Після того, як ви здійснили заміну і регулювання приводу повітряної заслінки можна приступати до регулювання приводу дросельних заслінок карбюратора. Щоб перевірити правильність регулювання необхідно повністю відпустити педаль газу (акселератора), при такому положенні педалі дросельна заслінка першої камери буде в закритому стані і навпаки при повністю натиснутій педалі газу, дросельна заслінка буде повністю відкритою і при цьому важіль приводу заслінки не повинен мати вільного ходу при тиску на нього рукою.
Регулювання приводу здійснюється за рахунок зміни довжини поздовжньої і поперечної тяг.
- Перевіримо довжину поперечної тяги, для цього необхідно лінійкою заміряти відстань між центрами шарнірів і воно має дорівнювати 80мм. У разі невідповідності необхідно викруткою зняти шарнір з важеля на осі дросельної заслінки, послабити контрагайку шарніра і вже вкручування або викручуванням шарніра домагатися необхідного результату, після чого затягнути контрагайку і заново заміряти міжцентрову відстань.
- На наступному кроці необхідно послабити контрагайку наконечника поздовжньої тяги. Так само за допомогою викрутки отсоеденяем наконечник тяги від проміжного важеля приводу. У салоні автомобіля необхідно повністю втопити педаль газу до упору і зафіксувати її.
- Тепер відгвинчуючи або навпаки угвинчуючи наконечник необхідно вивести саме таку довжину тяги, щоб дросельна заслінка першої камери повністю відкривалася.
Після досягнення необхідного результату поставте тягу на місце, не забудьте затягнути контрагайку, ще раз перевірте правильність виконаної регулювання і при необхідності повторіть процедуру ще раз. На цьому ремонт ВАЗ 2106 закінчено.