Повідомлення від bigval
панове .я був щасливим володарем 250кі робив її для їзди по горах і коли продав і поміняв на 450ку трохи засмутився.
по порядку.
Жаба зчеплення ніяк не впливає на роботу інжектора. (Міф) але коли ти впадеш на ліву сторону в бруд або калюжу вона просто перестає працювати і заводішся ти тільки на нейтрали. а це дуже не зручно.
мотор клхашкі задушений по екології для європи.
викідаваем рідний глушник і ставимо прямоток.можно навіть кітай.зачем? для того щоб мотор почав дихати по вихлопу.
впуск можна не чіпати.
а тепер найцікавіше.
мотор задушений і обмежений по оборотам, починаючи з другої передачі. знімається обмеження за 10 хвилин і Фудзікі це відмінно практикують
в результаті макс швидкість
стік з моєю вагою і рідними зірками 120кмч
після переробок і заміни зірки з 44 на 49з макс швидкість 128. динаміка відмінна але найголовніше це залишилася його ломовий тяга на низах .в горах це незамінний якість
якщо що можу в личку кинути файлик для раздушкі. але не для загального користування
Ось тобі й маєш-а чёй та?
Бійся не ту ЩО може статися, а того що може не статися НІЧОГО.
Re: Раздушка инжекторного KLX250
Повідомлення від bigval
Жаба зчеплення ніяк не впливає на роботу інжектора. (Міф) але коли ти впадеш на ліву сторону в бруд або калюжу вона просто перестає працювати і заводішся ти тільки на нейтрали. а це дуже не зручно.
Повідомлення від bigval
викідаваем рідний глушник і ставимо прямоток.можно навіть кітай.зачем? для того щоб мотор почав дихати по вихлопу.
Не думаю, що раздушка впуску-випуску якось допоможе, скоріше навпаки, суміш буде занадто бідна. Без зміни паливної карти зміна впуску-випуску в кращому разі не зашкодить.
Повідомлення від bigval
якщо що можу в личку кинути файлик для раздушкі. але не для загального користування
Кидай всім в личку. Для загального розвитку.