Це пачиму? Ким не рекомендується? Обгрунтуйте.
Та й покладав я з приладом на всі рекомендації. Моя машина, че хочу, те й роблю. І датчик замкну через реле на масу. cool: А то на днях трохи тачіло моє не виїхало без мене.
_________________
Попутного вітру в горбату спину.
Моя машина, че хочу, те й роблю. І датчик замкну через реле на масу. cool: А то на днях трохи тачіло моє не виїхало без мене.
Так замикається че хочеш, хоч "+" на "-" 8-) в твоїй жорні і ток твій: cool:
Це-то зрозуміло.
Але я не побачив обґрунтування чому так робити не можна. Або немає ніякого обгрунтування? Такі висловлювання, які не обгрунтовані фактами, дилетантами просто як пук в воду.
Тільки без образ.
_________________
Попутного вітру в горбату спину.
Так замикається че хочеш, хоч "+" на "-" 8-) в твоїй жорні і ток твій: cool:
Це-то зрозуміло.
Але я не побачив обґрунтування чому так робити не можна. Або немає ніякого обгрунтування? Такі висловлювання, які не обгрунтовані фактами, дилетантами просто як пук в воду.
Тільки без образ.
На скільки мені відомо кабель від ДПКВ екранований, тобі це про щось говорить? Якщо немає тоді підкажу: твоє реле може давати перешкоди або витекти, що неодмінно позначиться на роботі двигуна адже контролер може почати помилково трактувати отримуваний від ДПКВ сигнал. Ну а робити або не робити це твоя справа. До того ж яка різниця де стоїть твоя секретка і що вона рве? Адже будь-яку секретку легко обходить павук, а якщо його не застосовувати те будь-яка грамотно зроблена секретка завадить угону.
і справа, що якщо ставити розрив ДК в салоні при використанні павука ця система беполезна. У мене зараз стоїть таке блокування, ДК на масу через реле. Реалізовано під капотом. Система працює вже півроку і глюків я не помітив. Якщо ж вставити реле в сам датчик коленвала, то при підключенні павука секретка-реле в датчику все одно буде перешкоджати запуску. cool:
_________________
Попутного вітру в горбату спину.
Наскільки я в курсі, будь-яка ВАЗівська машина без механічних блокувань викрадаються за 5 секунд так:
1. Під капотом на магніті кидається скручений ізоляційною стрічкою блок, состояшіх з: пляшки з літром бензину і бензонасосом всередині, ЕБУ і МОЗ. Це і є "павук"
2. скидає штатні дроти зі свічок і форсунок
3. На свічки і форсунки надягають дроти від павука
4. На ДПКВ і ДПДЗ надягають дроти від павука.
Усе. Шматком дроту замикаємо втягує стартера на +12, двігаетль завівся (по аварійної програмі), сіли і поїхали.
по п.2. Якщо трошки поворожити, то дроти з форсунок скинути. можна зробити не так доступним
_________________
Удачі, Михайло (ex Іванович)
по п.2. Якщо трошки поворожити, то дроти з форсунок скинути. можна зробити не так доступним [/ quote]
З форсунок дроту ніхто не знімає, джгут має роз'єм біля правої сторони двигуна. Туди і встромляють. Але можна поміняти терморегулятори в цьому роз'ємі і тоді "стандартний" павук "пролетить".
А як казав мені один викрадач авто, кращий друг проти всіх хітрушек- мотузка, зачепив і поїхав.
_________________
Попутного вітру в горбату спину.
На форумі 13 років
Зазвичай машини без механіки мають і сигналки з НЗК (в салонах так ставлять, розрив запалювання наприклад), досить роз'єм з сигналки скинути і все, а сигналка лежить на контролері або (більш складно) за щитком приладів. Свого часу мені зробили в салоні так (недосвідчений був), щас все переробив.
І у багатьох моїх знайомих сигналка варто саме так.
З зазамленіем ДПКВ катаюся вже рік, без проблем - обороти не скачуть.
по п.2. Якщо трошки поворожити, то дроти з форсунок скинути. можна зробити не так доступним
З форсунок дроту ніхто не знімає, джгут має роз'єм біля правої сторони двигуна. Туди і встромляють. Але можна поміняти терморегулятори в цьому роз'ємі і тоді "стандартний" павук "пролетить".
[/ Quote]
;) Навіщо розповідати всі деталі?
тим паче, що можна влізти і в джгут форсунок потайним "жучком"
_________________
Удачі, Михайло (ex Іванович)
Тут-то все зрозуміло, така схема у мене вже працює півроку. Зараз я хочу поставити це реле в САМ ДАТЧИК колінвал. Т е я його запив, там є місце під малогабаритне реле. Щас от думаю, використовувати реле або транзистор. Реле як би менш надійно, а транзистор ще не підібрав. Цей варіант дасть можливість не боятися павука.
Івановичу, нічого нового я не розповів. Все очевидно навіть піонеру.
_________________
Попутного вітру в горбату спину.
А мене сьогодні підвів цей датчик. З ранку може сиро було не завелася зовсім. Довелося ставити штатний. Проїздив з ним 2 тижні без нарікань. Увечері буду розбиратися в чому проблема. Щось не дуже надійно.
За півтора року, ніяких глюків поки не було. Але виявив ще один великий мінус своєї протиугонки. Поставив на днях собі комп з діагностикою БК-12 (до цього стояв штатний мк-2110 без діагностики) і тепер при? Звичайному? запуску авто, він підказує, де шукати причину, полегшуючи пошук злодюжкам.
Так, що тепер завдання, - трохи ускладнити схему і додати емулятор ДПКВ, що б обдурити ще й комп'ютер.
На форумі 13 років
Авто: Mazda 6 Radant Ebony
в гілці якщо в пошуку набрати "ДПКВ" і залишити тільки "сигналізації" то.
довше пояснювати всерівно збережено. djn
реле тільки РЕМ 79, рес80, інші не лізуть, болт латунь -щоб НЕ іржавів, пластик геть-є холодне зварювання можна темну знайти.
перед тим як будувати необхідно подивитися як кріпиться стандартний щоб долт вивести і вниз, у мене через незнання висло догори ногами тобто волт стирчить вгору, (здається так)
пофарбувати все чорною фарбою а болт покрити чорним силіконовим герметиком.
як буде себе вести не знаю лежить поки на столі.
пізніше викину фото як і що.