Регулятор тиску призначений для регулювання тиску стисненого повітря, що надходить від компресора. Стисле повітря від компресора через виводу IV (рис. 1) регулятора, фільтр 2, канал 12 подається в кільцевий канал 9. Через зворотний клапан 10 стиснене повітря надходить до висновку II і далі в повітряні балони автомобіля. Одночасно по каналу 8 стиснене повітря проходить в порожнину «А» під поршень 7, який навантажений врівноважує пружиною 5. При цьому випускний клапан 4 відкритий, а впускний клапан 11 закритий.
Під дією пружини закритий розвантажувальний клапан 1. При такому стані регулятора пневмосистема автомобіля наповнюється стисненим повітрям від компресора. При тиску в порожнині «А», що дорівнює 800 кПа (8,0 кгс / см 2), поршень 7, подолавши зусилля пружини 5, піднімається вгору, клапан 4 закривається, впускний клапан 11 відкривається і стиснене повітря з порожнини «А» надходить в порожнину «В».
Під дією стисненого повітря розвантажувальний поршень 13 переміщається вниз, клапан 1 відкривається і стиснене повітря з компресора через вивід III виходить в атмосферу разом з скопившимся в порожнині конденсатом, при цьому зворотний клапан 10 закривається.
Коли тиск у висновку II і порожнини «А» знизиться до 637 кПа (65 кгс / см 2) поршень 7 під дією пружини 5 переміщається вниз, клапан 11 закривається, випускний клапан 4 повідомляє порожнину «В» з атмосферою через вивід I. При цьому розвантажувальний поршень 13 під дією пружини закривається, і компресор знову нагнітає стиснене повітря в пневмосистему.
Розвантажувальний клапан 1 служить також запобіжним клапаном. Якщо регулятор не спрацьовує при тиску 800 кПа (8,0 кгс / см 2), то при підвищенні тиску до 1000- 1300 кПа (10 - 13 кгс / см 2) клапан 1 відкривається і проводиться скидання тиску.
Регулювання регулятора виробляється болтом 6, при закручуванні якого тиск включення підвищується, а при отвертиваніі знижується. Тиск спрацьовування запобіжного клапана регулюється зміною кількості прокладок встановлених під пружиною клапана. Правильність роботи регулятора тиску визначається періодичним наглядом за величиною тиску повітря в процесі роботи двигуна по двохстрілочні манометру на панелі приладів і частотою спрацьовування регулятора.
В період експлуатації можуть бути наступні несправності: знос клапанів, засмічення дросельного отвору в поршні.
Регулятор встановлюється на лівому лонжероні за третій поперечиною рами автомобіля. Знімати регулятор зручніше, коли автомобіль встановлений на оглядовій канаві. Для зняття регулятора з автомобіля відвернути накидні гайки трубопроводів, що з'єднують регулятор з компресором і повітряним балоном, відвернути гайку, зняти шайбу і регулятор в зборі.
Розбирати і ремонтувати регулятор тиску повинні кваліфіковані працівники в спеціалізованих майстернях. Що вийшли з ладу деталі при ремонті замінити.
При порушенні меж спрацьовування розвантажувального пристрою або запобіжного клапана їх слід відрегулювати тиск, при якому починається відключення регулятором компресора від пневмосистеми автомобіля, регулюється болтом.
Можна так само подивитися статтю «Регулятор гальм»