Регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора на автомобілі ВАЗ 2106

Початкова регулювання приводу дросельних заслінок при знятті і зворотній установці колишнього карбюратора зазвичай не порушується. Однак якщо на автомобіль ВАЗ 2106 встановлюють новий карбюратор або при експлуатації спостерігався млявий розгін автомобіля і він не досягав максимальної швидкості через неповне відкриття дросельних заслінок, необхідно відрегулювати привід.
Для регулювання приводу дросельних заслінок вам будуть потрібні: ключ «на 10», викрутка, лінійка.
ПРИМІТКА
Від педалі акселератора (газу) механічно здійснюється відкриття тільки дросельної заслінки першої камери карбюратора. Дросельна заслінка другої камери карбюратора відкривається автоматично за допомогою пневматичного приводу, але тільки в тому випадку, якщо повністю відкрита заслінка першої камери. Якщо при повністю натиснутій педалі «газу» дросельна заслінка першої камери не відкривається на максимально можливий кут, заслінка другої камери не відчиняться ні за яких умов, так як блокуючий важіль, встановлений на осі заслінки першої камери, не вийде з зачеплення з важелем на осі заслінки другий камери, що не дозволить пневмоприводу повернути вісь.

Регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора на автомобілі ВАЗ 2106
Якщо привід відрегульований правильно, при не натиснутій педалі «газу» дросельна заслінка першої камери повинна бути повністю закрита.
При повністю натиснутій педалі «газу» дросельна заслінка першої камери карбюратора повинна бути повністю відкрита, а важіль приводу на її осі не повинен мати додаткового ходу при спробі повернути його рукою.
ПРИМІТКА
Якщо дросельна заслінка першої камери не відкривається повністю, утримуючи до упору педалі «газу», двигун не буде віддавати повну потужність при інтенсивному розгоні і на режимах максимальних навантажень. Якщо ж привід буде утримувати заслінку у відкритому положенні, не вдасться домогтися роботи двигуна на режимі холостого ходу з мінімальною частотою обертання коленвала.

Регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора на автомобілі ВАЗ 2106
Регулюють привід дросельних заслінок зміною довжини поздовжньої 1 і поперечної 2 тяг. Для наочності зі штуцера 3 знятий шланг підведення газів системи вентиляції картера.

Регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора на автомобілі ВАЗ 2106
1. Перевірте довжину поперечної тяги. Відстань між центрами шарнірів її наконечників має бути 80 мм. Якщо це не так.
Регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора на автомобілі ВАЗ 2106
2. звільніть затяжку контргайки одного з наконечників (зручніше правого).

Регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора на автомобілі ВАЗ 2106
3. За допомогою викрутки від'єднайте наконечник поперечної тяги від важеля на осі дросельної заслінки першої камери.

Регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора на автомобілі ВАЗ 2106
4. нагвинчуючи або відгвинчуючи наконечник, відрегулюйте довжину тяги приводу дросельних заслінок, встановіть тягу на місце, затягніть контргайку і перевірте міжцентрову відстань (див. Операцію 1).

Регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора на автомобілі ВАЗ 2106
5. Відверніть контргайку наконечника поздовжньої тяги на кілька оборотів.

Регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора на автомобілі ВАЗ 2106
6. За допомогою викрутки від'єднайте наконечник поздовжньої тяги від проміжного важеля приводу.
7. Натисніть на педаль «газу» до упору в підлогу і зафіксуйте її в цьому положенні.

Регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора на автомобілі ВАЗ 2106
8. нагвинчуючи або відгвинчуючи наконечник, відрегулюйте довжину тяги так, щоб дросельна заслінка першої камери повністю відкривалася. Встановивши тягу на місце, затягніть контргайку і перевірте правильність регулювання приводу. При необхідності повторіть регулювання.

Схожі статті