Віталій Олександрович, 28 років
Я їжджу на Audi A6 1.8t quattro (до цього - Mazda 323)
Челябінськ, Росія
Почалася проблема з того що загорівся датчик АБС на приборке. Проблему виявив в несправному датчику. Мабуть на одній із СТО, коли міняли пильовик гранати вибивали її не знявши датчик. В результаті чого він був фізично пошкоджений, зім'ятий кут.
Через деякий час загорівся знак оклику на приборке "((!))", Який займає весь простір і не видає інші свідчення, до того ж кожен раз бридко пищить при включенні запалювання ...
Почитавши інформацію на форумах вирішив заїхати на діагностику. З'ясувалося, що проблема в блоці АБС. Дізнавшись ціну ремонту, нового блоку і з розборок, відразу захотілося вирішити проблему самому)))
"Надихнувшись" цінами пішов знімати блок. Детально описувати не буду, дуже багато інформації в інтернеті як це робити. Додам від себе, найпростіший спосіб з-під крила знявши омивательной бачок або відсунувши його в сторону як зробив я. Можна не знімаючи (ставили на місце без розбору підкрилки), але для мене особисто цей процес занадто нервовий і копіткий, що я краще зніму колесо і інше. Зрізавши верхню кришку відразу не побачив обрив, ну дуже тонкі там проводки. У підсумку з лупою вдалося знайти обрив.
Загальний вигляд розібраного блоку
Візуально обриву не було видно, акуратно доторкнувшись до проводу виявив обрив двох товстих (фото нижче)
Обрив товстих дротів
Попереджаю, паяти НАЙКРАЩЕ З МІКРОСКОПОМ І ДРІБНИМ паяльник!
Спаяли самі (важко з паяльником і лупою). Поки паялісь потрібні дроти, відпаяні пару сусідніх ... довелося зачищати від гелю і інші дроти, процес не дуже приємний, тому що цей гель тягнеться і повертається на своє місце, а різкі рухи робити не можна ...
На фото видно лівий провід який обірвали самі
Після даних маніпуляцій залишилася горіти помилка абс, але знак "((!))" Пропав. Купив новий датчик, замінив, проблема залишилася. Катався пару тижнів і помилка з "((!))" Знаком знову проявилася ... З огляду на те що я заклеїв кришку епоксидним клеєм і зараз зима, бажання розбирати поки у мене немає. Знайшов тимчасовий вихід поставити заглушку, щоб бачити показання бортового комп'ютера і не бачити "((!))".
Вставив шматочок дроту, тільки не тонкої, а то її перекушують контакти. Контакти замкнув який відповідає за свідчення помилок абс з землею це 21 і 19 контакти.
В даному методі помилка пропадає, а й абс не працює.
Для вищезгаданого знадобилося:
1-епоксидний клей
2-шматочок дроту
3-хороший ніж (використовував канцелярський і по товщі розкладний
4-рукавички (щоб не потрапив клей)
Додав фото замкнутого роз'єму, якщо кому не зрозуміло за схемою.