бічних електродів знижується. тому що процеси газообміну протікають швидше, і турбулізація повітряного заряду в камері вище.
На форумі 12 років
Авто: пішкарусом-Tranzit 4WD
Для себе вирішив питання трёхелектродамі!
Загортаючи свічку запалювання в двигун, ми не думаємо про те, яким чином буде розміщено в результаті бічний електрод. до стінки циліндра, до впускного клапана, до випускного. А яка різниця?
Вона є, і чимала. Досвід автогонщиків підказує, що свічка працює краще, коли вона розгорнута відкритою частиною іскрового зазору в обсяг камери згоряння. в сторону клапанів. Перед тестом ми вирішили це перевірити. З двадцяти чотирьох позначених свічок APS А17ДВРМ підібрали три комплекти. Перший комплект включав свічки, які при затягуванні? Відверталися? відкритою частиною іскрового зазору від камери згоряння. до стінки циліндра. Свічки другого комплекту при затягуванні, навпаки, відкривали іскровий проміжок камері згоряння. А третій комплект був посередником. боковим. як правило, саме так в середньому і розташовуються електроди свічок при? випадковою? затягуванні.
Але при великих оборотах вплив орієнтації бічних електродів знижується. тому що процеси газообміну протікають швидше, і турбулізація повітряного заряду в камері вище.
Вся ця балалайка справедлива тільки для 8-ми клапанников, у 16-ти свічка чітко посередині і їй пофігу як вона повернута.
_________________
Донецька республіка
На форумі 12 років
Поясніть, будь ласка, "на пальцях", як треба розташовувати свічку (за цією теорією)? Зазором "вниз" або "вгору"?
_________________
На дорогах йде війна. Війна без особливих причин.
Поясніть, якщо не складно. Зазор як повинен бути располжен щодо двигуна (вліво, вправо, перпендикулярно вперед).
P.S. Зацікавила ця тема, хоча я і не "десяточнік" (керма 2115 дружиною)
Зроби на свічці мітку маркером з боку відкритої частини електродів і потім закручуй так щоб електрод який зовнішній (буквою "Г") дивився спиною від двигуна. І зазор вистав 0.8-0.9, буде працювати двигло нормально.
_________________
Донецька республіка
На форумі 14 років
Звідки: Верхня Салда, ВСМПО-АВІСМА
Авто: Lada 112 16v 1,5 Ell, УАЗ Патріот Лімітед бензин
Поясніть. Зазором "вниз" або "вгору"?
Краще розташовувати зазором в камеру згоряння.
-D
_________________
Хто не працює, той не їсть те, що їсть той, хто працює
Загортаючи свічку запалювання в двигун, ми не думаємо про те, яким чином буде розміщено в результаті бічний електрод. до стінки циліндра, до впускного клапана, до випускного. А яка різниця?
Вона є, і чимала. Досвід автогонщиків підказує, що свічка працює краще, коли вона розгорнута відкритою частиною іскрового зазору в обсяг камери згоряння. в сторону клапанів. Перед тестом ми вирішили це перевірити. З двадцяти чотирьох позначених свічок APS А17ДВРМ підібрали три комплекти. Перший комплект включав свічки, які при затягуванні? Відверталися? відкритою частиною іскрового зазору від камери згоряння. до стінки циліндра. Свічки другого комплекту при затягуванні, навпаки, відкривали іскровий проміжок камері згоряння. А третій комплект був посередником. боковим. як правило, саме так в середньому і розташовуються електроди свічок при? випадковою? затягуванні.
Але при великих оборотах вплив орієнтації бічних електродів знижується. тому що процеси газообміну протікають швидше, і турбулізація повітряного заряду в камері вище.
Вся ця балалайка справедлива тільки для 8-ми клапанников, у 16-ти свічка чітко посередині і їй пофігу як вона повернута.
Мене ось така ж думка відвідала, якщо хто в цьому розуміє поясніть!
Поясніть, якщо не складно. Зазор як повинен бути располжен щодо двигуна (вліво, вправо, перпендикулярно вперед).
P.S. Зацікавила ця тема, хоча я і не "десяточнік" (керма 2115 дружиною)
Зроби на свічці мітку маркером з боку відкритої частини електродів і потім закручуй так щоб електрод який зовнішній (буквою "Г") дивився спиною від двигуна. І зазор вистав 0.8-0.9, буде працювати двигло нормально.
Ну зазор я б не зменшував! А спиною до двигуна це як, поясни?