Рейтинг самих незвичайних літальних апаратів - мій маленький затишний куточок

Людство прагнуло вгору протягом століть і тисячоліть, про спроби людей подолати земне тяжіння складені легенди, міфи, перекази і казки. Стародавні боги могли переміщатися в повітрі на своїх колісницях, комусь не потрібні навіть вони. До найвідоміших «небесним пілотам» можна віднести Ікара, а також Діда Мороза (він же Санта-Клаус).

Більш реальні для історії приклади - Леонардо да Вінчі, брати Монгольф'є і інші інженери, а також захоплені своїми ідеями ентузіасти, такі як, наприклад, американські брати Райт. З останніх почалася сучасна епоха літакобудування, саме вони вивели деякі фундаментальні основи, які застосовуються до цих пір.

Як і у випадку з автомобілями, ефективність літальних апаратів з часом росла, і конструктори отримували більше можливостей для створення якихось нових, часто революційних засобів пересування по повітрю. При достатньому фінансуванні і підтримці з боку можновладців (частіше - військових) вдавалося втілити в життя самі незвичайні проекти. Нерідко це були непристосовані до життя пристрою, які могли літати лише на папері. Інші все ж відривалися від землі, але їх виробництво виявлялося занадто дорогим. Існували також інші обмеження, в тому числі технічного характеру.

Ми вирішили перерахувати деякі як забуті, так і перспективні літальні апарати для персонального використання. Це не літаки для перевезення великої кількості пасажирів або об'ємних вантажів, а індивідуальні засоби пересування, які залучають своєю незвичністю і теоретично здатні спростити життя людині майбутнього.

HZ-1 Aerocycle (YHO-2)

Персональний вертоліт, розроблений компанією de Lackner Helicopters в середині 1950-х років. Замовником апарату виступали американські військові, які мали намір забезпечити своїх солдатів зручним засобом пересування. «Аероцикли» представляв собою платформу, знизу до якої кріпилися два обертових в різних напрямках гвинта (довжина кожної лопаті - більше 4,5 метра). В дію їх приводив 4-циліндровий двигун потужністю 43 кінські сили, максимальна швидкість польоту агрегату - до 110 км / ч.Випробуваннями YHO-2 займався професійний льотчик Селмер Сандбі, що став добровольцем в цій справі. Найбільш тривалий його політ тривав 43 хвилини, інші закінчувалися через кілька секунд після зльоту. Не обійшлося і без інцидентів: кілька разів лопаті двох гвинтів стикалися, що призводило до їх деформації, а також втрати контролю над апаратом.
Передбачалося, що управляти YHO-2 зможе будь-який після 20-хвилинного інструктажу, однак Сандбі сумнівався в цьому. Небезпека несли величезні лопаті, які могли налякати людину, навіть не дивлячись на те, що положення пілота фіксувалося ременями безпеки. Інженери так і не змогли вирішити проблему з гвинтами, і в підсумку проект був закритий. З 12 замовлених персональних вертольотів цілим залишився один - він виставлений в одному з американських музеїв. До речі, Селмер Сандбі отримав за свою службу і участь у випробуваннях YHO-2 «Хрест льотних заслуг».Реактивний ранець.

Схожі статті

• Меч самурая - мій маленький затишний куточок