Експлуатація, ремонт, технічне обслуговування та запчастини
Питання: Роблю ремонт бензопили Дружба 4 Електрон. Перебрав її, все працює крім одного: не подається мастило на ланцюг.
Відкрутив кришку на редукторі і виявив відсутність плунжера маслонасоса (таку назву в інструкції). За схемою редуктора в інструкції цей плунжер вставляється у втулку і фіксується від випадання гвинтом.
Я не можу зрозуміти який принцип нагнітання масла за допомогою цього плунжера, адже він має циліндричну форму і шестерню на кінці і мабуть лише постійно обертається навколо своєї осі? Канал для подачі масла в редукторі чи не забитий, я перевіряв.
Відповідь: гвинт не тільки фіксує від випадання, справа в тому що канавка в якій гвинт упирає не строго перпендикулярна щодо осі плунжера, вона трохи зміщена, тому при обертанні насоса плунжер трохи в втулці має вертикальне-поступальний рух, так масло і рухається по каналу.
Питання: У мене бензопила б / п Дружба 2 старого випуску, там карбюратор не такий (хоча написано на ньому КМП-100А), як описують - всього один регулювальний болт знизу.
Як такий карбюратор регулювати? на скільки спочатку гвинт викручувати? Загалом, проблема така - заводжу, попередньо підкачав паливо. Працює нормально. Але через секунд 20-30 глухне, особливо якщо тримати на оборотах закінчується бензин в карбюраторі, а новий не натекает.
Підкачувати, заводжу - знову те ж саме. Звичайно карбюратор, паливопровід (з відстійником) продув і прочистив. Діафрагма на вигляд ціла і в відмінному стані. Але паливо в карбюратор не надходить.
Як регулювати механізм під діафрагмою? Або це не він винен (прокладку під
циліндром міняв, думав повітря хапає - не допомагає, поршнева кубів 10 спиляла, максимум - нова).
Відповідь: Знімаєш кришку карбюратора. ставиш лінійку на карбюратора і край "коромисла" повинен збігатися.
Питання: Завожу свою контактну бензопилу Дружба 4М. Хвилини 3 працює на повних обертах. Потім з карбюратора стріляє димом і глухне. Чи не заведеш, поки не охолоне, тобто хвилин 20. Що робити? Заслінка повністю відкрита. Карбюратор мив в бензині.
Відповідь: почисти все, що пов'язано з бензином і скоріше за все не правильно налаштований карбюратор. Заслінка повинна бути закрита або трохи прочинені.
Питання: А в чому може бути причина більшого сточування однієї кромки ланцюга?
Відповідь: В першу чергу це тривала робота неправильно заточеною ланцюгом - з різними кутами заточування, різними довжинами ріжучих ланок (і відповідно з різною їх висотою) або з різною різницею висот обмежувачів глибини і ріжучих ланок на лівій і правій сторонах ланцюга.
У цю ж групу потрапляє ситуація, коли в процесі роботи відбувається затуплення одного боку ланцюга, наприклад потрапляння піску в тріщинах деревини або чіпляння цвяхів.
Ще одна з можливих груп причин - це тривала робота ланцюгом зі слабкою натяжкою і / або зношеним пазом шини по ширині, коли ланцюг в процесі пиляння має можливість "гуляти".
Якщо шина була затиснута в розрізі, деформована і була проведена неакуратно рихтування та паз шини виявився при цьому істотно ширше, ніж товщина провідних ланок (хвостовиків ланцюга).
Також цілком можливо від старості, коли шина виробила свій ресурс. При цьому крім різної висоти напрямних паза шини може спостерігатися зменшення глибини паза (хвостовики ланцюга при русі зачіпають дно паза), збільшення ширини паза, нерівномірний знос направляючих зсередини (перетин паза шини з прямокутника перетворюється в трапецію).
Питання: працює пила б / п Дружба Електрон, але обороти погано розвиває. А ось коли бензин в карбюраторі закінчується - починає рівніше працювати і з оборотами нормально. Чи можна підігнути платівку під діафрагмою для зменшення рівня палива в карбюраторі? як правильно відрегулювати це рівень?
Гвинт регулювальний я скільки не крутив результату мало - або не вистачає палива при роботі в навантаження (не видає потужності) або переливає на середніх і низьких оборотах.
В середньому положенні свічка коричневого кольору, під навантаженням працює нормально, та й на холостих переливу не спостерігається. А можна уточнити - викручуючи регулювальний гвинт карбюратора, я додаю або зменшуємо паливо?
Відповідь: викручуючи додаєш. Якщо не налаштовується карбюратор це ознака несправного двигуна або неправильної роботи карбюратора.
Там взагалі 2 регулювальних гвинта - регулювання палива на холостому ходу і регулювання палива на максимальних обертах. Перший чому то погано працює, але може у тебе він і працює, зверни увагу.
Питання: було помічено, що мотор бензопили Дружба 4 Електрон стійко працює на холостому ході і високих оборотах. При спробі пиляти, мотор відразу глухне.
Перед запуском двигуна карбюратор був промитий. Виявилося, в фільтрі відстійнику утворився лід, і на половину прикрив отвір, після прочищення все нормалізувалося. Питання, як і від чого така залежність?
Відповідь: У тебе старий карбюратор КМП-100. У нього якість суміші регулюється тільки на холостому ході гвинтом. Причому цей гвинт при закручуванні суміш збіднює - напевно, перекриває отвір з паливом.
Я як не намагався його налаштувати, у мене він на роботу взагалі не впливає - думаю, будь
то канал не досверлен або ще чого. Мені здається, там має бути в колодязі з голкою отвір, з якого паливо для холостого ходу забирається.
Підгином пелюстки клапана регулювати карбюратор важко - якщо клапан нормальний, то регулювання буде тільки в бік збіднення і буде нестабільною.
Це тому що витрата буде обмежуватися перетином клапана і положення бензобака / пилки буде сильно впливати, так що це швидше за нештатна регулювання.
У штатному режимі клапан не повинен впливати на якість суміші, а повинен в будь-якому режимі пропускати достатньо палива, а переріз повинен обмежуватися головним жиклером. Клапан ніби й налаштовувати належить так - щоб при натисканні мембрани подача палива відкривалася, а при відпуску - повністю перекривалася.
До речі, розібрався, навіщо на старому карбюраторі гвинт вгорі - це для наповнення мембранної камери бензином / випуску повітря перед стартом, щоб пила в будь-якому положенні працювала.
В КМП-100АР його немає, тому, щоб по максимуму наповнити камеру, краще пилу нахилити вперед (ну виходить тарілкою мембрани майже вниз) і натиснути мембрану, повітря через головний жиклер стравити.
Якщо так не робити, то пила при великому нахилі глухнути може. Ще голкою можна якість регулювати, але у неї тільки 2-3 положення. Але для КМП-100 іншим особливо не можна регулювати.
Питання: З пилкою Дружба 2 така проблема: пропив веде вправо у редуктора сильно, а на кінці шини пиляє майже прямо. Пилка вже давня. Може, хто стикався з такою проблемою, або ідеї які є, куди подивитися підкажіть?
Відповідь: на шину дивись, не рівномірно вироблена - необхідно або перевернути шину або вирівняти сточуванням.
Питання: Пила Дружба 4, 1982 р, котушка Жигулівська, поршень і кільця нові зазор 0,3 мм випередження 4мм свічка 0,5мм заведенням відмінно хвилин п'ять-десять ріже відмінно потім працює нестабільно при спробі різати глухне але знову заводиться відмінно. Як виправити?
Відповідь: додай палива гвинтом Н, 1/4 обороту.
Відповідь: 3 магніту і один противагу, маховик з електронного запалювання не можна ставити.