Головний плюс камерних шин - це можливість самостійного ремонту в дорозі. Серед автолюбителів побутує думка, що безкамерні колеса відремонтувати без залучення професіоналів неможливо. Це не так. Насправді відремонтувати безкамерну покришку можна навіть в похідних умовах. Просто необхідно возити в багажнику спеціальні латки і джгути. В автомагазинах продавці цих матеріалів стверджують, що ремонт зроблений самостійно, іноді набагато якісніше, ніж на шиномонтажках. Так як фахівці для ремонту використовують дешеві матеріали, що знижує якість ремонту. У цій статті поговоримо про те, як зробити ремонт безкамерних шин самостійно.
Прокол камерної шини призводить до того, що повітря, виходячи з камери, заповнює простір між шиною і камерою. Є ще один недолік у камерних шин: вони можуть бути проколоті зсередини внаслідок зносу і розриву корду.
У разі проколу безкамерного колеса повітря буде виходити назовні тільки через місце проколу. Найбільша перешкода для виходу повітря створює застряг в колесі предмет, через який і стався прокол. Завдяки цьому фактору, безкамерні колеса вважаються більш безпечними. Повітря при проколі безкамерної колеса протравливается повільно. І якщо Ви будете періодично підкачувати колесо, то зможете дістатися до найближчої СТО. Також слід знати, що ремонт безкамерних шин - процес менш трудомісткий, ніж ремонт камерних шин.
тимчасові заходи
-
Зробити ремонт камерних шин можна двома способами:
- перший варіант - скористатися спеціальною автохимией;
- другий варіант - застосувати для ремонту латки і джгути.
У першому випадку Ви реаніміруете колесо на деякий час. Зазвичай ремонту вистачає до ста кілометрів пробігу, після чого все одно доведеться робити капітальний ремонт покришки.
Перш ніж використовувати герметик для ремонту безкамерних шин. необхідно уважно вивчити інструкцію. Витягати застряг в колесі предмет, через який стався прокол, не слід. Залиште його на місці. До вентиля колеса приєднуємо ємність з герметиком і закачуємо вміст балончика всередину. Герметик заповнить проколене отвір, і витік повітря припиниться. Слід пам'ятати, що ремонт, вироблений за допомогою герметика, в будь-якому випадку веде до порушення балансування колеса. Тому не варто їхати з великою швидкістю, так як це небезпечно.
Сьогодні на ринку представлено три види герметиків, якими проводиться ремонт безкамерних шин: аерозольні, силіконові і рідкі. Марок цього продукту безліч. І кожен автолюбитель зможе підібрати товар, який задовольняє його за якістю і ціною. Скориставшись балончиком з аерозольним герметиком, Ви повинні накачати колесо до рівня, при якому Ви зможете продовжити рух. При тиску в одну атмосферу, герметик почне працювати і закриє утворилося від проколу отвір. Почекавши кілька хвилин, Ви зможете відправитися в дорогу. Ця тимчасова міра допоможе Вам дістатися до місця ремонту. Головний недолік аерозольних герметиків - підвищена пожежонебезпечна. Ще один мінус - це зниження якості герметика при низьких температурах. Взимку таким герметиком користуватися не варто. Краще підстрахуватися і взяти з собою гелевий склад і джгути, призначені для ремонту безкамерних шин.
Так, виявляється простий прокол дійсно легко лагодити самому жгутиком. Нещодавно на трасі довелося застосувати такий ремкомплект. Залишився задоволений! Якщо б статтю раніше не знайшов, то в шиномонтаж б поїхав, а так прямо не знімаючи колеса заткнув прокол. І не спускає. Дякуємо!
А я з тих пір як написав статтю і купив собі джгутики в багажник так жодного разу і не проколював коліс.
Уже років зо три мрію перевірити їх у дії. )
Відмінний захист від проколу коліс!
Головне купити ремкомплект і захотіти иего випробувати.
Я тепер захочу випробувати його повторно. )
Здорово! Сама вкоротила! Тоненьким цвяшком виштовхнула клини
Чесно кажучи, операція описана як-то незграбно. Ніхто не сперечається, що можна нарватися на неякісну майстерню. Але все ж такі методи ремонту придумані для тимчасових цілей. По-хорошому все одно треба їхати в монтажку і ставити нормальний пластир по всій технології. якщо, у вас вдома, звичайно, ніде не завалявся вулканізатор
Так, мабуть, без деяких подробиць і фотографій виходить грабувати.
Будь-джгут (в народі шнурок), яким би він добрим не був є тимчасовим. Хто б що не говорив, але дійсно якісний ремонт - це установка латки зсередини.)) Більшість шиномонтажей використовують для ремонту б.к. шин джгути в основному з двох причин:
1. Відсутність "проблем". Джгути прості у використанні - не завжди потрібно знімати колесо, не вимагають демонтажу, установка займає пару хвилин і не вимагає особливих знань і навичок.
2. Робити по іншому вони просто не вміють.
Решта встановлюють джгути на прохання самого клієнта або коли стан самої шини не дозволяє встановити латку.
Моя порада автолюбителям. Намагайтеся по можливості уникати використання джгутів (тим більше якщо у вас нова гума), а в майстернях просите щоб при ремонті вони використовували латку а не палять. Тоді у вас буде менше проблем з шинами та й прослужать вони довше.
Бажаю всім удачі на дорогах і поменше проколів.))