Реєстрація автонавантажувача в Ростехнадзоре.
Прикупили з нагоди навантажувач для роботи на складі. Апарат зачотний, 5-тонний Комацу, мейд ін Джапан.
тепер ламаю голову - ставити його на облік чи ні? Покурив інтернет - півкраїни експлуатує подібну техніку без реєстрації в Ростехнадзоре, особливо якщо вона працює виключно на території підприємства, без виїзду на дороги загального користування. Тут є плюс - не треба платити транспортний податок на нього і проходити щорічний техогляд. Ну раз на обліку не варто, то і немає предмета оподаткування.
Але з іншого боку - в цьому випадку ніби як не поставити його на баланс підприємства і відповідно не зменшити податки підприємства амортизацією основних засобів і списанням грошей на ремонти і паливо.
Питання до бувалим:
- хто стикався з подібним вибором і як зробив?
- які санкції до підприємства і з боку кого можуть бути застосовані, якщо техніка не поставлена на облік в Ростехнадзоре після її придбання? Навантажувач буде експлуатуватися тільки на території закритого підприємства.
- якщо все таки навантажувач буде стояти на обліку - чи обов'язково в організації мати комусь вод.удостовереніе на навантажувач? І якщо його немає - які санкції?
Загалом, будь-який досвід буде корисний, заздалегідь вдячний за цінну інформацію.
Повідомлення від AleXC70
Прикупили з нагоди навантажувач для роботи на складі. Апарат зачотний, 5-тонний Комацу, мейд ін Джапан.
тепер ламаю голову - ставити його на облік чи ні? Покурив інтернет - півкраїни експлуатує подібну техніку без реєстрації в Ростехнадзоре, особливо якщо вона працює виключно на території підприємства, без виїзду на дороги загального користування. Тут є плюс - не треба платити транспортний податок на нього і проходити щорічний техогляд. Ну раз на обліку не варто, то і немає предмета оподаткування.
Але з іншого боку - в цьому випадку ніби як не поставити його на баланс підприємства і відповідно не зменшити податки підприємства амортизацією основних засобів і списанням грошей на ремонти і паливо.
Питання до бувалим:
- хто стикався з подібним вибором і як зробив?
- які санкції до підприємства і з боку кого можуть бути застосовані, якщо техніка не поставлена на облік в Ростехнадзоре після її придбання? Навантажувач буде експлуатуватися тільки на території закритого підприємства.
- якщо все таки навантажувач буде стояти на обліку - чи обов'язково в організації мати комусь вод.удостовереніе на навантажувач? І якщо його немає - які санкції?
Загалом, будь-який досвід буде корисний, заздалегідь вдячний за цінну інформацію.
Вітання!
Свого часу був парк "елетрічек" і дизелів. Питання опрацьовували і прийняли рішення все зареєструвати. Доводів було кілька - це вимоги лізингової компанії, виплата страховки (страхували відповідальність оператора) і (не дай бог) нещасний випадок. Про відповідальність не пам'ятаю, але якщо в рамках перевірки то штраф і припис, а якщо нещасний випадок. то як "крива" виведе. Насправді все не дуже складно, інспектора не розбещені (в порівнянні з ГИБДД), за потребою і домовленості виїжджають на місце для огляду (при реєстрації і проходження ТО). З приводу отримання посвідчення на право керування, теж реально-співробітник проходить курси і здає іспит в Ростехнадзоре, видаються на 10 років.
Мій вибір був - все узаконити! (З подій було: з пандуса падали, наїжджали на людей, на обладнання і на товар)
да у нас він не так інтенсивно використовуватися планується. машина приїхала - розвантажили і куримо. барабан з кабелем на відмотувальних верстат поставили - і мотаємо. в день - максимум 1-1,5 Напрацювання. пандусів немає, на складі 2-3 людини за все, хлопці перевірені, осудні, досвід є.
насправді проблема ще в іншому. Попереднім власником загублений ПСМ від цього навантажувача. Незважаючи на це все одно купив його, тому що ціна була солодка і як раз те що треба. Продавець обіцяє зробити ПСМ протягом місяця. Незадаром, здається за двадцятку. А там подивимося.
Я розумію, що ніби як по правильному треба ставити на облік. Але хіба все в цьому житті робиться за правилами? Оффтоп
Я геть на човні за літо 1-2 рази виїжджаю кудись. Але зате щорічно - ТО доводиться купувати і транспортний податок платити. Я вже не згадую про гемор з реєстрацією та отриманням прав. Питається - нахуа?
А на навантажувачах півкраїни працює без реєстрації в Ростехнадзоре. І нічого. Ось це-то і бентежить.