Це симптоми найпоширенішою поломки на львівському автонавантажувачі. Причиною є що вийшов з ладу Гідростатичний дозатор керма ХУ 145-01. На жаль, цей агрегат не ремонтується. В цьому випадку потрібно просто замінити несправну деталь. Але ось проблема! Через нетривалий кількість часу після заміни, гідростат ХУ 145-01 знову виходить з ладу. Давайте розберемося, чому це відбувається.
Робоча рідина всмоктується з гідробака насосом НШ і направляється в порціонер, потім в гідростат ХУ 145-01, потім, в залежності від положення керма, в рульовій циліндр або через фільтр-відстійник назад в гидробак. Зверніть увагу, робоча рідина фільтрується фактично після робочого циклу, тобто насос всмоктує рідину з бака разом з домішкою, що складається з пилу і металевої стружки, що з'являється в процесі роботи автонавантажувача, яка, потрапляючи в гідростат ХУ 145-01, засмічує його і дуже швидко виводить з ладу. Якщо замінити гідростатичний дозатор керма ХУ 145-01 не промах гідросистему, що не вичистивши гидробак і не поміняв робочу рідину, то дуже скоро Ваш новий гідростат знову вийде з ладу.
Зараз застосовується нова, значно вдосконалена система Гидрорули на Львівських автонавантажувачах з використанням гідростатичного дозатора з вбудованим зворотним зливним клапаном Т-160, розробленими в Білорусії р Могильов.
Відмінною особливістю є те, що робоча рідина перед тим як потрапити в дозатор Т-160 проходить через фільтр високого тиску і потрапляє в дозатор чистим (без домішок). Так як гідростат Т-160 має вбудований зворотний зливний клапан, в новій рульової системі відсутній порціонер. Тиск в гідросистемі Т-160 регулює сам.
Завдяки новій системі, рульове управління на Львівських автонавантажувачах працює безвідмовно.
Отже, ми бачимо всі плюси нової системи. Виникає питання: "А чи можна поміняти застарілу систему з використанням гидростата ХУ 145-01 і порціонера - на нову?" Відповідаю: "Можна!" Є два способи:
1. Доручити цю справу фахівцям нашої фірми, які протягом кількох годин якісно виконають всі необхідні роботи, і Ви зможете продовжити роботу з мінімальною втратою часу!
2.Сделать самостійно. Для цього Вам потрібно:
- Гідростатичний дозатор керма Т-160
- Фільтр високого тиску
- металевий кронштейн
- Один шланг РВД
- Зварювальний апарат
- Вмілі руки.
Всі деталі Ви можете без проблем придбати в нашій фірмі. Отже у нас все готово! Приступаємо до роботи: фільтр високого тиску встановити на кронштейн (кронштейн приварити до рами автонавантажувача замість порціонера, порціонер прибрати). Встановити гідростатичний дозатор Т-160 замість ХУ 145-01. Від насоса НШ напірну магістраль за допомогою РВД під'єднати до фільтру високого тиску. Трубку, що йде від фільтра до дозатора, зняти і підігнути, потім поставити на місце. Обратку залишити без змін. І довгий час насолоджуємося безперебійною роботою керма на Львівському автонавантажувачі.
