На автомобільному ринку осіннє пожвавлення. Після спаду продажів навесні і особливо влітку покупці кинулися надолужувати згаяне. При цьому, як і раніше, автомобілісти в усьому світі віддають перевагу найбільш надійним і якісно зробленим автомобілів, орієнтуючись на рейтинги, які складають споживчі та експертні організації. Сенсація сезону - різке падіння іміджу німецьких машин, що славляться якістю і добротністю. За цим показником їх випереджають автомобілі з Японії і Кореї.
Найагресивнішим оцінці німецькі автомобілі зазнали в Британії. У щорічному дослідженні журналу для споживачів «Which?» Майже всі провідні автовиробники цієї країни, включаючи Mercedes і BMW, зайняли позиції нижче тих, що мали раніше, скотившись по надійності з «кращих» в «середні» і навіть «погані». На карикатурі видання показало «Фольксваген» зупинився, «Ауді», що котиться вниз, а «ДаймлерКрайслер» розгортається у зворотний бік.
Здають позиції, на думку експертів, і інші бренди VW - Audi, Seat і Skoda, вони теж в компанії середніх по надійності машин. Особливо «низько впала» Audi TT. «Один шанс із чотирьох, що її електрика не підведе, - зазначає« Which? », - для спортивної машини це непристойно».
Надійність фордовских машин відзначили і в Німеччині. Німецький автоклуб ADAC визнав нову "Фієсту" найнадійнішою машиною в класі маленьких автомобілів (статистика, на яку клуб спирається, значна: в минулому році його механіки виїжджали за викликом потрапили в біду автолюбителів 3,5 млн разів). За нею в класі маленьких у німців йдуть Volkswagen Polo і Seat Arosa. А самими ненадійними ADAC називає чеські, французькі та італійські малолітражки, і першою серед них Skoda Felicia.
У нижньому середньому класі (клас С) лідируючі положення в Німеччині по надійності займають японські моделі Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda 323, Toyota RAV-4, Nissan Almera. Але в представницькому класі німецькі експерти віддають лідерство своїх автомобілів - Audi A6, BMW 5-ої серії і Mercedes E-класу, називаючи найбільш ненадійною моделлю Volvo S70. При цьому всі експерти відзначають вкрай низький рівень якості «сімейних автомобілів»: показники їх надійності знаходяться на рівні аутсайдерів в інших класах машин (найгірший результат у Renault Espace - 43 поломки на кожну тисячу машин).
Не менш вражаючий ривок, ніж «Форд», зробила корейська Hyundai. Експерти нагадують, що вона першою серед автовиробників запропонувала п'ятирічну гарантію на свої автомобілі, «причому не липову, а справжню». Найбільш надійними в цьому році за сукупністю показників у всіх класах визнані автомобілі Nissan.
Що стосується тільки що встали на конвеєр моделей, то, за зауваженням експертів Асоціації європейських автовиробників, в середньому одна з 20 машин ламається хоча б раз протягом року. Тому вибирати серед новинок потрібно з ще більшим пристрастю. «Біда» більшості з них - генератори, іммобілайзери і комплектуючі деталі моторів.
В цілому лідерами по надійності в Європі і США визнані японські автомобілі Honda, Lexus, Mazda, Nissan, Toyota. Навіть найдешевші їх моделі не підводять. Частка «японок» на європейському ринку в цьому році становить майже 13 відсотків проти 11 в минулому (в США - 28 відсотків).
пробіг в Твері Альмера класик - 120 тис.км. без рем. підвіски, а Мазда- 323 тільки 28000 км. і вже з рем. підвіски, і як вони перевіряють надійність. Брехня.
Чим іменитих марка, тим слабкіше підвіска, дорожче ремонт і частіше Вас обманюють в сервісах.
Залишається погодитися, у мене Тойота, за 7 років жодного разу не ламалася і ходова в тому числі.