Штучна дорожня нерівність ІДН ( «лежачий поліцейський») є засобом примусового обмеження швидкості руху транспорту з метою забезпечення безпеки руху на певних ділянках автомобільних доріг знаходяться поблизу шкіл, торгових центрів, медичних установ, пішохідних зон і т.д.
ІДН є збірно-розбірну конструкцію з ряду однотипних геометрично сумісних основних і кінцевих елементів виготовлених з гуми чорного кольору. ІДН можливо застосовувати в температурному діапазоні від -45 до +70 С.
Основний елемент являє собою монолітний виріб з гуми чорного кольору і має отвори для кріплення до дорожнього (в залежності від розміру ІДН) полотну за допомогою анкерних болтів. О четвертій (шість) поглиблення, розташованих на поверхні основного елемента, наклеюється світлоповертаюча дорожня стрічка жовтого кольору для поліпшення видимості в темний час доби
Бічний елемент являє собою монолітний виріб з гуми чорного кольору і так само має отвори для кріплення до дорожнього полотна.
При установці штучної дорожньої нерівності установка дорожніх знаків обов'язково проводиться не менше ніж за 50 метрів з двох протилежних сторін. Встановлюються знаки 3.24. і 1.16. відповідно до вимог ГОСТ 10807-78. Швидкість, позначена на знаку 3.24. встановлюється відповідно до розмірів і формою штучної нерівності (ІДН), а так же рекомендацій виробника і установників.
Для монтажу ІДН необхідно зробити наступні дії:
-Переконатися в тому, що місце де буде встановлений ІДН має досить рівну поверхню, при необхідності вжити заходів для вирівнювання;
-Розкласти секції (сегменти) ІДН в лінію щільно з'єднавши між собою;
-Намітити отвори для кріплення;
-Відкласти секції (сегменти) і просвердлити в поверхні автодороги отвори діаметром 10-12 мм;
-Вставити в отвори анкери;
-Встановити на місце ІДН і зробити затяжку болтів.
За бажанням замовника ІДН комплектуються з кріпильними елементами.
Механічний спосіб кріплення:
Принцип роботи: При затягуванні гайки відбувається наползание муфти на хвостовик, і виникає розпирання, яке надійно утримує конструкцію в несучій основі.
Також часто використовуваний тип кріплення. Дюбель може бути використаний як металевий (для газобетону), так і поліетиленовий. При якісному асфальті сміливо можна їх використовувати, істотно заощадивши на вартості кріплення.
Принцип роботи: при укрученні шурупа відбувається розпирання стінок дюбеля в просвердленому отворі. Ребриста поверхня дюбеля забезпечує надійну фіксацію кріплення.
Хімічний спосіб кріплення:
У просвердлений в асфальті отвір вводиться 2-х компонентний склад, згодом затвердіння від 10 хв. до 1 години. Держателем ІДН є будь-яка металева шпилька, болт або шуруп, вставлене в отвір з клейовим складом.
Переваги: Досить надійне кріплення зі 100% -ним заповненням всіх порожнин в просвердленому отворі.
Недоліки: Монтаж, що вимагає хорошої кваліфікації установників (рідкість для багатьох структур типу ГОССМЕП). Довгий час затвердіння складу. Висока вартість.