СІЛЬГОСПТЕХНІКА ТА ОБЛАДНАННЯ ___________________
Рекомендації по обслуговуванню мотоблока Кентавр
Питання: купив мотоблок кентавр мб 1080д обсяг 8 к.с дизель. Почав обкатувати. По початку все було добре, але не наїздивши і 10 годин з труби пішов білий вихлоп. Заглушив. На наступний день спроби завести ні до чого не привели. Відвіз на сервіс по гарантії. Через пару днів сказали
той, чого я і боявся - пробило прокладку блоку. Ще одне питання. У мене при русі мотоблока крутиться вижимний підшипник зчеплення. Місцеві кажуть, що він не повинен крутиться. Виставлення зазору по щупі ні до чого не привели. Сперечався з майстром на сервісі, так він каже, що підшипник
повинен крутиться і у всіх він крутиться. У кого як?
Відповідь: У мене крутиться і у всіх, по-моєму, теж. Тому, не зайвим буде перед кожним виїздом капнути на нього олії.
Питання: Ножі на фрезі мотоблока кентавр мб 1080 потрібно заточувати або встановлювати нові?
Відповідь: на скільки я знаю ніби як вони самозаточуються в процесі експлуатації.
Питання: При ремонті потрібно поміняти кільця, а з чого почати, щоб менше розбирати? мотоблок кентавр мб 1080д дизель. Наївся пилу і відразу після обкатки перестав заводитися.
Відповідь: А ви впевнені, що це кільця? Кільця зазвичай зношуються довго і поступово, і двигун заводиться все важче. Дуже мала ймовірність, що нові кільця зносилися після обкатки. Швидше за все могла забитися форсунка, погано надходить паливо (таке вже було з-за прокладки в кранику паливного фільтра). Але якщо все ж збираєтеся міняти то: знімаєте глушник і повітряний фільтр, кришку клапанів, відкручуйте головку і знімаєте її, спереду знімаєте кришку-сапун знімаєте противаги з клонували відкручуйте два болта на шатуне і виштовхуйте паличкою поршень в перед разом з шатуном.
Питання: Для роботи хочу придбати мотоблок кентавр мб 2090д з двигуном 9 к.с, на що звертати увагу при покупці?
Відповідь: найголовніше потрібно відразу підтягнути болти кріплення рами до коробки передач, двигуна до рами, кріплення шківа зчеплення до валу КПП, перевірити натяжку ременів, відрегулювати висоту ручок управління по зростанню а значить, перерегулювати зчеплення і гальмо, перевірити довжину тяг
блокування коліс і відрегулювати. перевірити рівні масла в КПП і двигуні і не забути про олію в повітряному фільтрі, перевірити затяжку болтів на колесах і наявність інструментів. Рекомендую на кінці всіх тяг управління перед стопором з шайбою встановити гумові шайби, щоб
нічого не бряжчало вчасно роботи.
Питання: При роботі нового двигуна чути виття. Мотоблок кентавр мб 1080д. Як виправити?
Відповідь: Я розкрив обидва підшипника в генераторі і натяжителя, змастив литолом - тепер не виє і тихіше працює.
Питання: Така проблема, мотоблок кентавр 2090д з мотором дизель 9 к.с, при русі з причепом відводить убік (вправо), постійно диференціалом підрівнюю. Може у кого що було? Тиск в шинах нормальне.
Відповідь: Тиск може і нормальне, але в кожному колесі разное-зазвичай має бути однаковим. Але якщо це не допомагає, заїжджаєте на вулканізацію і накачуйте кожне колесо до двох атмосфер, пробуйте їхати по дорозі і якщо веде в бік, то приспускається трохи
противоположенное від відведення колесо. Відстань від шворня на якому повертається причіп до кожного колеса повинно бути однакове! Центр тяжкості МБ по осі руху знаходиться не по центру самого агрегату.
Питання: Хотілося б почути думку людей, які експлуатують мотоблок кентавр 1080д з двигуном 8 к.с два - три сезони або більше. Які в них слабкі місця, характерні поломки?
Відповідь: Через відсутність захисту ременів, майже на всіх моделях ремені зношуються швидше. Упевнений, що на всіх моделях через попадання вологи рано чи пізно почнуть підклинювати вали розблокування коліс, в напрямних втулках КПП. Напевно через брак мастила (якщо звичайно
своєчасно його не змащувати) може вийти з ладу підшипник натяжної ролика ременя вентилятора. Через не правильного регулювання може вийти з ладу зчеплення, його підшипник і гальмо (якщо мотоблок кентавр мб 1080 зупиняти цим гальмом то його швидкий знос неминучий). Через неправильну обкатки поршневі кільця сідають за один сезон і мотокультиватор кентавр при незначних навантаженнях сильно димить. Іноді лопається шланг від фільтра до насосу. Іноді відпускаються болти кріплення, рами і важелі управління, до коробки передач. Часто з'їдаються і ламаються здвоєні розтискні шплінти на тягах і всюди де вони стоять. Іноді через перелив масла можуть потекти сальники в КПП та двигуні (у мене не було). Як бачите все це дрібниці на пряму залежать від власника. Серйозних поломок поки не було та й напевно бути не може так як ламатися практично нема чому. КПП-проста і надійна і якщо з самого початку все передачі встромляються нормально, то поламати в ній що-небудь треба постаратися. Двигун не високооборотний і щоб його зламати, потрібно або не залити масло і воду або різко зупинити, що неможливо так як передача крутного моменту до КПП передається ременями і в разі чого вони просто прослизнуть на шківах.
Питання: При запуску двигуна мотоблока кентавр мб 2090д обсяг 9 к.с, близько десяти перших робочих тактів, двигун як би троит, після працює нормально. Хотілося б дізнатися у всіх так само або так працює тільки у мене? Так працює при заведенні, коли холодний двигун, на прогрітому цього немає. В чому може бути причина?
Відповідь: Зворотний клапан соляру не тримає, повітря підсмоктується як варіант. Фільтр забитий, магістраль. Коротше на перших тактах солярки в циліндрі не вистачає, після насос сам прокачується і все в порядку. На гарячу заводиться, соляру не встигає збігати. На холодну збігає, і проблема. небось ще білим димом прокидає. Спробуйте перед заведенням зірвати штуцер з форсунки і покрутити ручку, поки соляру не почнеться летіти на всі боки. потім цю гайку затягніть, і заводите.
Питання: В експлуатації мотокультиватор кентавр. кожен раз після оранки навіть 2 соток починає вести муфту регуліруешь і знову веде опорні підшипники міняв обидва вижимний теж поставив з кільцем все одно так само. Що може бути?
Відповідь: Проблема ваша в фіксації рогів управління-вони весь час опускаються-ось зчеплення і веде. Просто в смузі робіть отвір, ставите її як шайбу і затонув болти, смугу загинаєте назовні.
Питання: звертаюся до власників мотоблока кентавр 1081д дизель, у кого вони вже скільки є і які були проблеми з ними?
Питання: якщо підключити до мотоблока роторний культиватор, то в нього потрібно вливати масло і скільки або може потрібно ланцюг змастити солідолом не знаю, як робити а потрібно ще город обробити. У мене мотоблок Кентавр 2060Д. І в редукторі (коробці передач) як перевірити рівень масла?
Відповідь: Якщо мотокультиватор кентавр новий і нормально не обкатати, то фрезу поки ставити не рекомендую. У редуктор фрези просто влийте 0.5л того ж масла що і в КПП (ТАД-17 або ТАП-17).
Питання: А на скільки надійна конструкція гальма стоянки мотоблока кентавр 1081д, щоб його використовувати в якості робочого?
Відповідь: Гальмо вистачає він намертво і здатний пригальмовувати якщо дуже плавно і повільно (що практично важко) тягнути за важіль. На практиці ж, якщо пригальмовувати то виходить так: мотоблок сповільнюється, але від тряски майже не реально витримати важіль в такому положення і зсув усього на
пару міліметрів призводить до різкої блокування коліс, мотокультиватор клює двигуном в землю і вас підіймають важелі в повітря, які, природно, ви намагаєтеся утримати.
Питання: Скажіть, міняв чи хтось масло в двигун і в коробку передач на мотоблоки кентавр мб 1080. Як часто міняєте масло? Я думаю кожен сезон, з весни міняти. Якщо міняли, то, яке брали?
Відповідь: радили змінювати раз в 50-60 годин роботи, просте масло для дизелів, чистити масляний і повітряний фільтри.
Питання: Під задньою кришкою коробки (яка знімається, щоб фрезу підключити) є якась гумка (прокладка)? А то у мене з-під болтів постійно масло підтікає. якщо є то під всю кришку або під окремі болти?
Відповідь: Є прокладка на всю кришку, якщо фрези немає і знімати кришки не будеш, то зніми кришку і посади її на герметик.
Питання: Підкажіть, як проводити обкатку культиватора кентавр?
Відповідь: Гаряча обкатка дизеля на холостому ходу повинна проводитися на всіх оборотах від мінімальних до максимальних. Так як дизельний двигун погано нагрівається то занижених обертах з'являється ефект коксування тому рекомендую робити обкатку на гарячому двигуні і
змінювати час від часу обороти, тобто НЕ студити його.
Питання: С не давніх пір двигун мотоблока кентавр мб 1080д з дизельним мотором 8 к.с погано заводиться з ранку, і якщо вже заводиться, то з великими труднощами як ніби чогось йому не вистачає повільно набирає обертів. Що може бути?
Відповідь: на заведеному дизелі подивіться, чи немає бульбашок з радіатора (пробило прокладку)? Чи не послаблюючи чи гвинти на ТНВД (завоздушівается)? може у вас паливопровід забитий, перевірити все від бака до ТНВД.
Питання: Коли відпускаю важіль зчеплення, мотоблок кентавр мб 2090д з двигуном 9 к.с починає трясти, потім все нормально. При перемиканні на ходу те ж саме. Скажіть, що у мене несправне?
Відповідь: Трясе, коли порожній, з вантажем нормально. можливо зчеплення веде або лапки нерівномірно відрегульовані!
Питання: навіщо в коробці передач, склянці кришки підшипника, в центрі стирчить болт? Які його функції і навіщо він?
Відповідь: Цими болтами регулюється осьової люфт і положення вала КПП щодо іншого вала в міру зносу для правильної зчіпки.
Питання: Підкажіть, де на мотоблоки кентавр 1081д дизель зливається вода з радіатора? Розумію що десь внизу, але хотілося б уточнити.
Відповідь: Кран зливу води один в системі охолодження (для радіатора, блоку, головки). Знаходиться в нижній частині головки (позаду блоку).
Питання: На мотоблок кентавр 2060Д цікавить наступне: в положенні "зчеплене" вижимний підшипник повинен обертатися чи ні? опишіть, як працює гальмо в даних мотоблоки. Особисто у мене така проблема - при заміні деталі, на яку надівається вижимний підшипник (вона така з
двома зубцями) довелося робити самим і вона вийшла з трохи довгим вухом, до якого кріпиться важіль який йде від керма. В результаті при стандартному ході важеля зчеплення з положення "зчеплене" в положення "розчіплюючи" ця деталь провертається менше чим би воно
поверталася з нормальним вухом. І виходить що в положенні "зчеплене" вижимний підшипник обертається і при обертанні деренчить. Якщо зробити зазор так щоб вижимний підшипник не обертається то при віджиманні в положення "розчіплюючи" розчеплення не про відбувається. І в добавок немає гальма або знову ж таки може він до кінця не доходить. Як це виправити?
Відповідь: З подовженням плеча храповой муфти вам природно не вистачає ходу тяги. Просто пересверліте отвір кріплення тяги ближче до зубів храповика. Що стосується гальма - Сталеве товсте кільце на стику розтискується кулачком, вал якого виходить назовні КПП (він найчастіше і
ламається), і розтискаючись це кільце гальмує шестерню (перебуваючи всередині її) проміжного вала. Перевірити можна так: потрібно потягнути за плече коромисла (кулачка) -Плечі не повинно провернутися від природного положення більше ніж на 45-50градусов. Якщо це не так і плече
вільно обертається навколо вала то вал обірваний і для його заміни потрібно повністю розбирати КПП і витягувати проміжний вал. Якщо ж при відхилення плеча відчувається наростаючі опір, то просто потрібно відрегулювати це гальмо, змінюючи довжину гальмівної тяги
щодо тяги зчеплення.
Питання: Сьогодні зібрав грунтофрези та залишилися 2 зайві деталі - 2 металеві штанги довжиною близько 35 см. З різьбленням на кожній стороні сантиметрів по 5. Куди їх поставити я так і не зрозумів. Підкажіть, від чого вони?
Відповідь: Вони вкручуються в праву і ліву половину валів і затягують гайкою, притискаючи до валів піввісь з ножами. Без них піввісь розбовтаються і будуть ножами зачіпати за кожух. Зніміть піввісь з ножами - на торці вала зі шліцами у всіх без винятку є отвір з різьбленням, а ось на торці піввісь цього отвору може і не бути (воно, на деяких моделях, заварено суцільний заглушкою) але його не важко зробити. Ці шпильки піввісь тримають краще, ніж ті болти, які затягуються з боку.
Питання: Підкажіть, як провести регулювання планки насоса уприскування палива на культиватор кентавр?
Відповідь: Якщо насос знятий, то подивіться всередину двигуна. Там побачите вилку, яку можна рухати вліво-вправо за допомогою руки (пальцем). Встановлюєте вилку пазом по центру (приблизно), щоб пізніше при установці насоса потрапити штифтом рейки насоса в цей паз. Тепер дивіться на
насос. Встановлюєте рейку насоса штифтом навпроти мітки на шестерні всередині насоса. Штифт виявився в центрі так, що тепер (при установці насоса на двигун) потрапить в паз вилки.
Питання: В експлуатації мотоблок кентавр 2060Д з дизелем. Я залив в радіатор тосол, замість краника внизу закрутив наглухо болт, встановив розширювальний бачок і тепер помітив дивну штуку - кількість рідини постійно зменшується. Я розумію, що це природний процес, але думав що не такими темпами. Якщо вода википає треба просто додавати її до потрібної кількості, адже тосол не випаровується при таких температурах. Хто як часто доливає рідина в радіатор? Може у мого мотокультиватора вода потихеньку йде в картер?
Відповідь: Можливо, рідина зменшується через підтікання. Перед тим, як залити тосол, вода у мене ніде не підтікала, як залив тосол, так і почав підкопувати, так що дивись на з'єднаннях, особливо на розширювальному бачку.
Питання: після обкатки мотокультиватора кентавр потрібно масло міняти і в двигуні і в кпп? Або в коробці передач не змінюється після обкатки?
Відповідь: Масло після обкатки слід міняти однозначно, так як в ньому буде дуже багато металевої стружки. При цьому важливо розуміти що двигун обкатається швидше коробки передач, тому що движок працює постійно, а КПП тільки на ходу. Причому в процесі обкатки КПП потрібно проганяти по можливості рівномірно на всіх передачах включаючи задній хід і після цього злити масло з стружкою і замінити на нове. Переливати дійсно не варто сальники - вони не вічні.