Запарився я плутатися в зарядник з купою дротів і підключив реєстратор і антирадар через замок запалювання. Все зайняло за часом приблизно 1 годину. + 12V взяв з кнопки обігріву правого сидіння, на рожевому дроті там з'являється + коли двигун заведений (саме вже працює, а не просто запалювання вкл.). "-" прямо за бардачком планка металлічекая якась до неї прикрутив, там же закріпив і блок живлення для реєстратора.
Фотографії не робив, так як колись було (в робочий час займався :)) якщо цікаві подробиці питайте.
Машина як і раніше радує підвіска при пробігу 21400 і раніше тиха, двигун як і раніше жвавий, салон не скрипучий. Скоро масло міняти і ТО3 наближається думаю їхати або забити.
Вчора проблема невелика виявилася. Була злива і коли я поїхав з роботи потрапив в страшну калюжу немає в струмок або навіть невелику річку :) від куди то в районі правих передніх дверей трохи протікає в салон. Ну хоч чимось то тепер буде зайнятися в машині, а то я вже занудьгував :) На Пріорі колишньої я вже це проходив підлогу читаєш і замазують всі дірки. Може навіть вібро з Шумков наклею заодно.
Зацініть скільки опадів випало:
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 21400 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
до речі зручно. А то якщо від запалювання підключити, радар детектор буде два рази включатися і пілікати. При повороті ключа в запалювання і після запуску двигуна. А звідки йде плюсової провід на обігрів? Де до нього легше підібратися? Обігрів заднього скла теж включається після запуску двигуна, можна і до нього підключити. Теж скоро займуся підключенням.
кнопку обігріву заднього скла акуратно сбоков подковирнул і витягнув, там якраз товстий рожевий дріт, на якому 12В після запуску двигуна. З кнопкою обігріву сидіння принцип той же.
Що то у мене немає рожевого дроти на кнопці обігріву заднього скла ((Блін і який же тут провід +? Подскожіте ласка!
радар детектор зачепив на плафон, включаю при необхідності.
реєстратор зачепив на включення фар, там плюс з замка запалювання подається.