Ось і з'явився час розповісти про повну переробку системи. У першій частині розповім про Сабова ланці, точніше про виготовлення стелс в багажник мого хетчбека Opel Astra J. Постараюся докладно описати весь процес виготовлення, раптом серед вас знайдеться такий божевільний, який захоче зробити це своїми руками, але настійно рекомендую звернутися до професіоналів, по-перше -здоров'я, час і гроші заощадите, по-друге-косяків НЕ натворіте😉
І так, почалося все з планування та побажань.
Я хотів побачити красивий і функціональний багажник, щоб все виглядало елегантно, при цьому все обладнання, повинно було розміститися в багажнику, від запаски з інструментом не хотів відмовлятися, та ще й місце для багажу треба оставіть🙈 До того ж, щоб була можливість повернути все в стоковий вигляд без великих вкладень і природно якість виконання повинно бути мінімум заводське або краще. Почути хотів хороший бас, без фетишизму, без вітру і флекса🤗
Рішення бачив єдине - сабвуфер стелс в одне з крил. Справа смаку, але мені хотілося щоб все виглядало симетрично. Тому, або робити в друге крило фальш панель, а за нею встановлювати 3 підсилювача, процесор з wi-fi модулем і магнітолу, або ставити два сабвуфера, а всі компоненти розміщувати в підлозі, в окремій рамі. Довго думати не довелося, і я приступив до втілення в життя другого варіанту, тому що перший мені видався надто громіздким і незручним.
Які матеріали мені знадобилися:
-сабвуфер від компанії Md.Lab давно зарекомендував себе Md.Lab B10F. на якому виграли безліч змагань етапів, в тому числі фінал Росії і фінал Європи. А з огляду на його характеристики, вартість всього 6 тис. Рублів і то як він грає, вибір був очевидний.
А ось що написали про цей сабвуфер в журналі автозвук Щось я захопився, поїхали далі)
-поліефірна смола 35літров.
-стекломата 600 / рулон 40 метрів, пішло трохи менше половини, можна взяти щільність 450, його простіше просочувати.
-спирт пва 200мл.
-шкурка
-шпаклівка
-лайкра або фліс для лицьової стінки
-побільше рукавичок, в тому числі прогумовані.
-фанера 21мм. і 15мм.
-різьбові заклепки, заклепочник, шайби з гумовою прокладкою і болти.
-пензлика 35мм. (У мене пішло не менш 10)
-розчинник (для замочування пензликів, щоб не використовувати постійно нову)
-малярський скотч, широкий, точно не пам'ятаю, близько 6 рулонів
-термоклей
-респіратор (краще маску для захисту не тільки дихання але і очей) і змінні фільтри
-стару робоче взуття
-стару робочий одяг, щільну, припустимо толстовка довгий рукав, з капюшоном і джинси, можна захисний комбінезон.
Після того як закупив всі необхідні матеріали і засоби захисту, я демонтував попередній Інстал, розібрав багажник і почав чергові збочення)
В першу чергу треба було зробити кріплення для майбутнього стелса, для цього використовуємо штатні отвори, або свердлимо кузов в необхідних місцях, головне не насквозь😄 Ставимо різьбові заклепки і починаємо робити шкаралупу для майбутніх стелс. Для цього я обклеїв малярським скотчем внутрішню частину багажника і частина штатної обшивки, щоб в подальшому все це зростити, на скотчі намалював контур-кордону стелса (щоб потім відрізати все непотрібне, але при цьому не відрізати нічого лішнего😉) і обвів заклеєні скотчем різьбові заклепки , щоб надалі зробити в стелс отвори. Далі, закрив все, що залишився простір багажника, щоб остаточно не устосать все смолою і захистити салон від їдкого запаху поліефіркі) Після чого, завдав спирт пва (для того, щоб легше відірвати шкаралупу), нарізав стекломата і почався самий ароматний процесс😤😁😅
Після нанесення декількох шарів і їх просушування, легко і невимушено витягуємо шкаралупу з багажніка🙈💪🏻😄
Так-же, іграючі😂 відриваємо залишилися, задні частини шкаралупи від штатної обшивки, вишкуріваем, з внутрішньої сторони набираємо товщину, знову шліфуємо і обрізаємо по контуру, приміряємо, і зрощувати їх зі шкаралупою багажника. Приміряємо, підганяємо і починаємо нарощувати товщину (з зовнішньої сторони) до тих пір поки не почнуться галюцинації, або до необхідної товщини, залежно від того-що настане раньше😂 Розведення смоли, просочення, сушка, вишкуріваніе і все спочатку, по колу, багато раз, поки не досягнемо поставленої мети. Не забуваємо добре просочувати і не залишаємо повітряні бульбашки. Чи не поспішаємо, через кожні 2-3 шари даємо висохнути, шліфуємо, і знову мажемо. Калюжі з смоли не робимо, інакше потріскається. Загалом все робимо ретельно і не поспішаючи, інакше успеете😄
Далі беремо кільця, попередньо випиляні мною на чпу Фрезер з 21-ї фанери, зрощені між собою за допомогою шкантів, пва клею і струбцин.
Випилюємо з фанери кілька дощечок, для формування рівних ділянок Стелс. З любов'ю все це вишкуріваем, виставляємо і надійно фіксуємо в шкаралупі, приміряємо динаміки, коригуємо напрямок, тестуємо і слухаємо на фірмовому диску EMMA😉😄
Дякую за лайки і окреме Вам спасибі за репости😉 Успіху і успіхів в будівництві якісного автозвуку! Зовсім скоро буде продовження, не перемикайтеся!)
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.