Ресора серійна 50-20-103сп на Т130 Т170 ціна 24 000 крб
ресора болотна 20-20-112сп на Т130, Т170 ціна 31 000 руб
завжди є в наявності відвантажуємо в регіони усіма видами транспорту
Перевіряти центрування дизеля необхідно при заміні коробки передач, гідротрансформатора (зчеплення) або при підвищеній вібрації дизеля.
При установці дизеля на лонжерони трактора для його центрування необхідно:
Мал. 8.1. Установка, центрування дизеля трактора з гідромеханічної трансмісією:
1 - дизель; 2 - гідротрансформатор; 3 - болти; 4 - прокладка; 5 - планка; А - зазор між прилеглими площинами передньої опори і кожуха шестерень розподілу від 1 до 4 мм; С, D - розміри (різниця розмірів C і D від 3 до 5 мм)
На тракторі з гідромеханічної трансмісією (рис. 21) перевірити:
- розмір 31 мм між кришкою гідротрансформатора і напівмуфтою, з'єднаної з карданом;
- зазор між прилеглими площинами передньої опори і кожуха шестерень розподілу А (від 1 до 4 мм);
Якщо хоча б один з розмірів не відповідає і невідповідність не вдається усунути установкою або зняттям регулювальних прокладок, необхідно зняти дизель з трактора і заварити отвору під болти в лонжеронах.
Встановити двигун знову на лонжерони. Переміщенням дизеля вперед або назад виставити розмір 31 мм, зазор А. різницю розмірів С і D.
Закріпити в цьому положенні дизель на лонжеронах струбцинами і просвердлити вісім отворів в лонжеронах під болти кріплення дизеля.
Розгорнути отвори під прізонние болти в опорах дизеля спільно з отворами в лонжеронах.
Закріпити дизель вісьмома болтами.
На тракторі з механічною трансмісією (рис. 22, 23) перевірити:
- розмір 31 мм між зрушеною вперед до упору муфтою включення і тормозком муфти, встановленої на фланці верхнього вала коробки передач;
- зазор між прилеглими площинами передньої опори і кожуха шестерень розподілу А (від 1 до 4 мм);
Мал. 8.2. Установка, центрування дизеля трактора з механічною трансмісією:
1 - дизель; 2 - муфта включення; 3 - муфта сполучна; 4 - болти; 5 - прокладка; 6 - планка; А - зазор між прилеглими площинами передньої опори і кожуха шестерень розподілу від 1 до 4 мм
- співвісність колінчастого вала дизеля і верхнього валу коробки передач (рис. 23) (зміщення осей не більше 0,3 мм, перекіс не більше 0,7 мм)
При перевірці користуватися жорстким пристосуванням 3 (рис. 23), яке закріпити на фланці 4 верхнього вала коробки передач при отсоединенной муфті 5.
Виставити болтами розміри А і В у верхній точці маховика від 1 до 1,5 мм, зробити мітку і, провертаючи маховик і фланець з пристосуванням, заміряти розміри А і В у наступних трьох положеннях, через кожні 90 °. Різниця вимірів в чотирьох діаметрально розташованих точках розміру А допускається не більше 0,6 мм, розміру В - не більше 0,7 мм. Регулювати прокладками, встановленими під опори дизеля. Максимальна товщина набору прокладок під кожною опорою дизеля не більше 18 мм. При установці набору прокладок товщиною понад 10 мм - використовувати товсті прокладки з приварюванням нижніх до лонжеронів.
Мал. 8.3. Схема центрування дизеля трактора з механічною трансмісією:
1 - маховик; 2 - муфта зчеплення; 3 - пристосування; 4 - фланець вала КП; 5 - муфта сполучна; 6 - муфта включення; А - розмір для визначення зміщення осей: різниця вимірів розміру А не більше 0,6 мм; В - розмір для визначення перекосу осей: різниця вимірів розміру В не більше 0,7 мм
Якщо хоча б один з розмірів не відповідає і невідповідність не вдається усунути установкою або зняттям регулювальних прокладок, необхідно зняти дизель з трактора і заварити отвору під болти в лонжеронах.
Встановити двигун знову на лонжерони. Установкою прокладок під опори дизеля виставити зазор між прилеглими площинами передньої опори і кожуха шестерень розподілу А (від 1 до 4 мм); розмір 31 мм; розміри А, В (рис. 8.3).
Закріпити в цьому положенні дизель на лонжеронах струбцинами і просвердлити вісім отворів в лонжеронах під болти кріплення дизеля.
Розгорнути отвори під прізонние болти в опорах дизеля спільно з отворами в лонжеронах.
Закріпити дизель вісьмома болтами.