Ось відрегулював сьогодні клапана. Поставив обидва 0,05. До цього випускний був 0,04 а впуск взагалі затиснутий! Зазору не було хоча затиснутий був не сильно. Коли відрегулював почав трошки краще тримати холостий. Хоча на холодному двигуні (якщо дуже сильно прислухатися) чутно тихенько клацання (скоріше навіть не клацання а лущення) яке зростає з оборотами. Після прогріву лущення схоже на цокання пропадає. Це норм чи ні? Не можу сказати як було раніше. Адже щоб це почути треба добре прислухатися, а до регулювання я особливо клапана не слухав
Нормально. Лущення, шелест, це ланцюг швидше за все. Вона повинна видавати звук змії. ) Ну якщо тільки крикнути на неї писок? А клапана (точніше коромисла) злегка постукують (не різко) на не прогрітий. Чути має бути якщо нагнутися до їх кришок. Якщо чутно стоячи, то чи не гуд. (Крім випадку з винятковим слухом :))
При регулюванні клапанів, рекомендую спробувати кілька положень мітки. Трохи туди, сюди. і просто поподсовивать щуп.
Вопщем не регулюється зазор не в тому положенні. Адже распредвал робить два оберти на один оборот коленвала. І тільки в одному обидва клапана закриті в ВМТ. В іншому один вже почав відкриватися, інший ще не закрився до кінця.
Вапче все звуки чутно близько мотора. Можна через паличку. Чим ближче нагнешься, тим точніше визначиш.
Адже кожна деталька видає свій звук. Рівномірні, що не різкі.
Можна фанерку поставити, щоб навчитися і глушник не заважав. (Близько кікстартера) І на вулиці, щоб відображення не заважали.
Кожен вибирає для себе. Жінку, релігію, дорогу.
У мене щоб почути треба чутли вухо до голівці не прикладати
На холодному - не чути.
А ось як прогріється до 110 десь - гуркочуть, зазор приблизно 0,15 стає.
Гаразд, це вже обговорювалося тут, чого повторюватися.
Disclaimer:
В мототехніки нуб. Мозок слабкий. Все, що пишу - чисте ІМХО. У 95% випадків опиняюся неправий.
В личку на питання по техніці не відповідаю. Якщо закрив тему, пишіть, відкрию.
На холодному - не чути.
А ось як прогріється до 110 десь - гуркочуть, зазор приблизно 0,15 стає.
Гаразд, це вже обговорювалося тут, чого повторюватися.
Не погоджуся. Чути на холодному. При нагріванні метал розширюється і зазори зменшуються і коромисла не чути. Це в ідеалі. А якщо головка зроблена з говнометала то вона розширюється набагато більше і зазори збільшуються - відповідно коромисла цокають)