Андрій Шмигельський,
Москва, компанія «Євроспорт»
Розпилюйте очищувач ланцюга і мастило тільки
в зону роликів. Щоб рідина не потрапила на
колесо, прикривайте його ганчіркою.
Почніть з мийки і мастила ланцюга спеціальними складами: її ланки повинні рухатися легко, без заїдань. Але змащуйте правильно. Інші «фахівці» бризкають рідина на зовнішню сторону ланок. Не так! Носик розпилювача потрібно направляти тільки на ролики - далі мастило сама розтечеться, куди потрібно. Не поспішайте рушати - дайте складу вбратися, а хвилин через 10-15 протріть ланцюг насухо - інакше при їзді відцентрова сила скине надлишки мастила на покришку, тоді і подскользнуться недовго.
Відпустіть гайку осі колеса.
Відпустіть гайку осі заднього колеса, потім натяжні болти, за ризиками натягніть ланцюг. Слідкуйте, щоб кількість рисок з кожного боку було однаковим. Перевіряйте натяг ланцюга так: візьміть її посередині і покачайте вгору-вниз. Для дорожнього мотоцикла переміщення в 2-3 см - норма. У байка для шосейних гонок (у них хід задньої підвіски зазвичай малий) люфт може бути трохи меншим. Для ендуро навпаки - великим. Якщо з'явилися сумніви і у вас є час, знайдіть положення ланцюга, при якому вона натягнеться найсильніше: встановіть мотоцикл на центральну підставку, від'єднайте амортизатор і, хитаючи маятник, знайдіть це положення. Але повинен залишатися невеликий люфт - ні в якому разі не доводьте натяг ланцюга до стану струни! Правило: краще «недоборщіть», ніж «переборщити». Перетягнути ланцюг не тільки швидше зноситься, а й «з'їсть» зірочки. Слабенько натягнута теж їх псує, але набагато повільніше. Однак прослаблених ланцюг на ендуро здатна розгромити пастки.
Натягніть по мітках ланцюг.
Зазвичай у мотоциклів зарубіжного виробництва заднє колесо можна точно виставити за ризиками на маятнику. Але трапляється, що після падіння маятник або рама деформуються. Якщо з'явилися сумніви, перевірте співвісність коліс - ось так. Натягніть дві мотузки так, щоб вони злегка стосувалися бортів задньої покришки і йшли до передньої. За допомогою регулювальних болтів заднього колеса добийтеся, щоб мотузки виявилися на рівній відстані від бортів передньої покришки. Запам'ятайте розташування знаків і надалі робіть поправку. Буває, що ризики збігаються, натягнуті мотузки показують, що колеса соосни, але мотоцикл поводиться дивно, наприклад, в правий поворот входить легко, а в лівий - з працею, або навпаки. Швидше за все, рама все-таки деформувалася так, що одне з коліс нахилене у вертикальній площині. Їздити на такому інваліда небезпечно. Самому виправити раму «в нуль» дуже складно - зверніться в майстерню, але в ту, в якій є стапель.
У ендуро ланцюг натягують за допомогою
зубчастих ексцентриків: на них нанесена шкала.
Ремінний привід цього BMW 650 CS
відпрацював вже 26 тис. км - і ні сліду зносу!
Джерело матеріалу. журнал "МОТО"