Регулювання і сервіс зчеплення автомобіля Лада Гранта, Калина
На автомобілях Лада Гранта / Калина встановлено однодискове зчеплення сухого типу з центральною нажімной пружиною. Привід вимикання зчеплення - тросовий, беззазорний, з механізмом автоматичного регулювання довжини троса.
Зчеплення складається з кошика (натискного диска в зборі) і веденого диска. Кошик являє собою сталевий кожух, в який встановлено нажимная пружина і натискний диск.
Натискний диск закріплений в кожусі на трьох парах пружних пластин. З боку кожуха диск поджимается нажімной пружиною диафрагменного типу.
Кошик зчеплення Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190 прикріплена шістьма болтами до маховика і закрита алюмінієвим картером. Між натискним диском і маховиком встановлений ведений диск.
До двом сторонам веденого диска приклепані фрикційні накладки. Для гасіння крутильних коливань в момент включення зчеплення в ведений диск вбудований демпфер з шістьма пружинами. Маточина веденого диска входить в шлицевое зачеплення з первинним валом коробки передач.
Педаль зчеплення підвішена на осі і кріпиться до кузова через кронштейн. Верхня частина педалі виконана як двуплечий важіль. На кінці важеля виконаний палець, до якого приєднаний трос приводу вимикання зчеплення.
З'єднання виконано через спеціальний храповий механізм, що регулює довжину троса. Тому в процесі експлуатації автомобіля не потрібно регулярно перевіряти і регулювати робочий хід педалі. Цей механізм також забезпечує відсутність зазору в приводі вимикання зчеплення.
Рис.20. Трос приводу вимикання зчеплення Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190
1 - пружинна фіксує скоба; 2 - механізм автоматичного регулювання довжини троса; 3 - кронштейн оболонки троса; 4 - гумовий чохол; 5 - оболонка троса; 6 - гофрований чохол нижнього кінця троса; 7 - різьбовій (нижній) наконечник троса
Трос прокладений в металевій оболонці з поліетиленовим покриттям. Верхній торець оболонки має кронштейн, яким кріпиться до педальному вузлу.
Вертикальна поверхня кронштейна одночасно служить обмежувачем ходу педалі. На неї встановлена гумова пластина. Нижньої торець оболонки троса закріплений в кронштейні, встановленому на картері коробки передач.
Нижній кінець троса закритий гумовим гофрованим чохлом. Трос з'єднаний з важелем вилки виключення зчеплення Лада Гранта / Калина через пластмасовий поводок, навінченной на різьбовий наконечник троса.
Вилка вимикання зчеплення повертається в двох втулках. Верхня втулка - пластмасова, знімна, а нижня - бронзова, запресована в картер зчеплення. При повороті вилки зусилля передається на пелюстки нажимной пружини через радіально-наполегливий кульковий підшипник (вижимний підшипник).
Підшипник надітий на муфту вимикання зчеплення, через яку він контактує з вилкою. Постійне зачеплення вилки і муфти забезпечує пружина п-подібної форми.
Завдяки відсутності зазору в приводі вимикання зчеплення забезпечується постійне притиснення муфти до пелюсток натискної пружини, при цьому вижимний підшипник безперервно працює. У підшипник закладена мастило на весь термін його служби.
Муфта вимикання зчеплення переміщається по напрямної втулки, одягненою на первинний вал коробки передач і прикріпленою до картера зчеплення трьома болтами.
В процесі експлуатації накладки веденого диска зчеплення Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190 зношуються. Для компенсації цього зносу в привід вбудований механізм автоматичного регулювання довжини троса.
У міру зношування накладок важіль вилки, повертаючись, натягує трос. При цьому стискається пружина, розташована у втулці механізму регулювання і підтискає фіксатори зубчастого наконечника троса.
Фіксатори звільняють наконечник, в результаті чого він вільно витягується з повідця троса, компенсуючи знос накладок диска. При натисканні педалі зчеплення верхній поводок зміщується вгору.
При цьому фіксатори обжимають зубчастий наконечник троса, не даючи йому висуватися з корпусу механізму регулювання.
Рис.21. Зчеплення Лада Гранта / Калина
1 - напрямна втулка вижимного підшипника; 2 - первинний вал коробки передач; 3 - поводок троса; 4 - вилка вимикання зчеплення; 5 - втулка осі вилки; 6 - натискний диск в зборі (корзина); 7 - ведений диск; 8 - маховик; 9 педаль; 10 механізм автоматичного регулювання довжини троса; 13 - муфта (вижимний підшипник); 15 - кронштейн встановлений на картері коробки передач; 14 - нижній наконечник оболонки троса; А - відстань зсуву наводка, перевіряється при установці троса (27 мм)
Рис.22. Механізм регулювання довжини троса
1 - втулка; 2 - поводок; 3 - зубчастий (верхній) наконечник троса; 4 - фіксатори наконечника троса; 5 кронштейн (з обмежувачем ходу педалі зчеплення)
На автомобілях перших випусків всередину повідця встановлювалася пружина.
Перевірка технічного стану зчеплення Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190
Зчеплення у включеному стані (при відпущеної педалі) не повинно «пробуксовувати» і без втрат передавати крутний момент від двигуна до
трансмісії, а при натиснутій педалі зчеплення повністю відключати трансмісію від двигуна. Включення зчеплення повинно бути плавним - без ривків.
Операції з перевірки зчеплення Лада Гранта / Калина:
- Перевіряємо робочий хід педалі і при необхідності регулюємо його.
- При непрацюючому двигуні натискаємо педаль зчеплення кілька разів. Переконуємося в відсутності заїдань в механізмі приводу виключення зчеплення, відсутності скрипів, стукотів і інших сторонніх шумів.
- Лінійкою або рулеткою вимірюємо відстань від підлоги до зовнішньої поверхні педалі зчеплення.
- Натискаємо педаль до упору в підлогу і повторюємо вимірювання.
- Якщо повний хід педалі перевищує 146 мм, відрегулюйте привід вимикання зчеплення.
- Запускаємо двигун. Якщо з картера чути виє звук, швидше за все, зношений вижимний підшипник зчеплення Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190.
- Від'єднавши трос від вилки приводу вимикання зчеплення і трохи повернувши вилку за годинниковою стрілкою, відводимо вижимний підшипник від диафрагменной пружини. Якщо вижимний підшипник несправний, звук зникне.
- При працюючому двигуні натискаємо педаль зчеплення до упору і включаємо передачу. Включення має бути легким, без тріску і хрускоту. Якщо при включенні передач чути тріск, а вимикання утруднено, зчеплення вимикається не повністю.
- При працюючому двигуні і включеній першій передачі, поступово відпускаючи педаль, перевіряємо плавність включення зчеплення, відсутність в момент рушання ривків або сторонніх звуків.
- В русі на третій або четвертій передачах різко натискаємо на педаль газу. Якщо обороти колінчастого валу зростають швидко, а автомобіль прискорюється мляво, то зчеплення пробуксовує. Також про це свідчить поява в салоні запаху гару, видаваного сильно нагрітими фрикційними накладками веденого диска.
Якщо перераховані вище ознаки несправностей в процесі діагностики зчеплення не встановлені - зчеплення перебуває в технічно справному стані.
Регулювання зчеплення Лада Гранта / Калина
Привід вимикання зчеплення обладнаний механізмом автоматичного регулювання довжини троса, тому в процесі експлуатації автомобіля не потрібно систематична настройка приводу.
Регулювання виконується після ремонту, пов'язаного з розбиранням зчеплення або приводу його виключення, і необхідна для того, щоб встановити елементи механізму автоматичного регулювання в початкове положення.
Операції з регулювання зчеплення Лада Гранта / Калина:
- Знімаємо повітряний фільтр.
- Потягнувши наконечник, максимально натягуємо трос зчеплення і штангенциркулем вимірюємо відстань між повідцем і важелем вилки.
- Якщо відстань не дорівнює 27 мм, повертаємо поводок по різьбі наконечника троса, домагаючись рекомендованого значення.
- Натискаємо три-чотири рази на педаль зчеплення і повторюємо вимірювання.
- При необхідності повторюємо регулювання.
Заміна зчеплення Лада Гранта / Калина
При заміні веденого диска зчеплення Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190 бажано замінити і кошик в зборі, навіть якщо на його робочої поверхні немає помітних слідів зносу.
В процесі експлуатації зношується робоча поверхня кошика зчеплення і слабшає жорсткість диафрагменной пружини. Також необхідно замінити вижимний підшипник, якщо він має люфт, при обертанні заїдає або видає добре чутний шум.
Для виконання роботи потрібно оправлення для центрування веденого диска зчеплення.
Роботи по заміні зчеплення Лада Гранта / Калина:
- Знімаємо коробку передач
- Якщо заміна натискного диска в зборі (кошика) не планується, кернером помічаємо його положення на маховику.
- Торцевих або накидним ключем на 8 мм відвертаємо шість болтів кріплення кошика до маховика, утримуючи маховик від провертання монтажної лопаткою або великий шліцьовій викруткою.
- Знімаємо кошик і ведений диск Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190.
- Підчепивши шліцьовій викруткою кінці пружини, знімаємо їх з виступів муфти вичавного підшипника.
- Знімаємо з направляючої втулки вижимний підшипник в зборі з муфтою.
- Для заміни вилки і її втулки, підчепивши викруткою, знімаємо гумовий захисний чохол вилки виключення зчеплення.
- Виймаємо з отвору картера пластмасову втулку вилки.
- Змістивши вгору, виводимо з посадкового місця нижній кінець осі важеля вилки і знімаємо вилку вимикання зчеплення.
- Промиваємо зняті деталі в гасі. Пошкоджені і зношені деталі замінюємо.
- Очищаємо від бруду і старого мастила шлицевую частина первинного вала коробки передач і направляючу втулку вичавного підшипника.
- Наносимо на них і на робочу поверхню осі вилки виключення зчеплення тонкий шар мастила ШРУС-4.
- Встановлюємо в картер зчеплення Лада Гранта / Калина деталі приводу (вилку, пружину, вижимний підшипник) в послідовності, зворотній зняттю. Наносимо на робочу поверхню вилки пластичне мастило.
- Вставляємо центруючу оправлення в отвір торця колінчастого вала.
- Встановлюємо на оправлення ведений диск зчеплення, орієнтуючи його так, щоб та сторона, де маточина диска виступає більше, була звернена до коробки передач.
- Встановлюємо кошик зчеплення Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190.
- Поєднавши раніше зроблені мітки, торцевих ключем на 8 мм рівномірно загортаємо болти кріплення кошика. Остаточно затягуємо болти моментом 19,1-30,9 Нм (2,0-3,2 кг / см).
- Видаляємо центруючу оправлення.
- Встановлюємо коробку передач в послідовності, зворотній зняттю.
- Перевіряємо роботу приводу і регулюємо довжину троса.
Заміна троса зчеплення Лада Гранта / Калина
Трос замінюємо при його обриві, заїдання в оболонці або надмірному витягуванні, а також при несправності механізму регулювання довжини троса.
Для заміни троса зчеплення Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190 виконайте наступні роботи:
- Знімаємо повітряний фільтр.
- Потягнувши за наконечник троса, виводимо його поводок із зачеплення з важелем вилки виключення зчеплення.
- Відвертаємо поводок по різьбі наконечника троса і знімаємо поводок.
- Витягуємо нижній наконечник оболонки троса з кронштейна, встановленого на картері коробки передач.
- В салоні, під панеллю приладів, ключем на 8 мм відвертаємо гайку кріплення кронштейна оболонки троса до кронштейна педалі зчеплення.
- Підчепивши викруткою, знімаємо пружинну фіксуючу скобу повідця наконечника троса.
- Знімаємо поводок з пальця важеля педалі зчеплення Лада Калина / Гранта ВАЗ-2190.
- На пальці педалі зчеплення залишилася пластмасова втулка, щоб не загубити її. Пошкоджену втулку слід замінити.
- Витягуємо гумовий чохол з отвору перегородки моторного відсіку, витягуємо трос з моторного відсіку і знімаємо його.
- Покриваємо палець і втулку пальця педалі зчеплення пластичним мастилом (Літол-24).
- Простягаємо трос через отвір в перегородці моторного відсіку з салону в підкапотний простір.
- Заправляємо гумовий чохол оболонки троса в отвір перегородки моторного відсіку.
- Надягаємо поводок зубчастого наконечника троса на палець педалі зчеплення і кріпимо його фіксує скобою.
- Кріпимо гайкою кронштейн оболонки троса до кронштейна педалі зчеплення.
- У моторному відсіку вставляємо нижній наконечник оболонки троса в отвір кронштейна коробки передач.
- Навертаються поводок на різьбовій наконечника троса, забезпечивши виступаніє наконечника з повідця в межах одного витка різьби.
- Регулюємо привід вимикання зчеплення. після чого кілька разів натискаємо педаль зчеплення і повторюємо регулювання.
- Пластичним мастилом (Літол-24) покриваємо робочу поверхню повідця нарізного наконечника троса.
- Переконуємося в справній роботі зчеплення.