Гальмівна система - це невід'ємна частина будь-якого транспортного засобу, яка відповідає за безпеку водія і пасажирів. Саме тому до неї пред'являються особливо жорсткі вимоги, і вона потребує постійного контролю і в підтримці справного стану всіх робочих елементів даної системи.
Гальмівні супорти - головні елементи гальмівної системи автомобіля. Саме завдяки їм при натисканні на педаль гальма відбувається видавлювання поршнів, які в подальшому притискають колодки до гальмівного диску. Саме ці дії і призводять автомобіль до зниження швидкості або повної зупинки.
Сьогодні Авто-Гурман.ру прийняв рішення розповісти вам про те, як можна самостійно здійснити ремонт супортів і показати, що це не такий вже і трудомісткий процес, як може здатися на перший погляд.
Основні проблеми, до яких призводить поломка супортів
Супорта, як і всі робочі елементи автомобіля, не вічні і рано чи пізно здатні запросто вийти з ладу. В результаті чого можуть з'явитися такі неприємності:- Швидкий і нерівномірний знос гальмівних колодок;
- Підвищений шум при гальмуванні;
- Неприємний запах близько і в салоні автомобіля після гальмування;
- Перегрів гальмівних колодок і втрата їх зчіпних властивостей;
Причин, для таких неприємностей, кілька. Сюди можна віднести:
- Пошкоджені напрямні, призначені для переміщення супорта;
- Бруд на робочих поверхнях не дає вільно переміщатися колодкам або супортам;
- Ну, або причина криється в самому супорті. І саме про те, як проводити ремонт даного елемента гальмівної системи, ми поговоримо нижче.
Трохи про манжеті
Перш ніж розглядати ремонт супортів варто згадати один важливий елемент, який входить в конструкцію супорта. Йдеться про манжеті.
Манжета - деталь супорта, що відповідає за поворотні рухи поршня. Вона призначена для забезпечення герметичності, а також виступає в ролі своєрідної пружини.
Манжета сама по собі квадратна в перетині і здатна деформуватися при переміщенні поршня, а також самостійно приймати назад вихідну форму. В принципі, в роботі манжети нічого складного немає. Крім тільки того факту, що вона може втратити свою еластичність.
Результат зносу манжет супортів:- Постійно притиснуті до дисків колодки;
- Збільшення тертя;
- Перегрів гальмівної системи автомобіля.
Як знайти несправність в супорті
Для того щоб виявити несправність автомобіль потрібно підняти, хоча б на домкрат, а в ідеалі взагалі розмістити на спеціальному стелажі. Правда така техніка є тільки в спеціалізованих автосервісах, тому краще зупинитися на домкраті.
Колесо, що знаходиться в «вільно польоті» має вільно крутитися. Це відноситься і до того моменту, коли був натиснутий і відпущений гальмо. Тобто перевіряється все таким чином: розкручуємо колесо, тиснемо на гальмо до упору, відпускаємо педаль гальма і знову розкручуємо колесо. Якщо колесо крутиться легко і вільно, значить все добре, а якщо щось йому заважає, то відповідно це погано.
Далі потрібно оглянути гальмівні диски. У них не повинно бути ніяких слідів перегріву. Зовнішні та внутрішні колодки повинні мати однакову товщину. Що стосується поршня, то він повинен легко утапливаться в сам конус.
Особливу увагу варто приділити пильовикам, так як саме через їх забруднення в гальмівній системі відбуваються збої. Обов'язково потрібно заглянути під пильовик. Під ним, на поверхні поршня не повинно бути слідів бруду або іржі, а також він повинен бути ідеально рівним.
Ведемо ремонтні роботи
Розглянемо ремонт супортів, так би мовити, поетапно. Можна вважати, що все описане нижче, ця якась своєрідна докладна інструкція. Принаймні Авто-Гурман.ру постарається розписати все до найменших деталей.
І так, в першу чергу домкрачувати машину, знімаємо колесо і ставимо кермо в крайнє положення. Після чого знімаємо фіксуючу пружину. Далі зверніть увагу на кріплення гальмівного шланга. Перш ніж приступити до подальших дій очистіть його від забруднень якимось миючим засобом (очищувачем) і продуйте, щоб вже бути повністю впевненим, що все чисто.
Коли кріплення шланга повністю очищено від забруднень його потрібно перетиснути. Це необхідно для того, щоб не сталося витікання гальмівної рідини. Далі відкручується порожнистий болт, сам фіксує шланг і відводимо його на час в сторону. Для проведення ремонтних робіт він не потрібен.
Тепер настав час напрямних. Насамперед потрібно видалити захисні ковпачки. Потім взяти шестигранник і відкрутити напрямні. Як тільки це буде зроблено, утапливаем поршень за допомогою міцної мотузки і відсуває його убік.
Тепер, злегка допомагаючи викруткою, без особливих зусиль знімається супорт. З нього віддаляється чохол.
Як недивно, але навіть всередині супорта може зібратися волога. Її в обов'язковому порядку слід видалити.
Наступними кроками буде слив залишків гальмівної рідини і виймання манжети. Вийнявши манжету відразу потрібно провести очищення посадкової поверхні чохла, а також канавок для самої деталі. Стара манжета вже не потрібна і її можна сміливо викинути. На її місце встановлюємо нову.
Перш ніж зібрати і вставити назад супорт, всі його складові та елементи слід ще раз гарненько промити спиртом. Свої руки також потрібно вимити. При складанні супортів, та й самої гальмівної системи в цілому, не можна братися за деталі брудними руками, так як даний елемент автомобіля дуже примхливий в плані чистоти.
Обов'язково після установки нової манжети змастіть її і поршень нової гальмівною рідиною. Після чого всі збираємо і встановлюємо на своє місце, надійно закріплюємо і в завершенні перевіряємо, чи всі справно працює, і чи змогли ми домогтися потрібного результату.
На завершення хотілося б відзначити, що конструктивно супорти можуть злегка відрізнятися один від одного. Тут все залежить від марки автомобіля і самого виробника. Тому найкраще приступати до ремонту тільки після ознайомлення з інструкцією, що додається до супортам. Ну, або на крайній випадок знайти її в глобальній павутині.
Ось на сьогодні і все, що Авто-Гурман.ру хотів розповісти про ремонт супортів. Сподіваємося, інформація була для Вас корисною і після її прочитання ви зрозуміли, що виявити несправність в супорті і усунути її не така вже й складне завдання. А про мастило даного елемента гальмівної системи ви можете прочитати в нашій наступній статті «Мастило для супортів».