Величезне поширення в автомобілебудуванні отримали роботизовані коробки передач з функцією автоматичного перемикання передач і можливістю ручного управління. Це пов'язано з низькою собівартістю агрегату в порівнянні з класичною автоматичною коробкою передач. В основі конструкції пристрою Изитроником (робота) лежить звичайна механічна коробка. На неї встановлено додатково механізм з блоком управління, що дозволяє перемикати передачі в автоматичному режимі, як на звичайному автоматі, з функцією примусового, тобто самостійного вибору передач водієм. При цьому конструктора відмовилися від третьої педалі - педалі зчеплення, в управлінні автомобіля і їх залишилося дві, як у варіанті управління з автоматичною коробкою або варіатором. Даною коробкою передач в різний час оснащувалися автомобілі Opel Astra H Opela Astra J Opel Corsa C Opel Corsa D Opel Zafira B Opel Zafira C і інші автомобілі Opel.
На автомобілях марки Опель виробник використовує робот з торговим позначенням Easytronic. Схема використовує гідропривід вижимний підшипник, ЕБУ коробки передач суміщений з гідронасосом, електромотори - сервоприводи вибору передач, селектор джойстик вибору передач, коробка стандартна механічна 5 ступінчаста. За час експлуатації система зарекомендувала себе досить надійною схемою, правда перші серійні зразки мали проблему з ЕБУ коробки, вирішилося заміною на новий варіант блоку. Тривалість терміну служби Easytronic визначається декількома факторами і становить термін не менше терміну служби простий механічної трансмісії. Правильність змісту це основне в підтримку системи в справному стані, своєчасне проведення ТО і виконання всіх запропонованих регламентом робіт, основа довговічності системи Easytronic.
Основні помилки власників автомобілів Опель з системою Изитроник: чи не перемикають важіль селектора вибору передач в положення нейтралі або паркінг при русі в пробках і на світлофорах прі не тривалих зупинках. Тривале утримання педалі гальма з включеною передачею коробки не допустимо, тому що це сильно впливає на знос елементів зчеплення, веденого диска зчеплення і гідровижімного підшипника зчеплення. Кожні 2 роки або 30ткм необхідно міняти гідравлічну рідину, в системі використовується звичайна гальмівна рідина. При проведенні планового технічного обслуговування рекомендується провести процедуру навчання точки схоплення зчеплення за допомогою діагностичного обладнання. Заміна зношуються деталей зчеплення: корзина, диск, вижимний підшипник відбувається в міру вироблення накладок диска і виходу параметрів регулювань за задані значення.
Заміна комплекту зчеплення на автомобілі марки Опель з системою Изитроник проводиться за рекомендованою процедурою заводу виробника. Починати процедуру необхідно з підключення діагностичного комп'ютера, необхідно опитати всі системи на предмет наявності помилок, при необхідності усунути виявлені несправності в усіх системах, особливо варто звернути увагу на роботу ламп стоп сигналу, які можуть бути причиною несправності системи Изитроник. Заміна зчеплення на автомобілі Опель проводиться зі зняттям коробки змінних передач, при цьому варто звернути увагу на стан маховика, якщо на поверхні існує сходинка, сліди зносу, сліди перегріву, слід замінити несправну деталь. При знятті маховика, для заміни, можна уважно оглянути стан заднього сальника колінчастого вала, якщо присутній запотівання або сліди течі масла з двигуна, замінити задній сальник колінчастого вала. При заміні зчеплення на автомобілі Опель одночасно необхідно замінити гідровижімной підшипник зчеплення, ресурс цієї деталі приблизно трохи більше ресурсу зчеплення, але не в два рази. При заміні зчеплення, при знятті приводів, варто замінити ущільнювальні сальники приводів знаходяться в коробці передач, з часом ущільнення втрачає еластичність і з'являється текти масла з коробки передач. Після заміни зчеплення, збірка проводиться в зворотному порядку. Обов'язково змінюється гідравлічна рідина зчеплення, прокачування проводиться за допомогою підключення діагностичного комп'ютера, видаляються всі помилки з пам'яті ЕБУ. Перевіряються всі параметри автомобіля задані заводом виробником для нормальної роботи системи. Робляться необхоімо процедури навчання ЕБУ Изитроник за допомогою діагностичного обладнання, проводиться тестова поїздка на автомобілі, для навчання - заучування параметрів ЕБУ коробки передач в різних режимах руху автомобіля.
На сьогодні подальший розвиток роботизованих схем коробок передач отримало в реалізації схеми подвійного зчеплення, яке тягне за собою і зміну конструкції самої коробки змінних передач, збільшуючи швидкість перемикання і усуваючи характерний для минулого етапу поштовх при включенні або виключенні зчеплення.
"РСВ Сервіс" Москва пропонує вартість роботи по заміні зчеплення на легкових автомобілях марки Опель з коробкою передач типу "Изитроником", МТА, в розмірі 7 - 7.5 т. Рублів (залежить від конкретної моделі), і виробляє "адаптацію" зчеплення в розмірі 1.5 - 2 т. рублів. Роботи проводяться за попереднім записом.