Передісторія [ред | правити вікі-текст]
24 травня 1941 року в Датському протоці відбулася битва між кораблями Королівського флоту Великої Британії (лінкор «Принц Уельський» і лінійний крейсер «Худ») і кораблями кригсмарине (лінкор «Бісмарк» і важкий крейсер «Принц Ойген»). В ході бою був потоплений «Худ», а «Принц Уельський» отримав важкі пошкодження. «Бісмарк», який також отримав серйозні пошкодження, попрямував в порт Сен-Назер, де знаходився єдиний в Атлантиці док, здатний прийняти корабель такого типу, проте був потоплений британськими кораблями і авіацією в 380 милях на північний захід від ірландського міста Корк. [2]
При розробці операції ЗОШ розглянув кілька варіантів руйнування доку. У зв'язку з тим, що на першому етапі війни британське командування прагнуло уникати жертв серед цивільного населення, виключався варіант нальоту на док бомбардувальників. які не змогли б знищити ціль, не викликавши втрат серед мирного населення [4]. Управління спеціальних операцій (УСО) заявило, що його агенти не змогли б підірвати док за допомогою вибухівки, так як для перевезення заряду необхідної потужності треба було б занадто багато людей [5]. Варіант використання військових кораблів для руйнування доку був також відкинутий, тому що будь-який корабель з достатньою для виконання цього завдання вогневою міццю був би виявлений береговою артилерією противника задовго до підходу до мети [4].
В кінцевому підсумку, було вирішено використовувати для рейду підрозділу британських командос за підтримки військово-морського флоту. В цей час, через весняне водопілля, рівень моря у Сен-Назера був вище звичайного, що дозволяло британським кораблям пройти через піщані мілини в гирлі Луари і увійти в док [6].
План рейду [ред | правити вікі-текст]
План порту Сен-Назер в 1942 році
У початковому плані рейду були позначені три основні мети - виведення з ладу дока, руйнування старих шлюзів біля входу в гавань Сен-Назера разом з насосною технікою, а також знищення всіх суден, що стоять в гавані, включаючи підводні човни [7]. Для висадки десанту планувалося використовувати два есмінця - перший мав висадити коммандос на берег, після чого останні заклали б вибухівку в доці. Потім він повинен був бути підірваний разом зі спорудами дока. Другий есмінець, при вогневої підтримки ВПС. повинен був забрати коммандос [6].
При розробці плану операції Об'єднаний оперативний штаб працював спільно з іншими відомствами - такими як Відділ військово-морської розвідки, який займався збором інформації про дислокацію німецьких військ, Секретна розвідувальна служба. надала детальний план Сен-Назера, військова розвідка, яка надала інформацію про дислокацію артилерії противника. Технічні характеристики дока Луї Жубер Лок були отримані з довоєнних технічних журналів. За допомогою розвідданих, отриманих в результаті розшифровки повідомлень, кодованих німецької шифрувальної машиною «Енігма», вдалося з'ясувати розташування мінних полів на узбережжі і маршрути прольотів Люфтваффе в цьому районі.
Склад сил рейду [ред | правити вікі-текст]
Солдати англійської десанту на борту есмінця «Кемпбелтаун» в процесі підготовки до рейду на порт Сен-Назера. В ході підготовки до операції есмінець був серйозно переобладнаний.
Для підготовки «Кемпбелтаун» до рейду було потрібно десять днів. Есмінець був полегшений, його водотоннажність скорочено настільки, щоб він міг спокійно проходити через піщані мілини в гирлі Луари. Це було досягнуто шляхом повного демонтажу всього обладнання внутрішніх відсіків. На верфі з есмінця були зняті три 4-дюймових (100 мм) знаряддя, торпеди і глибинні бомби. замість них були встановлені 12-фунтові гармати. На верхній палубі було встановлено вісім 20-міліметрових гармат «Ерлікон» (англ. Oerlikon) [10]. Борту корабля були встелені двома шарами броні; також додаткова броньовий захист була встановлена на капітанському містку і в рубці рульового [11]. Це було зроблено для того, щоб потрапляння випадкового снаряду не викликало детонацію [12]. Дві з чотирьох труб були видалені, залишилися дві - підрізані; це було зроблено для того, щоб силует «Кемпбелтаун» видали можна було б прийняти за силует німецького міноносця [12] [13]. На кораблі був закладений заряд вибухівки масою 4,5 тонни, залитий бетоном для того, щоб його не змогла знайти команда розмінування кригсмарине [1] [14]. Згідно з планом операції, «Кемпбелтаун» повинен був бути підірваний після того, як командос покинуть Сен-Назер [15].
Британські командос. 1942 рік
Сили вермахту [ред | правити вікі-текст]
Німецьке 20-міліметрове знаряддя ППО
В районі Сен-Назера було близько 5000 німецьких солдатів [27]. Сен-Назерскій порт обороняв 280-й морський артилерійський батальйон під командуванням капітана першого рангу Едо Дікманна (нім. Edo Dieckmann) [28]. На озброєнні батальйону було 28 гармат різного калібру, від 75-мм гармат до 280-мм гармат залізничної артилерії. Також захист порту забезпечувала 22-я бригада морської зенітної артилерії в складі трьох батальйонів - 703-го, 705-го і 809-го [28]. якою командував капітан першого рангу Карл-Конрад Мецці (англ.) рос. (Нім. Karl-Conrad Mecke) [28]. Вона мала 43 зенітні гармати з калібрами від 20 до 40 мм. Ці знаряддя могли використовуватися і в якості зенітних, і як знаряддя берегової оборони. Багато з них були розміщені на підводних човнах і інших об'єктах Сен-Назерской бази субмарин [28].
За оборону порту і знаходяться в ньому судів і підводних човнів відповідав командир порту, корветтен-капітан Келлерман (нім. Kellerman). 333-а піхотна дивізія (англ.) Рос. відповідала за оборону узбережжя на ділянці між Сен-Назер і Лорьяном. Частина військ дивізії було розміщено безпосередньо в місті, частина - в навколишніх селах. У разі нападу на порт вони повинні були бути негайно перекинуті до місця висадки військ союзників [29].
Хід операції [ред | правити вікі-текст]
Вихід конвою [ред | правити вікі-текст]
О 21 годині, коли конвой був на відстані 65 морських миль (120 кілометрів) від Сен-Назера, він змінив курс і попрямував до гирла Луари, залишивши «Ефірстоун» і «Тандейл» патрулювати акваторію [33]. Після цього був змінений порядок проходження кораблів: очолювали конвой MGB 74 і два моторних катери, за ними йшов «Кемпбелтаун», що залишилися моторні катери сформували дві колони по обидва боки есмінця, замикав конвой MTB 314 [34]. Першим судном, втраченим під час рейду, став моторний катер ML 341, екіпаж якого був змушений залишити його через зупинку двигуна. О 22:00 підводний човен «Осетер» запалила навігаційні вогні, для того щоб кораблі змогли йти в нічних умовах. Приблизно в цей же час на «Кемпбелтаун» було піднято німецький військово-морський прапор (англ.) Рос .. щоб його можна було прийняти за есмінець кригсмарине [27].
Авіаудар [ред | правити вікі-текст]
Атаці з моря передувала бомбардування силами Королівських ВПС. що не призвело ні до яких результатів.
Оригінальний текст (англ.)
Прибуття конвою до місця висадки [ред | правити вікі-текст]
Німці конвоюють полонених десантників
1,6 кілометрах) від входу в порт, капітан «Кемпбелтаун» Бітті наказав спустити на кораблі німецький прапор і підняти білий прапор британського військово-морського флоту (англ.) Рос .. після чого вогонь німецьких батарей посилився. Сторожовий корабель кригсмарине також відкрив вогонь по конвою, але припинив його після того, як кожен з кораблів конвою дав залп по ньому [37]. Коли всі кораблі підійшли до берега настільки, що німецькі батареї виявилися в радіусі дії їх знарядь, по батареях і прожекторам був відкритий у відповідь вогонь. Незважаючи на отримані в бою пошкодження, Кемпбелтаун зміг збільшити швидкість до 19 вузлів (35 км / ч). Вогнем німецьких батарей був убитий рульової есмінця, який змінив його новий керманич був поранений, і його також довелося змінити [38]. Під шквальним вогнем противника «Кемпбелтаун» підійшов до пристані «Старий мол» і протаранив ворота сухого дока на 33 фути (10 метрів) [30].
«Кемпбелтаун» пошкодив масивні шлюзи дока і підйомні механізми, але торпедні катери, які йдуть за ним, потрапили під сильний артилерійський вогонь, і кілька з них були знищені відразу. Так, до причалів Сен-Назера зуміли підійти тільки п'ять з шістнадцяти катерів [12]. Уцілілі кораблі поспішили вийти із зони інтенсивного вогню, розраховуючи на висадилися бійців десанту.
Висадка [ред | правити вікі-текст]
Після того, як «Кемпбелтаун» протаранив ворота доку, почалася висадка коммандос. Першими висадилися дві штурмові команди, п'ять диверсійних команд і група мінометників [34]. Три диверсійні команди приступили до знищення насосних станцій та іншої інфраструктури порту. Четвертої вдалося знищити чотири німецьких зенітні гармати, втративши при цьому чотирьох бійців. П'ята диверсійна команда втратила майже половину особового складу в бою з силами вермахту.
Дії двох штурмових команд були не настільки успішними. Велика частина моторних катерів, які повинні були доставити десантників до місця висадки, була знищена німецькими вогнем. Тільки двом катерам - ML 457 і ML 177 - вдалося досягти мети: з першого був висаджений десант на пристань «Старий мовляв», другий же дістався до старого входу в порт, після чого десантники дісталися до місця висадки на двох буксирах. пришвартованих в порту [39]. Крім них уникли знищення тільки два катери - ML 269, який не впорався з керуванням, і ML 160 [40].
Підполковник Ньюман висадився на французький берег в числі перших, незважаючи на те, що як командувач силами коммандос, мав право залишитися на борту MGB 314 і не піддавати своє життя небезпеці. За його наказом був відкритий мінометний вогонь по німецькому підводному човні, що знаходиться в надводному положенні, вогонь знаряддя якої привів до значних втрат серед коммандос. Також був відкритий кулеметний вогонь по німецькому військовому траулера, що стоїть в порту, в результаті чого траулер, для порятунку від вогню, був переміщений вище за течією Луари. Під керівництвом Ньюмана на узбережжі була організована оборона коммандос від сил вермахту, яка дозволила диверсійних груп виконати свої завдання [41].
Коли стало ясно, що евакуювати всіх коммандос морем не представляється можливим, на узбережжі залишалося ще близько 100 командос, які несли великі втрати. Зібравши залишилися в живих солдатів, Ньюман віддав їм три накази:
Зробити все можливе, щоб повернутися в Англію;
Не здаватися, поки не закінчаться боєприпаси;
Не здаватися взагалі, якщо буде така можливість.
Оригінальний текст (англ.)
To do our best to get back to England;
Not to surrender until all our ammunition is exhausted;
Not to surrender at all if we can help it. [42]
Коммандос, на чолі з Ньюманом і Копланд, вдалося під щільним вогнем супротивника прорватися зі старої частини Сен-Назера в нову частину, проте незабаром вони були з усіх боків оточені німцями, і, після того, як закінчилися боєприпаси, були змушені здатися [43] . Більшість з них потрапило в полон, і лише п'ятьом коммандос вдалося через територію окупованої Франції. Іспанію і Гібралтар повернутися на батьківщину [43].
Підсумки [ред | правити вікі-текст]
Втрати [ред | правити вікі-текст]
З 622 учасників рейду:
- У Великобританії зуміли повернутися 228;
- 5 командос за допомогою місцевих жителів зуміли повернутися до Великобританії через Іспанію і Гібралтар;
- 169 людей загинули (105 матросів, 64 командос);
- 215 потрапили в полон.
Більшість британських моторних катерів згоріли на підході до берега. Катер, який очолював праву колону, загорівся першим, проте капітану вдалося довести його до пристані «Старий мол». Ті, що вижили члени екіпажу цього катера були підібрані катером ML 160. Катер ML 443 був обстріляний береговими знаряддями прямою наводкою і закиданий ручними гранатами в 10 футів (3 метрах), після чого загорівся [44]. Командири ML 160 і ML 443 лейтенанти Т. Бойд (англ. T Boyd) і Т. Д. Л. Платт (англ. T. D. L. Platt) за хоробрість були нагороджені орденом «За видатні заслуги».
Катери ML 192 і ML 262 затонули в результаті пожежі, з членів екіпажу в живих залишилося тільки шість чоловік. ML 268 був підірваний, вижив один член екіпажу [45]. ML 177, на борту якого перебувала частина коммандос, знятих з «Кемпбелтаун», затонув в районі гирла Луари [46]. ML 269 був підбитий німецьким вогнем і не впорався з керуванням. Через десять хвилин команді катера вдалося відновити управління, але відновився ворожий вогонь вивів з ладу двигун, після чого катер затонув [47].
Знищений есмінець «Кемпбелтаун», використаний в якості тарана.
Результати операції протиборчими сторонами були оцінені діаметрально протилежно.
Оцінка Німеччини [ред | правити вікі-текст]
Меморіальний камінь в Фалмут в пам'ять про рейд [48]
Німеччина оцінила акцію як провальну, а зйомки полонених англійських солдатів і затонулих на узбережжі кораблів королівського флоту міністерство пропаганди демонструвало всю війну, укупі з кінохронікою дійсно провального Дьепского десанту. щоб показати силу оборонних потужностей атлантичного валу і безперспективність морських десантів сил антигітлерівської коаліції.
Оцінка Великобританії [ред | правити вікі-текст]
Великобританія заявила про рішучий успіх і повністю досягнуті цілі місії, заочно нагородив полоненого німцями офіцера, який керував операцією. На думку англійської сторони, саме за результатами рейду лінкор «Тірпіц» так і залишився замкненим в норвезьких фіордах і не зміг якісно вплинути на хід війни в Атлантиці.
89 осіб були представлені до нагород, з них п'ятеро до вищої нагороди Великобританії - Хресту Вікторії [1] [49].
У Великобританії за рейдом на Сен-Назер також закріпилася назва «Рейд всіх часів» (англ. The Greatest Raid of All) [50].
Наслідки [ред | правити вікі-текст]
- Після рейду на Сен-Назер німецьке командування було змушене посилити охорону узбережжя Нормандії, використавши для цього частини, зняті з Східного фронту. [Джерело не вказано 1206 днів]
Цікаві факти [ред | правити вікі-текст]
- Сержант Том Дюррант був посмертно нагороджений хрестом Вікторії за поданням офіцера противника - командира німецького есмінця «Ягуар» (Kapitänleutnant F. K. Paul). Випадок унікальний в британській історії.
Див. Також [ред | правити вікі-текст]
Примітки [ред | правити вікі-текст]
Література [ред | правити вікі-текст]
[Ред | правити вікі-текст]
- Рейд на Сен-Назер. тематичні мультимедійні дані на Вікісховища
- Три вибухи в Сен-Назер
- Юрій Ненахов. Війська спецпризначення у другій світовій війні в електронній бібліотеці ModernLib.Ru
- Уніформа повітряно-десантних військ Великобританії
- Дон Міллер. Коммандос: Формування, підготовка, видатні операції спецпідрозділів. Ч. 3. Відповідь союзників: від Рінгвея до Каїра (1940-1945)